提前逼近!中美GDP增速差距大大縮小,一場變局正在發生?_風聞
智谷趋势-智谷趋势官方账号-新中产的首席财富顾问。微信500强。2022-03-11 21:28

“這就好像登山,如果你登1000米的山,想爬10%,那100米就可以;如果要登3000米的山,想上5%,那就是150米。”
“氣壓低、氧氣少,看似放緩了,實際上分量更重。”
今年兩會的政府工作報告,最關鍵的點就是GDP5.5%的增速目標。
總理用了不少時間和篇幅來做進一步的解釋。
“5.5%的增量已相當於一箇中等國家的水平。”
“這是高基數上的中高速增長,體現了主動作為,需要付出艱苦努力才能實現。”
瞭解中文的微妙,就知道這樣的表述意味着什麼。
從一定意義上,這就是把經濟增長目標放在核心位置的意思。
在政府工作報告2022裏,“穩”字出現了76次,以往的“穩”你可以理解為“穩健”,當穩出現了這麼多次,那麼這個穩的意思就只有一個“確保”,增長就是大局。
今年的增長壓力山大。
2022年可能會是過去三十年來,中美經濟增速離得最近的一次。
中國追趕美國的腳步,可以放緩嗎?看看正在發生的俄烏戰爭,你就知道答案是絕對不能。
但動力要從哪裏來?恐怕今後更多地要立足於我們自己。
出口、消費、投資的三駕馬車中:
外貿面臨着全球經濟的不確定性,大宗市場劇烈震盪和供應鏈不穩的風險;
消費對經濟貢獻率超65%,但消費增速仍低於疫情前水平,恢復緩慢;
投資的加碼已經開始,在中央提出的“政策發力適當靠前”信號下,各地已啓動新一輪基建潮。
最大難點在於,如何激活中國鐵打的市場主體——企業更上層樓。
中國超過4000萬家企業裏,95%以上是中小企業。
他們貢獻了中國50%的税收,60%的GDP,70%的技術創新,80%的城鎮就業,是中國經濟的底座。
借用總理的那句話,中國的企業也已經來到了半山腰上,每前進一步都要付出更大的努力。
但他們唯有前進,他們的身上是每年新增的一千多萬的就業,是民生,也是國運所繫,是發展。
事實上,當我們在為中國互聯網的發展有點小雀躍的時候,大多數人卻不知道,我們的數字化應用在一些關鍵指標上依然是落後的。
比如,我們千萬中小企業,實現數字化轉型的比例僅有25%,不到美國的一半(54%);更是隻有約2%,剛完成了深度數字化。
2020年,中國數字經濟規模已達5.4萬億美元,位居世界第二(美國數字經濟規模13.6萬億美元),數字經濟在中國GDP佔比已超38%。
把這幾組數據放到一起,就勾勒出一個側寫:
數字經濟會是中國經濟的新動能和就業的穩定器,是繼續衝頂的“氧氣”。
隨着第四次工業革命的到來,產業數字化轉型的步伐越來越快,數實融合在今年兩會已是焦點話題。今年,對於新興產業、數字經濟、專精特新的支持力度只增不減。
按照十四五規劃,到2025年數字經濟核心產業增加值佔GDP比重將達到10%。
數據是新的生產要素,算力是生產力,算法是生產關係,構成數字經濟的新動能。
中國的優勢,恰恰在於擁有14億人口的海量數據,最豐富的應用場景,完整齊全的產業門類,以及領先世界的數字新基建。
經濟的發展,國家間的競爭,最終仍是靠企業的追趕和超越。
如果完成數字化的中小企業,能從2%提升到20%,甚至50%……推動作用不敢想象。

在三一重工的基地裏,就藏着一面數字巨屏。
上面數據跳動,實時反映着分佈在全國的數十萬台挖掘機、混凝土攪拌機、起重機等工程設備的情況和數據。
每一台機器的工作情況,每一鏟子的揮動……傳感器都會精確反饋回數據,顯示在屏幕上。
通過屏幕能看到的東西其實更多,比如哪些地方在密集調用設備,證明有大項目、大投資上馬;哪裏的機器已經閒置多時,當地的冷熱也就自然清楚……

三一重工18號廠房大屏上顯示的“挖掘機指數”。新華社記者 白田田 攝
這幾乎就是一幅中國建設的實時地圖。
對三一重工來説,這張圖讓它在情緒萬變的市場裏,有了一張參考答案:哪裏有生產需要,哪些設備要維護,一切資源可以向最有效率的地方傾斜。
在你讀文章的這一刻,31省的地方政府公報裏,超一半地方的投資增速目標高於GDP目標。
各地的火熱建設,也讓這張地圖的情報、信息價值,更顯意味深長。
而對政府決策者來説,這份數據撥開了籠罩在地方項目上的帷幔,從宏觀到微觀穿透全國投資拉動的實情。
所以,每一週,這份被稱為“挖掘機指數”的數據,都會報送到國家部委。
感知市場,政策制定,精準匹配……一個龐大機器的飛輪開始轉動,效率開始提升。
為什麼説科學技術是第一生產力?這樣的活地圖,在實現數字化之前是不敢想象的。
現在大家最關注的事情,就是製造業的升級。
2016年到2020年,製造業在GDP的比重從32.45%降到26.2%。自從跌破30之後,一股危機感讓全國都躁動了起來。
畢竟,實體經濟是一國經濟的立身之本,而製造業就是實體經濟的基礎。
而人口形勢的變化眾所周知,年輕人不願進工廠又一次引發大討論,在人均GDP達到1.25萬美元的拐點後,長期在中低層次的中國製造,迫切地需要一場智能革命。
今天能走在前面的製造業公司,他們的轉型往往始於無奈。
就拿三一重工來説,作為中國工業化、城鎮化進程的見證者,這幾十年,它的命運伴隨基建大躍進、四萬億幾起幾落。
痛定思痛,三一重工也回過味兒來:只有規模沒有質量、技術上的大突破,等到週期低谷,裸泳者就只能自己尷尬。
在那之後,三一重工加碼了數字化、物聯網建設,開始向智能製造蜕變。
他們和騰訊等互聯網科技公司合作,把公司和工廠都搬到線上,積累數據的優勢,在產業互聯網、智慧工廠、機器人、新能源等方面,開始磨鍊自己的技術優勢。
那一面數字巨屏,就是這種進化的具現:數據要素驅動的數字經濟。
像海爾、上汽、寧德時代、寶鋼、美的……這些歷經多個週期的製造業龍頭,都有一份屬於自己的升級故事。
產業升級是一個複雜的任務,但智能製造並非大公司的專屬。

製造業工廠流程數字化
龍頭公司先行業一步,而隨着產業互聯網、5G、雲計算、人工智能等技術的普及,中小企業也能輕鬆上手中國智造。
湖南省的全康科技,是智能家電領域的專精特新“小巨人”。
他們利用企業微信,搭建了專屬自身的數字車間。操作簡單到車間裏年齡最大的64歲老工人也能迅速上手。
廣州有一家小服裝廠叫智衣鏈,它們和這個產業上下26家企業工廠,做布料、紐扣、印花的,聯繫合作都很緊密。
而智衣鏈做了一件事,就是把“雲供應鏈”應用,通過企業微信連接上下游的應用共享功能,免費共享給這些合作伙伴。
這樣一來,整個生產流程上所有的工人、設備、管理,都能在同一個數字平台上打通。這二十幾家小工廠,就組成了一個完整、數字化的小供應集羣。
直接成果就是,一件衣服的生產週期,從原來的7天,縮短到4-48小時。
在當前服裝行業“先銷售、再生產”——通過小批量生產服裝,測試爆款服裝,消除庫存壓力的超快週期模式下,這樣能極速產出服裝、做客户定製的供應集羣,才有更長的生命週期,和產生更高附加值品牌的可能。
製造業的邏輯是線性的,是生產與銷售的循環往復;
產業互聯網是有網絡效應的,隨着參與者、連接者的增加,有打破格局、指數型發展的潛能。
中國製造業需要疊加這種非線性的可能性,需要一場顛覆性創新的旋風。

不管主動還是被動,中國公司們都已在數字化的道路上撒腿狂奔。
家電領域,海爾、美的、格力都是智能製造的先行者;
造車新勢力,小鵬、理想、蔚來,銷量都在爆發式地增長;
新消費領域,安踏、元氣森林、完美日記,都是數字化的直接受益者;
……
這些風口中沉澱下的贏家,哪一個沒有經歷過深刻的數字化改造?沒有對組織架構進行刀斧整改?
他們家家都琢磨出一本行業轉型的真經,並且用實踐證明了:
在數字經濟推動的第四次工業革命中,不管哪個行當,都有重新來過、改頭換面的可能性。
2003年,34歲的北大學生陸步軒賣豬肉,是一個多次上了報紙頭條的熱門話題。
人們給了他一個“北大屠夫”的外號。儘管他的檔口能賣12頭豬,是普通檔口的十倍,但他剁碎的是老百姓對頂尖學府、高等教育的想象。
之後受邀回北大做演講,陸步軒開頭就説,“我是給母校抹了黑、丟了臉的人。”
另一個北大學子陳生,卻一點不覺得賣豬肉丟人。他開着小車去找陸步軒,希望搭夥一起賣豬肉,把這門生意也辦出北大水平。
在一片不看好中,他們真的成功了。
兩人一起辦了職業培訓的養殖屠宰學校,培養專業的人才;花大力氣研發種豬、土豬,避免豬肉被“卡脖子”;又想把養豬場變成自動化技術的試驗場,飼養、照料、温度等都交給機器完成。

大規模養豬,考驗的就是精益管理。
每頭豬的情況千差萬別,既要精益管理每頭豬的情況,又要保證一個豬場上萬頭豬的餵養效率。
他們多次實驗,並找上企業微信合作,搞數字化管理——將每頭豬的數據機器採集,單獨建數字檔案。
過去這要由飼養員一筆一畫的記錄,現在機器監管下不但數據更健全精密,也不用搞得那麼辛苦。
一個生產基地裏上萬頭豬,最後只需要個位數的飼養員。
從豬場開始,陳生和陸步軒改造了整個養殖業,全國30萬頭豬的數據,公司財務、採購、庫存管理,研發實驗的進度,人員調配情況……都裝進小小一塊手機屏幕上,在指尖調閲查看。
這家公司,正是現在土豬肉市場的領跑者,壹號土豬。
有了他倆的故事,北大校長説出了那句,“北大可以出政治家、科學家、賣豬肉的,都是一樣的。”
我們都有光明的未來。
一家公司的“傳統”與否,早就不能用它屬於什麼行業來開地圖炮了。
公司IT團隊有多大,科技人員在員工總數佔比;是否有數字化平台,管理模式夠不夠扁平;有沒有核心技術……這些遠比公司生產什麼、賣什麼,更能代表它的未來。
一家養豬企業,能夠走在500強公司的前面,完成數字化的驚險一躍,搭建公司的智慧大腦,你還能説他們是一家傳統企業嗎?
不管曾經多麼傳統的行業,固有壁壘都在鬆動,後來者藉着技術紅利的效率提升,在勇敢地創新實踐。
固有壁壘正在被後發優勢打破。
有沒有利用數據、發現需求的能力;
會不會善用工具、追求極致;
能不能擺脱經驗主義、擁抱變化。
在這場重新洗牌中,比的是誰更極致。

弱小不是生存的障礙,傲慢才是。
後疫情時代,世界經濟復甦緩慢,一些百年老店、國際知名品牌,都成了歷史車輪下的灰燼。老路已經走不通了!
全球企業如大夢初醒,加快搞起了數字化轉型,然而成功者寥寥無幾。
據麥肯錫調查,70%的轉型嘗試都以失敗告終。
公司老闆們急得像熱鍋上的螞蟻,他們犯了一個所有人都會犯的錯:
把數字化本身當成了目的。而它其實只是識別需求、提升效率、激發創新的途徑而已。
擠入新能源汽車賽道的公司那麼多,車企、手機廠商、互聯網公司……為什麼五菱宏光能首先拿下“國民神車”的稱號?為什麼它的mini電動車銷量始終雄霸排行榜首?
很多人説,不就是因為它便宜嗎?
他們看到了五菱宏光的性價比,或是柳州的地方產業扶持……這些都對,但不能無視的是,五菱宏光讀懂了消費者的心。
做地攤車、生產口罩、賣螺螄粉、讓電動車可改裝……五菱宏光做的一系列營銷話題和產品設計,都能成功破圈,這不是性價比能解釋的。
五菱的口號是,人民需要什麼,五菱就生產什麼。
他們怎麼揣摩消費者的心理呢?
以前,五菱的員工會長期泡在各大汽車論壇裏,也分佈在微博、公眾號、知乎等平台上彙總信息。但是,這樣得到的需求是模糊的、不精準的。
所以,五菱也在企業微信上大規模建用户社羣。每天在那些數百人的羣聊裏,他們的核心客户給出意見建議,五菱也跟他們切磋討論。
直到一天,羣友們提出了這樣一個想法:能不能造一個車,滿足活動半徑10-20公里,能遮風擋雨,價格不要太貴。
後來一直霸榜的車型,五菱宏光MINIEV的設計雛形因此誕生。

中國已經是數字化進程最快的國家之一了。
過去十年,隨着智能手機在中國的普及,移動支付、社交平台、電商經濟、外賣服務……生活的各方面都完成數字化,“互聯網+”在中國重新整合資源,新基建領先全球。
消費互聯網的崛起,創造了驚人的財富,也創造了一個數量極其龐大、高度適應數字化生活的消費者羣體。
在2018年後,中國的互聯網公司相繼開始產業互聯網的大轉向,投入到數實融合中的進程中。
要相信,中國的企業們比誰都敢賭敢拼、吃苦耐勞,他們不怕沒有機會,更不怕客户們提意見。
他們欠缺的,是一面屬於自己的數字巨屏,是把工廠搬進手機的技術,是能連接千萬客户的能力。
企業微信,想成為那個實體企業與數字技術的連接器,通過普惠、低門檻的技術,把人、設備、公司、產業鏈、萬事萬物連接一體,讓企業能在產業互聯網的指數性發展中渡劫!破局!
截至2021年底,企業微信上的真實企業與組織數超過1000萬,其中不少都是中小微企業;活躍用户數量超1.8億,連接微信活躍用户數在5億以上。
每1個小時,都有115萬企業員工通過企業微信進行超1.4億次的服務互動。
企業存在的使命,就是用商業的方法去解決社會問題,這是他們的社會價值所在,也是能夠穿越週期起落、基業長青的密碼。
中國走向智能製造、經濟強國的歷程,也是千萬企業追趕和超越全球巨頭的賽跑。
在這個黑天鵝齊飛的時代,中國互聯網公司在綁定確定性,並躬身入局,與實體經濟共進,主動創造未來。
普通人渴求的東西很簡單:更好的工作和生活環境,一份體面、受人尊敬的工作,成為繁榮的參與者和分享者。
我們正在經歷的這場技術革命,中國頭一次不是局外人、追趕者,而是以領導者的姿態,在點燃世界經濟的引擎。
是在較量中一飛沖天,還是消失在歷史車輪下?這是千百萬中國企業必須渡過的關隘。
剩下的,唯有時間與決心。