汽車業出口的崛起過程_風聞

【本文來自《前兩月外貿繼續向好，能源價格大漲，汽車出口爆發》評論區，標題為小編添加】

汽車業出口的崛起過程

1. 昨數據説今年前兩月汽車出口增69.7%，其實不是剛爆發，而是延續勢頭。圖一，2020年以前的温吞期，每年就是百萬輛上下。從2011年開始有了氣色，2012年上百萬，但是也就這樣了，多年都沒有大突破。2020年因疫情還降了13%。

2. 乘用車佔出口約75%，貨車18%，客車5%。區域上一般是亞洲50多萬輛約一半不到，南美20萬輛多點，北美洲不到20萬輛，非洲10萬輛，歐洲10萬輛或者不到。主要是發展中國家，但是美歐也有些了。

3. 幾大乘用車出口目標國：孟加拉、墨西哥、沙特、印度、埃及、智利、俄羅斯、馬來西亞、美國、澳大利亞、巴西，年度排名變動較大。多的如孟加拉2019年進口14萬輛，墨西哥10萬輛，但是2020年這兩國都降了一半。估計孟加拉是搞了很多不正經的低價小電動。

4. 2021年上半年忽然爆發，增118%，半年就95萬輛。亞洲佔34%，南美20%，歐洲增加到20%，非洲10%。歐洲主要是新能源車出口了7.96萬輛，一下起來了，而且是正經的插電混動，上汽等搞的合資車，不要總以為是特斯拉。忽然爆發可能是疫情生產和新能源的影響，客户後來覺得不錯就口碑也起來了。

5. 圖二，2021全年出口197.54萬輛增106%，統計終於排除了低價電動車，注意和圖一的區別。金額343.56億美元增119%。乘用車149.72萬輛增119.9%，商用車47.82萬輛增73%。新能源車出口42.6萬輛，增長291%！光這就是110億美元。

6. 2021年出口，亞洲增74%但佔比退到29.37%（小電動不算了），拉美（包括墨西哥）大漲140%佔比26.19%，歐洲增184%佔24.79%。非洲維持11.17%，大洋洲上來了，美國加拿大墊底。十大出口國，智利爬到第一，孟加拉沒有了。