VDV - 俄羅斯空降軍_風聞

在這次的烏克蘭戰爭中，俄軍有一支部隊活躍在各條戰線上，像尖刀一樣突擊在前，取得了很大的戰果也承受了不小的損失，這就是簡稱為VDV的俄羅斯空降軍（Vozdushno-Desantnye Voyska）。

和大多數國家的空降兵隸屬於陸軍（如美國的第82空降師）或者空軍（如中國的空降兵軍）不同，俄羅斯空降軍是一個和陸軍、海軍、空天軍、戰略火箭軍並列的獨立兵種，直屬於總參謀部，作為最高統帥部的快速反應戰略預備隊在俄軍中地位超然。

歷史沿革

VDV的起源是1930年8月2日蘇聯紅軍在沃羅涅日進行的一次空軍演習，當天一支12人的傘兵分隊從一架TB-3重型轟炸機的機翼後緣跳下，成功試驗了敵後傘降奪取要點的戰術。這是蘇軍建立傘兵部隊的起點，從2006年起也成為俄羅斯的傘兵節。

在此之前的1929年4月，紅軍將一支小規模的地面部隊空運到塔吉克斯坦迅速平定了當地的叛亂，這為紅軍積累了最初的機降作戰經驗。到1933年白俄羅斯、烏克蘭、伏爾加和莫斯科軍區都已經組建了傘兵部隊。1935年第3航空旅的機動團和合成傘兵團首次成建制參加了在基輔軍區舉行的大規模演習，1188名傘兵當着各國駐蘇武官的面跳傘，落地後迅速清理出一片降落場，供後續部隊機降。1936年在遠東又組建了2個空降旅和3個獨立傘兵團。到1941年夏，蘇軍已經擁有5個空降軍（實為師級單位），每個軍一萬人，年底前又增加了另外5個軍。

在二戰中蘇軍展開過為數不多的空降作戰行動，但是因為缺乏運輸機、計劃實施不佳等主客觀原因都未能取得理想戰果，也沒有達到最高統帥部在戰前期望的作用。1943年9月第聶伯/基輔戰役中投入了由3個空降旅臨時組成的一個空降師，這是二戰中蘇軍最大規模的空降行動，但這次作戰並不成功。

1941-1945年間，空降部隊實際上被降級作為一支精鋭的地面部隊使用，部隊編制發生了多次調整。最初的10個空降軍在1942年夏全部改編為近衞步兵師，當年秋天最高統帥部又新組建了8個空降軍，年底整編為10個近衞空降師（第1-第10師）。庫爾斯克戰役之後，蘇軍在後方陸續組建了20個空降旅，其中大部分在1943年9月合併為6個新的空降師（第11-第16師）。

1944年8月，空降部隊被整編為第37、38、39三個空降軍，10月份在此基礎上組建了獨立的空降集團軍，15個師10萬兵員成為世界上規模最大的空降兵部隊。但因為地面作戰的需要到12月該集團軍又重組為第9近衞集團軍，所有空降師都改名為近衞步兵師。

1945年4月歐洲戰場大局已定時蘇軍只剩下3個空降師，它們參加了遠東戰場對日突擊滿洲里和南庫頁島的作戰，在地面主力部隊之前奪取機場和城市中心。

戰後的1946年6月，第9近衞集團軍司令部被改編為空降兵司令部，下轄的5個軍10個師從空軍轉隸國防部直轄，擔任戰略預備隊。1948年夏新組建了5個近衞空降師，1959年前後陸續裁撤了6個師，到1960年10月加上新成立的1個訓練空降師共有10個師。

1955年運輸機部隊從空降兵中拆分出來組建了空軍軍事運輸航空兵。隨着安-12、安-22和伊爾-76的服役，蘇聯空降兵開始發展重裝備空投技術，並研製採購了相應的空降裝甲車輛。

冷戰開始後，空降兵幾乎參加了所有蘇軍重大軍事演習和對外軍事行動。1956年匈牙利“十月事件”中出動了第7和第31近衞空降師，1968年“布拉格之春”第7近衞空降師率先入侵捷克斯洛伐克。

1964年空降軍正式成為一個獨立軍種。參照美軍在越戰中的經驗，1968年組建了試驗性質的第1傘兵旅，1973年第13和第99空降師被改編為隸屬陸軍的空中突擊旅，空降師的數量下降到8個，另外還有若干獨立傘兵團和傘兵營。在整個80年代，蘇軍只有2個空降師能投入對北約的第一波作戰行動，第103近衞傘兵師、第345獨立近衞傘兵團和第56空中突擊旅參加了阿富汗戰爭。

長期以來俄軍的空中突擊部隊屬於陸軍而不是空降軍，1986年時共有16個旅、2個團和20個營的空中突擊力量，總兵員6.5-7萬人。空中突擊旅下轄一個直升機團，可以獨立完成運輸和支援任務。1988年空中突擊部隊被劃入空降軍，但不久後又重新改隸陸軍並於1996年悄然解散。

戰後蘇聯空降兵的重建很大程度上歸功於瓦西里·馬格洛夫上將，他在1954-1959年和1961-1979年間兩次擔任空降兵司令，跨度長達1/4個世紀，以致VDV的空降兵縮寫有時候被戲稱為“瓦西亞伯伯的軍隊”（Voyska Dyadi Vasi）。馬格洛夫上將早年曾在波羅的海海軍步兵部隊服役，為了紀念這段作戰經歷，他一直堅持穿藍白條的海魂衫，1970年海魂衫正式成為蘇聯空降兵制式服裝的一部分，和藍色貝雷帽一起成為空降兵的象徵。

蘇聯解體時VDV共有7個空降師，其中只有2個位於俄羅斯境內。1992年5月的塔什干會議確定獨聯體其它國家的空降兵將歸屬俄羅斯，據此俄羅斯武裝力量繼承了蘇聯VDV的全部衣缽。

之後的近20年間俄羅斯的軍力逐步萎縮，大量部隊被裁撤或者整編，演習等軍事活動近乎停滯。這一過程中空降師下屬的第3個傘兵團被撤編以集中力量維持剩餘的部隊，7個空降師縮減到4個，另有4個旅和4個旅級訓練中心，VDV總兵力從8萬人下降到3.5萬人。

2006年起VDV實施了一項5年改革計劃，第76空降師第104傘兵團作為試點成為俄軍第一個全部由職業化志願兵組成的團，當年第98空降師95%的兵員也從義務兵轉換為志願兵。

俄羅斯武裝力量從2008年開始實施“新面貌”軍事改革，VDV所屬部隊被重新劃分為傘兵和空中突擊單位，下轄的固定翼飛機和直升機全部撥給空軍。2008-2009年間，俄軍高層曾計劃像地面部隊那樣進行“師改旅”，將4個2團制的空降師改編為7-8個空中突擊旅，但新上任的空降軍司令薩馬諾夫上將頂住壓力設法保留了原來的建制。

俄空降兵積極參與了兩次車臣戰爭、格魯吉亞戰爭、克里米亞爭端和烏東頓巴斯衝突。1999年科索沃戰爭後，200名俄空降兵輕車長途奔襲500公里在英軍第五空降旅之前搶佔普裏什蒂納機場；2002年第二次車臣戰爭中，第76空降師第104契爾赫斯基傘兵團6連血戰克爾特山776高地（抗擊20倍車臣叛軍2天，自營長以下91人中僅2人生還，擊斃叛軍400多人）。這兩個著名戰例都體現出VDV極高的素養和頑強的作風，也為今後俄空降兵的編制改革提供了寶貴經驗。

在2016年10月謝爾久科夫上將出任空降軍司令後，VDV加快了現代化進程，採購了大量新式武器裝備，組建了更多營連級技術兵種單位（包括坦克、無人機和電子對抗連等），訓練強度提高了20%。

> 2020年傘兵節在紅場“救世主塔”前合影的傘兵，居中穿軍禮服的就是司令員謝爾久科夫上將

部隊編制

在1989年蘇聯解體前夜，一個空降師的標準編制為1個師指揮部、3個傘兵團和炮兵團、防空營、偵察連、戰鬥機械營、航空運輸中隊、空降設備維護營、物資支援營、維修營、醫療營等配屬支援單位，部分空降師還編有1個坦克營和1個反坦克營。作為總參謀部預備隊，VDV可以得到運輸航空兵和俄航的全力支持，空降兵也有自己的航空兵力，不過能力非常有限，只有用於基礎跳傘訓練的老式安-2運輸機和米-8直升機。

經過多次改組，現在的VDV由2個空降師、2個空中突擊師和3個獨立空中突擊旅組成，全軍約4.5萬人。第56近衞空中突擊旅在2021年12月剛剛縮編為第56空中突擊團，轉隸第7近衞山地空中突擊師。

2個空降師各轄2個傘兵團、1個炮兵團和1個防空導彈團；2個空中突擊師規模略大，已經恢復了第3個空中突擊團，師直還有1個裝備T-72M3的坦克營。

空中突擊旅下轄1個偵察營、2個空中突擊營、1個傘兵營、1個榴彈炮營和1個坦克連。不過有的信息來源顯示所有空中突擊旅可能都已經增加了第4個戰鬥營，2018年VDV參謀長伊格納拖夫中將在紅星報的一篇文章中表示當年底第56旅將組建一個新的空中突擊營。空降師和空中突擊師/旅基本實現了機械化，而且絕大部分設備都可以空投（除了運輸分隊的卡車等）。

傘兵團下轄3個傘兵營、1個迫擊炮連、1個防空連和1個反坦克連，團屬支援單位包括1個工程連、1個信號連、1個運輸與維修連、1個傘具連、1個醫療排、1個防化排和1個後勤服務排。

傘兵營下轄3個傘兵連，裝備BMD系列傘兵戰車，上面載有大量肩射防空導彈，因而不再設營級的反坦克和防空分隊。傘兵營具備獨立的指揮控制和有限的通信、後勤和醫療能力。

傘兵連下轄3個傘兵排，每排配備3輛BMD，每輛BMD搭載一個班和榴彈發射器、反坦克導彈、PRG、肩射防空導彈等多種武器。

具體編制如下（根據現有資料彙總，實際情況持續變動僅供參考）：

第98近衞空降師（1943年成立，駐伊萬諾沃）

第217近衞傘兵團

第331近衞傘兵團

第1065近衞炮兵團

第5近衞防空導彈團

第106近衞空降師（1944年成立，駐圖拉）

第51近衞傘兵團

第137近衞傘兵團

第1182近衞炮兵團

第1近衞防空導彈團

N-1坦克連

第7近衞山地空中突擊師（1948年成立，駐新羅西斯克），師部直轄第104坦克營，長期在高加索地區執行平叛作戰。

第56近衞空中突擊團

第108近衞空中突擊團

第247近衞空中突擊團

第1141近衞炮兵團

第3近衞防空導彈團

第76近衞空中突擊師（1939年成立，駐普斯科夫），師部直轄第124坦克營

第104近衞空中突擊團

第234近衞空中突擊團

第237近衞空中突擊團

第1140近衞炮兵團

第4近衞防空導彈團

> 空中突擊師也具備傘降作戰能力，圖為第7近衞空中突擊師的士兵登機進行跳傘訓練

第11近衞空中突擊旅（駐烏蘭烏德）

第31近衞空中突擊旅（駐烏里揚諾夫斯克），加強有1個自行火炮營

第83近衞空中突擊旅（駐烏蘇里斯克）

空降軍總部直屬部隊包括第38近衞指揮控制旅（駐舒喬爾科沃）、第45近衞特種作戰旅（駐庫兵卡）、第150維修營和著名的梁贊空降兵指揮學院，另外還擁有空降兵自己的專業訓練中心和傘兵學校。第98空降師和第31空中突擊旅擔任集安組織聯合參謀部框架下的快速反應部隊，31旅也是空降軍的試驗部隊，擔負新編制、新裝備、新戰法的試驗任務。

> 擔負戰備值班任務的第31空中突擊旅正在檢查裝具

根據格魯吉亞、烏克蘭和敍利亞戰爭的經驗，VDV重視無人機和電子戰的發展，到2019年初全軍共擁有6個無人機連和2個無人機排，師屬偵察連重組為情報營，每個師或者空中突擊旅都擁有1個情報/偵察營、1個電子戰連和一個無人機連或排。

從2012年開始VDV和國防部就在多次重大演習中進行試驗，計劃在2021-2022年組建隸屬於VDV的陸航旅，下轄4個直升機中隊，共擁有48-50架直升機，其中1箇中隊裝備米-35M多用途直升機。該旅有3個備選駐地，分別是沃羅涅日、梁贊和奧倫堡，2020年12月俄國防部宣佈接收了8架米-8AMTsh-VN直升機，其中部分將交付給VDV的直升機旅，顯示該旅已經在組建中。

> 米-35M

第31空中突擊旅按計劃到2023年將擴編為第104近衞空中機動師，下轄一個空中突擊旅和一個陸航旅。到2025年VDV有望擁有5個師、2個空中突擊旅、1個陸航旅和1個新組建的炮兵旅。

裝備更新

俄軍高層對VDV極為重視，專用新型裝備的研製和裝備水平在俄軍中幾乎是最高的，到2020年已經有71.6%的裝備達到“現代化”水平。而其它軍種仍然依靠老舊裝備升級勉強維持戰鬥力，新一代裝備即使研製成功也很難投入批量生產，比如空軍的蘇-57、陸軍的“阿瑪塔”、海軍的22350型護衞艦。

從2016年起，最新一代BMD-4M空降戰車和BTR MDM空降裝甲運輸車按每年2個營的速度進行換裝，VDV的43個作戰營中目前已經換裝了11個營，每個營配備31輛BMD-4M和16輛BTR MDM。

> 2017年4月12日，第106近衞空降師第137近衞傘兵團首次在演習中大規模使用BMD-4M（前2輛）和BTR MDM（後2輛）

BMD-4M空降戰車是BMD-4（BMD-3M）的升級版，在維持整體佈局不變的情況下大量採用BMP-3步兵戰車的成熟部件，底盤和BMP-3M的零件通用率達到80%，共用發動機和傳動系統，武備也完全相同，大大降低了製造和維護成本。

Bakhcha-U型雙人炮塔配備了一門100毫米2A70線膛炮、1門30毫米2A72機關炮和1門7.62毫米PKT同軸機槍。主炮採用自動裝彈機，備彈52發，其中34發為待發彈。該炮還可以發射9M117M1炮射導彈，反坦克射程5.5公里，備彈8枚，4枚為待發彈，火力遠超BMD-2/3的30毫米2A42機關炮。

BMD-4M重點升級了火控系統，配備了Sodema熱成像炮長瞄準鏡、車長熱成像周視鏡、數字式彈道計算機、衞星導航系統和自動目標跟蹤系統，具備動對動射擊能力。車組3人，載員6人，其中2人在駕駛員2側，4人在後面的載員室。

該車採用液氣懸掛系統，在500馬力的UTD-29M多燃料柴油發動機驅動下，最高公路速度達到70公里/時。它具備兩棲作戰能力，靠兩個噴水推進器可以10公里/時的速度在水上行駛。

車體全重13.5噸，內部高度比BMD-4略有增加，首上裝甲傾角變小，增強的鋁合金焊接裝甲正面可防30毫米口徑彈藥，側面防7.62毫米子彈。

> BMD家族全家福，從左到右：BMD-1、2、3、4、4M

以BMD-4M為基礎衍生出眾多變形車，BTR-MD****M“貝殼”空降裝甲運輸車就是它的最佳拍檔，採用相同的底盤，去除炮塔，加大車體，內部容積比上一代BTR-D增大了很多，可以搭載13名全副武裝傘兵、彈藥燃料等各類補給或者3副擔架，載重量為2噸。

> BTR-D（左）和BTR-MDM（右）的體型對比

BTR-MDM和BMD-4M一樣可以進行人車一體空投，已經在演習中多次成功演練，不過平時BMD-4M仍然是人車分離，BTR-MDM則是3名車組隨車空降，載員傘降落地後登車作戰。兩者的兩棲能力也同樣出色，可以在三級海況下航渡。

> 第76近衞空中突擊師的BTR-MDM和BMD-4M進行水上訓練

BMD-4車族中火力最強的型號是2S25“章魚-SD”空降坦克殲擊車的改進型（型號未知也沒有圖片流出），預計最早將於今年服役。底盤從BMD-3升級為BMD-4，增強了裝甲防護，爬坡度增加到35°，可以在海拔4千米的高原作戰。主炮也從簡裝版的2A75升級到T-90主戰坦克的2A46M-5滑膛炮，配備熱成像觀瞄系統和自動目標跟蹤系統，令空降兵具備了抗擊主戰坦克的能力。

> 2S25M，主炮還是2A75，升級了觀瞄系統，加裝了遙控武器站，屬於過渡型號

2S25的車重為18噸，達到PBS-950U/PBS-955無平台降落傘系統的承載極限。2019年開始交付的這種新型重載傘降系統無需針對每一種車輛適配特定規格的火箭反推金屬承載平台，改為採用通用化充氣緩衝墊，可以全天候保障BMD-4等空降裝甲車輛以380公里/時的速度從1500米高度安全傘降，着陸後投入戰鬥的準備時間大為縮短。

> 掛在降落傘下的“章魚”

> 極其複雜的PBS-955降落傘系統

2S42“蓮花”空降自行迫榴炮也開發自BMD-4平台，計劃到2025年全部替代2S9“九度音-S”自行迫榴炮。它的車體加長，安裝了輕型裝甲車輛中非常罕見的7對負重輪，在炮塔兩側的煙霧彈發射筒下還安裝有激光告警系統，炮塔頂部安裝有遙控武器站，防護能力更強。

> 2S9炮兵連齊射

2S42的主炮也是120毫米後膛裝填迫擊炮，安裝了大型炮口制退器以縮小反後坐裝置的尺寸。該炮可以發射迫擊炮彈或者榴彈，最大射程13公里，最小直瞄射擊距離1千米。可發射穿深650毫米的穿甲彈或者Kitolov-2M激光制導炮彈，最大射速6-8發/分鐘，攜彈量40發。行駛中接到命令後30秒內就能開火，撤收時間也只需30秒。

“捕鳥者”空降自行防空系統採用BMD-4M底盤，計劃於今年入役。該系統為模塊化設計，防空模塊重量3.5噸，也可以搭載在MT-LB裝甲車、BMP-3步兵戰車和BTR-82A輪式裝甲運輸車上。系統包括雷達和光電觀瞄系統、火控系統和12枚9M340“松樹-R”（SA-X-25）近程防空導彈，可自動/手動識別目標，以被動模式獨立作戰。導彈採用無線電指令+激光駕束導引體制，飛行速度2.6馬赫，射程約9.6公里，射高2米-5千米，反應時間5秒。

同平台的變形車還有Pervoput偵察車、Affekt-M裝甲搶救車、Kornet-D1自行反坦克導彈發射車、BMM-D醫療裝甲車、Zavet-D指揮控制車、MP-D/MRU-D防空指揮/雷達車和RKhM-5M三防偵察車，形成一個配套完整的空降裝甲車族，軍費高度緊張的情況下俄羅斯對VDV的厚愛也可見一斑。

> Kornet-D1自行反坦克導彈發射車

> BMM-D醫療裝甲車

> Zavet-D指揮控制車

> MRU-D防空雷達車

> RKhM-5M三防偵察車

為了彌補BMD-4M的數量不足，VDV在2021年開始接收600輛改進型BMD-2M****空降戰車和BMD-2K-AU指揮車，使至少60%以上的BMD-2得到升級。BMD-2M採用了功率更大的發動機，在炮塔右側安裝了2具9M133“短號”反坦克導彈發射筒，左側安裝了新型炮長熱成像瞄準鏡，頂部增加了煙霧彈發射器，機動性、遠程火力、觀瞄能力和自衞能力相比BMD-2都有所提高。

VDV計劃採購更多“虎”式高機動裝甲車和專為空降兵研製的K-4386“颱風-VDV”空降防雷裝甲車，裝備偵察分隊及特種部隊單位。“颱風-VDV”基型車載員8人，車體陶瓷複合裝甲可防14.5毫米穿甲彈，V型底部裝甲防雷設計可抵禦8公斤TNT炸藥的衝擊。車頂安裝一座32V01型遙控武器站，配備一門30毫米2A42機關炮和7.62毫米PKTM同軸機槍，擁有晝/夜觀瞄系統和激光測距儀；模塊化設計也可以執行指揮控制、護送、火力支援、偵察、憲兵等多種任務。

同車族的變形車包括EOD爆炸物處理車、MTR-K戰術偵察車、PTO防空車和2S41“金雀花”82毫米自行迫擊炮，後者戰鬥全重14噸，最高公路速度100公里/時，最大有效射程6公里，車載備彈量40發，最大射速每分鐘12發，綜合性能相當優秀。

除了戰鬥車輛，VDV的其它裝備也在逐步實現現代化。所有作戰單位都配備了新型“仙女座-D”自動指揮控制系統，實現了與陸軍裝甲部隊、空天軍空中支援力量和海上作戰集羣的指揮通信兼容，增強了聯合作戰能力；炮兵接收了火控雷達設備；全軍共裝備了70多架無人機，包括Orlan-10和Eleron-3。

> 駐北極的傘兵部隊用無人機展開偵察行動

VDV已經全員換裝了“武士”（Ratnik）未來步兵戰鬥系統，該系統包括作戰裝具、單兵防護設備、野戰救生設備、“火槍手”語音/視頻通信設備、熱像瞄準具、單兵戰術計算機、班長平板電腦等眾多組件，也擁有指揮員、狙擊手、機槍手、步槍手、坦克兵、山地荒漠、極地等適應不同任務、不同環境的版本。

> 傘兵的極地迷彩

班長可以通過網絡瞭解全班人員的位置、下達命令、向上級發送照片和視頻，甚至直接將目標數據發送給空中支援飛機。在敍利亞這套“火槍手”C2I指揮控制系統配合蘇-24戰鬥轟炸機取得了接近100%的命中率。

作為俄軍精鋭，VDV的單兵裝備得到優先升級，已經換裝帶全息瞄準具的AK-12突擊步槍和PKP機槍，全機械化的傘兵班能夠得到傘兵戰車和多種車載重型武器的火力支援。

“武士”戰鬥系統於2015年開始裝備俄三軍，到2020年底已經交付了30萬套，覆蓋全部陸軍和海軍步兵部隊，中國、白俄羅斯、越南、老撾、蒙古、巴基斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國都測試過該系統。但是在這次烏克蘭戰爭中，俄軍班排級、營連級網絡化通信表現得相當糟糕，部隊很多時候還要依靠非保密商用電台甚至手機聯絡，被烏克蘭民間無線電愛好者監聽到各種情報，更不用提多平台局域網互聯、C4I數據共享、協同火力投射等更高層次的戰場網絡應用了。

是相關配套設備缺乏資金沒有采購？還是由義務兵匆匆轉為志願兵的基層官兵不會或者不願使用先進設備？各級軍官缺乏網絡戰意識？這場戰爭暴露出太多問題值得俄軍認真反思。

人員與訓練

從2015年起，VDV的兵員穩定在4.5萬，今後計劃增加到6萬甚至7.2萬。義務兵逐步減少，目前志願兵的比例已經超過80%。戰時將依靠義務兵迅速組建第44空降師，作為VDV各部隊的後備兵員補給站。

俄空降兵的選拔標準是達到“健康A組”，身體健康，體重不超過95公斤，身高要求很可能和特種部隊相當，必須介於1米7和1米85之間。

VDV擁有超過50處訓練場，2018年全軍的戰術演習超過500次，並首次實施一個營級戰鬥羣全員全裝空投演習。2019年單第7近衞空中突擊師一個師就進行了1次司令部演習、3次團級演習和100次連級演習。當年VDV還在境內外舉行了超過50場雙邊或者多邊國際聯合軍事演習，參演國家包括埃及、吉爾吉斯斯坦、塞爾維亞和白俄羅斯。

2021年VDV下轄部隊共展開了下列演習項目：

2600次實彈射擊訓練

4次團級和16次營級演習，包括人員和裝備空投

50次國際行動，其中7次為聯合演習

15萬人次跳傘訓練

參加高加索2021軍事演習

2018年7月中旬，第106近衞空降師第137近衞傘兵團舉行團級演習，編成2個營級戰鬥羣，加強了2個2S9自行迫榴炮營、1個D-30榴彈炮連、1個9K35“金花鼠”防空導彈連以及特戰、無人機、電子戰、工程等分隊。總兵力達到2500人和200輛裝甲戰鬥車輛，運輸航空兵投入了3個運輸機團的45架伊爾-76。

演習分為3個階段：

作戰準備，部隊從梁贊部署到300公里外的伊萬諾沃以及700公里外的烏里揚諾夫斯克。

裝載人員物資。

實裝空投，在相距75公里的兩個降落場分別投下700名傘兵/50台戰鬥車輛和500名傘兵/20台戰鬥車輛。空投的車輛不到參演總數的一半，其餘車輛採用機降或地面開進。師級、團級和2個營級司令部都配備了“仙女座-D”自動指揮控制系統；兩個戰場之間依靠R-439和R-142DA衞星通信系統保持聯繫。

落地後展開作戰演練，首先搶佔機場，機降增援部隊，進攻敵方指揮部，然後渡河轉移，在炮兵和航空兵的支援下搶佔地形以保障主力部隊快速推進。空天軍共投入各型飛機70架，包括米格-31BM、蘇-27、蘇-24和米-24。

2019年9月20日在奧倫堡州進行的“中心2019”也具備相同規模，第98近衞空降師第217近衞傘兵團投入2000名傘兵和200台戰鬥車輛，由71架伊爾-76分別空投到2個降落場。

這次烏克蘭戰爭開始階段，第31近衞空中突擊旅6連（加強到200人）以直升機機降奪佔邊境線後方一百公里的安東諾夫機場，後續機降部隊跟進以快速突擊基輔。這一行動完全就是上述演習的實戰體現，也是俄空降兵訓練最多、最拿手的戰法。

但實戰中VDV嚴重缺乏航空支援，烏軍反應迅速，炮擊機場破壞跑道令俄軍措手不及。受地形限制無法大規模空降，運載機降增援部隊的18架伊爾-76只好在白俄羅斯備降。

6連在武裝直升機的支援下依靠輕武器激戰一晝夜頂住烏軍一個旅級戰鬥羣（主力是第四快反旅）的進攻，直到與從白俄羅斯南下的地面部隊匯合後才重新佔領機場。局部戰術上的險勝不能掩蓋戰略上速戰速決、直搗黃龍策略的失敗，演習按部就班和實戰隨機應變之間的脱節將戰局拖入如今的膠着狀態。

在戰爭進行了18天之後俄軍尚未對基輔完成合圍，既有兵力不足的問題，也有更多政治、外交上的考慮。戰爭初期俄羅斯很可能是希望迅速拿下基輔扶植一個親俄政權上台，達到政治、軍事目的後就可以迅速結束戰爭行動。但是烏克蘭政府的抵抗意志、社會反俄民意、西方制裁強度都遠超俄方預計。俄羅斯既沒有意願也沒有實力佔領整個烏克蘭，對基輔圍而不打才能保留一個政府主體展開談判，為結束戰爭留下餘地。

俄美對比

美國的空降部隊由第82空降師和第101空中突擊師構成，均隸屬第18空降集團軍，總規模小於俄羅斯空降軍。分別對比一下俄美兩軍的空降師和空中突擊師：

第82空降師總兵力1.3萬人，下屬1個師部營、3個步兵旅級戰鬥隊（BCT）、1個旅級炮兵司令部（作戰部隊配屬BCT）、1個戰鬥航空旅（CAB）和1個保障旅。

每個BCT擁有1個旅部連、3個傘兵營、1個騎兵中隊（偵察營）、1個炮兵營（M777 155毫米輕型榴彈炮）、1個工程營和1個支援營。

CAB直屬1個無人機連（12架MQ-1C“灰鷹”）、1個重型武裝/偵察直升機中隊（24架AH-64E + 12架RQ-7“影子”無人機）和1個航空支援營。下屬3個三連制航空營分別承擔攻擊（24架AH-64E）、空中突擊（30架UH-60M）和通用支援（8架UH-60指揮機、12架CH-47、12架HH-60M）任務。

> “支奴幹”吊運M777榴彈炮

第101空中突擊師總兵力1.7萬人，編制和82師基本相同，但下屬單位更多，如每個航空營下轄5-6個連，直升機數量約300架。

VDV的兩個空降師只有2個三營制傘兵團，傘兵兵員比第82空降師少1/3；炮兵集中在炮兵團內，傘兵團下只有1個迫擊炮連，空降炮兵的口徑、射程和威力都遠不及美軍的M777。兩個空中突擊師有3個三營制空中突擊團，一線作戰兵員大致和第101空中突擊師持平，多了一個師直坦克營，但支援力量相對薄弱。

俄軍的優勢是作戰部隊全機械化，配套的空降戰車、裝甲運輸車、自行火炮、防空導彈等裝備提供了高度的機動性、持續的火力和良好的防護性，美軍落地後除了一些輕型車輛基本就是徒步的輕裝步兵。

美軍的優勢是編成內的大量直升機，提供了強大的空中機動性和對地支援、反坦克火力。雙方的航空差距還體現在空降運載工具上，美軍擁有222架C-17和52架C-5M，可以一次性整建制投送第82空降師。

俄空天軍約有90-105架伊爾-76，最多隻夠一次性投送2個傘兵團，而在80年代末俄空降兵可以同時投送3/4的兵力。要達到同時運輸2個空降師的目標，俄軍還需要將伊爾-76的數量增加4倍。新一代伊爾-76MD-90A的生產速率很低，到2027年也只能得到26架。俄空天軍還有10-16架安-124，但是它們缺乏配件，出動率低下；下一代PAK TA重型運輸機要到2028年左右才能投產。

綜合對比，俄軍空降兵具備強大的地面突擊能力，美軍空降兵則佔有空中機動性優勢。如果是戰爭爆發初期展開遠距離傘降，俄軍因為能夠全員全裝空投，空降裝甲力量面對輕裝的美軍空降兵將擁有壓倒性的優勢。但是大規模機械化裝備傘降對氣象和降落場面積/地貌都有很高要求，實戰中會受到很多限制。

當戰局穩定下來美軍後續力量抵達戰區後，空降師所屬的上百架AH-64攻擊機將能夠抵消俄軍的裝甲優勢，雙方在信息化、野戰能力方面差距更大。因為兵員上的差異，進入這個階段在不考慮空軍支援的情況下俄軍至少要投入一個空降師加一個空突旅才有能力抗擊一個美軍空降師。

無論哪個國家空降兵都擔負着全軍快速反應部隊的重任，戰時將第一時間投入到戰場最關鍵的方向。受到國力限制，俄羅斯無法快速提高全軍的戰鬥力，必須將有限的資源用在刀刃上，VDV就是這把尖刀。

欲先了解更多，可移步公號：温哥華的魚（ID：van--yu）