應開始考慮建設以隔離為唯一功能的島礁和城市_風聞

隨着疫情在我國逐步又出現了捲土重來的趨勢，我覺得我們應該把一項非常重要的東西拿到枱面上來做評估和考量。

最近一年來，我國多個城市爆發的疫情有很大一部分是在對境外入境者的隔離管控方面出現相關漏洞從而導致了相關城市疫情的蔓延和擴散。

我一直覺得很嚴重的一個隱患就是，有入境航班的很多城市都是該地區的中樞樞紐或者是省會城市，例如鄭州，武漢等，又或者是一線城市，例如廣州，上海，深圳等。

往往這樣的城市才會有大量的國際航班抵達，也只有這樣的城市有能力對大量的入境人員進行隔離。

但問題就在於，這些有能力去對入境者進行隔離的城市，往往又是人口非常稠密，交通極其發達，商業影響範圍非常大的城市。

任何一個這種超大型的城市因為出現疫情而導致的停擺，對我們的經濟來説都是一個非常嚴重的打擊。

而且這種大城市影響波及的人口和範圍都非常的巨大，給大量的民眾造成了生活的不便，也耗費了大量的財政資源用於隔離和檢測。

在Omicron這種代際傳播非常短，感染能力非常強的變種之下，這絕對是一個非常大的隱患。

一線的城市不能無休止地承擔這種可能的風險，也不應該去承擔這種隔離的職能，一旦出問題，代價太大了。

我覺得我們有必要在疫情看不到頭的情況之下去考慮一件重要的事情，即在一些人口稀少，地處偏遠的地方重新建立一些新的城市，這種城市它存在的唯一一個功能就是對所有的入境者進行隔離。

這種城市不需要常規的生活設施，不需要教育，常規的醫療等等的基礎設施，它們的存在的唯一意義就相當於一座超大型的方艙對所有有風險的人進行排查，去替我們現在的一線城市來承擔任何可能的風險。

我覺得可以參照劃分戰區的方法，在不同的區域劃定統一的入境城市。

對於東南亞方向的入境者，適合在南海方向上重新吹填出一座新的島礁或者利用已有的島礁進行擴建。

對於美國、日本等方向的入境者，則在東海方向吹填出專用的島礁。

而歐洲，中東，南亞方向，則可以在塔克拉瑪干沙漠邊緣選一座人口稀少的縣城，例如且末，去進行擴建。

像且末這種縣城，不管是走哪個方向，要想出到最近的一個大城市，都非常困難，但是又有鐵路、高速公路和機場可以用於物流補給。

而且且末縣有車爾臣河、喀拉米然河、莫勒切河、米特河、江格薩依河、塔什薩依河、江格薩依河等8條河流，年總徑流量18億立方米。其中，車爾臣河年平均徑流量為5.6億立方，地下水可開採量為8億立方米，保證隔離幾萬人的用水之類完全是可以做到的。

哪怕是新冠病毒隨着風不小心飄散出去，在抵達任何一個人口密集的城市之前，可能都已經死了。

毫無疑問，在這些地方，由於物流成本等原因，生活成本會略有提高，但入境者要想重新回到這個世界唯一的一片淨土，不付出代價是不可能的。

當我們有3到5個這樣的專用隔離城市之後，接收外部入境者的能力會比今天提高很多。

我從另外一個更重要的角度來考慮，即隨着世界各國已經被疫情蹂躪了兩年之後，很多資產都已經大幅跌價，早晚，我們得把更多的人放出去，帶着人民幣，去世界各國收購那些廉價資產和資源，現在這樣連護照都不簽發的時期，早晚得結束。

我們必須搶在美元資產重新湧入各發展中國家之前，對其進行抄底。

越往後，我們的出入境人數都無可避免地會重新上升，我們必須對此進行未雨綢繆。

同時，不管是吹填出的島礁，還是在新疆西藏等偏遠地區構建的專用隔離城市，它們在疫情結束後，都可以重新負擔起新的功能。

它們的軍事用途，是我覺得它們划算的其中一個重要考量。

島礁的國防性質就不用我多説了，偏遠地區的城市，可以利用隔離時期遺留的方艙和醫療儲備，立馬成為軍用醫院和物資集散點。

從現在來看，我們這些年的投資其實是乏力的，去建造這些新的城市，不管是拉動投資還是就業，乃至立足於未來周邊可能的軍事衝突，都大有裨益。

越早把它們提上日程，對我們來説越好，現在已經是跟病毒在賽跑了。