疫情再來襲，對港口生產有哪些影響？_風聞

近日，國內疫情多點暴發，各大海港城市也不能倖免，3月11日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部應對新冠肺炎疫情工作領導小組會議暨聯防聯控機制會議，強調要嚴防死守，堅決築牢水運口岸防線。要繼續堅持“貨開客關”總要求，督促相關企業、單位落實“人物同防”，強化進口冷鏈食品和高風險非冷鏈集裝箱貨物預防性消毒。要切實強化船員疫情防控工作。各大港口集團也紛紛緊急召開疫情防控會、升級管控措施，如連雲港港強化國際航行船舶進出港管理，原則上暫停國際航行船舶船員換班工作。在各大港口的嚴密管控措施下，疫情沒有蔓延到港內，但這不代表港區生產作業不會受到影響，最令人擔憂的首先是世界第一大港上海港與第四大港深圳港的生產情況。

3月13日晚，深圳發佈通告稱，深圳將在全市範圍內開展三輪核酸檢測，要求非必要不出深；非城市保障型企業停止運營，居家辦公，除保障市民生活和城市基本運行的公共服務類企業與保障香港供應企業之外，所有企業一律居家辦公，暫停生產經營活動；停止一切非必要流動、活動，除保障城市運行及供港物資貨運的交通外，全市公交、地鐵停運。全市社區小區、城中村、產業園區實行封閉式管理。

深圳各大港口企業作為保障城市運行及供港物資貨運的保障的保障型企業，目前都在正常運行。3月14日，鹽田國際集裝箱碼頭與招商局港口（華南）營運中心均發佈通告，表示旗下各港區生產作業平穩有序，供港生命線依然暢通穩定，各港區會在全面做好疫情防控工作的同時，繼續配合各級政府及口岸單位，保障港口生產運營。同時，招商局港口（華南）營運中心也提示集卡司機在前往SCT、CCT、MCT閘口前自查健康碼，碼頭將嚴格檢查司機的行程碼、綠碼，非綠碼一律禁止進入碼頭，同時上報疾控處理。

碼頭生產平穩有序，但碼頭外的波瀾卻可能會波及港口。自疫情以來，招商港口辦公所在地的南山區蛇口街道、招商街道就是防疫重點區，3月13日深圳市新增病例的活動軌跡中也有南山區南山街道媽灣港區綜合樓，勢必會干擾相關企業員工的正常工作。如今公共交通停運，各社區封閉式管理也會造成各碼頭單位員工無法正常到港，生產作業人員緊缺，儘管員工積極響應號召，集中留港居住，碼頭生產作業也依然面臨着重大考驗。

港區之外，倉儲物流業作為非保障型企業全面暫停服務，各個倉庫停止進出倉作業。在深圳市的全面封閉管理下，港外堆場能否正常運營，集卡司機能否正常出入深圳進行貨物運輸也成了問題。

地圖的北面，短期內出現大量病例的上海市也挑戰着上海港的生產運營，上海市在迅速對重點區域進行精細管控篩查的，上港集團也在細化強化高風險崗位人員及日常工作中的各項防控措施，並應對因部分社區封控管理，造成非專班的碼頭作業人員被社區封控無法到港，或造成作業人員緊張的狀態。

除了深圳港與上海港外，其他港口同樣需要面對疫情襲擾帶來的各種挑戰，如東莞市實施全市封閉式管理；太倉市臨時關閉太倉港北疏港高速公路（S80）浮橋北收費站、太倉港北疏港高速公路（S80）璜涇南收費站；山東港口集團由於日前出現陽性案例，正在進一步加強防控。港口圈（ID:gangkouquan）認為，上海、深圳及其他城市嚴峻的疫情形勢，導致前線作業人員可能因社區封控無法到港，後方集卡運輸因交通管控與港區防疫政策受到諸多阻滯，直接威脅着港口工作人員的安危與港口集疏運通道的暢通；因疫情封控被迫停工停產的製造業也會在貨源方面削弱港口的活力，使得脆弱的供應鏈在恢復之路上阻力重重。

與此同時，將疫情阻擊在港口之外是各大港口的第一要務，愈發狡猾的疫情需要愈發高效靈活的管控措施，歸根結底要靠人。港口內，是管理者如何制定疫情防控機制與應急預案，防疫專班如何執行防控措施，生產員工如何保持信心、積極奉獻，後勤人員如何以人為本、營造良好環境保障防疫；港口外，是相關工作人員如何及時披露相關信息公告，協調內外運輸。人的信心與能力，是港口將疫情影響降到最小的第一道與最後一道防線。