海豐國際（HK1308）2021年淨利潤達73.39億元_風聞

3月7日，海豐國際控股有限公司（簡稱“海豐國際”，HK1308）發佈了2021年業績，收入約30.124億美元，同比增加約78.8%。毛利同比增加約196.5%至13.19億美元，公司股東應占溢利約11.63億美元（約73.39億元人民幣），同比增長約2.31倍。每股基本盈利為43.70美仙，末期股息每股140港仙。

據港口圈（ID:gangkouquan）瞭解，海豐國際擁有兩個業務分部，包括集裝箱航運物流分部及幹散貨及其他分部。

2021年，海豐國際的集裝箱航運物流業務繼續提供集裝箱運輸及綜合物流服務，專注於亞洲區市場。截至2021年12月31日，海豐國際經營74條航線，包括12條通過聯合服務經營的航線及24條通過集裝箱互換艙位安排經營的航線。這些航線及陸上綜合物流業務網絡覆蓋中國大陸、日本、韓國、台灣、香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、文萊、孟加拉國、緬甸及俄羅斯的74個主要港口和城市。

截至2021年12月31日，海豐國際經營一支由96艘船舶組成的船隊，總運力達到143115個標箱，當中包括68艘自有船舶（103663個標箱）及28艘租賃船舶（39452個標箱），平均船齡為11.7年。此外，海豐國際也經營（包括合資經營）約1308000平方米堆場及133000平方米倉庫。

海豐國際集裝箱航運物流業務賺取的收入由截至2020年12月31日止年度的約16.63億美元增加約79.4%至截至2021年12月31日止年度的約29.83億美元。該增加乃由於來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量由2020年的2614203個標箱增加20.2%至2021年的3142118個標箱，以及平均運費（不包括互換艙位費收入）由2020年的545.1美元╱標準箱增加約51.7%至2021年的826.9美元╱標準箱的綜合影響。

幹散貨及其他業務方面，截至2021年12月31日止年度，海豐國際的幹散貨及其他業務專注於提供幹散貨船舶租賃及土地租賃服務。截至2021年12月31日，海豐國際擁有5艘幹散貨船舶，總噸位362000載重噸，平均船齡9.1年。幹散貨及其他業務產生的收入由截至2020年12月31日止年度的約22.3百萬美元增加約30.9%至截至2021年12月31日止年度的約29.2百萬美元。該增加主要由於幹散貨船舶平均日租金增加。

未來國際航運局勢中，新冠疫情依然衝擊着全球經濟、消費者活動和供應鏈，隨着各國需求全面復甦，碼頭及國際物流配套設施的效率下降，造成有效運力嚴重不足，同時船舶和集裝箱租賃等成本急劇上升，導致全球各航線運費的屢創新高。

國際貨幣基金組織預計2022年全球GDP將增長4.4%，德路里預計2022年全球港口吞吐量將增長4.6%，集裝箱船隊運力增速預計低於需求增速。國際海事組織(IMO)即將實施的每年度評估其碳排放度指數(CII)使老舊船舶逐漸報廢，抑制了集裝箱運力的增長，以上因素將維持亞洲區集裝箱航運物流的供需平衡。

海豐國際將密切關注全球經濟的變化，把握時機謹慎實施業務擴張計劃，繼續優化獨特的運營模式，擴大服務網絡，增加航線密度，延伸海陸一體化服務價值鏈，滿足客户供應鏈管理的需求。同時，海豐國際洞察船舶供求關係，適時把握船舶價格走勢，優化自有船隊結構，保持長期成本優勢並降低有害氣體排放；圍繞運營效率提升，持續完善組織流程及信息系統，向成為世界級綜合物流服務解決方案供貨商的目標邁進。