年賺百億,把法拉利當贈品!全球最土豪公司背後,竟是山東老闆_風聞
金错刀-金错刀官方合作-科技商业观察家,爆品战略理论提出者2022-03-15 09:25

文/ 金錯刀頻道
俄羅斯和歐美世界的對抗下,很多意想不到的東西竟成了硬通貨。
金屬鎳在經歷暴漲暴跌後,一夜虧了500億。
戰爭一開始,歐美國家忙着滿世界“搶”遊艇。
美歐同時扣押了數十艘俄國私人的巨型豪華遊艇。
俄羅斯首富阿利舍爾·烏斯馬諾夫,價值36億的超級遊艇,被德國扣押。

而俄羅斯首富們,則忙着給遊艇找避風港。
普京長83米,價值約1億歐元的遊艇“Graceful”,早早離開港口。

俄羅斯富豪奧列格·德里帕斯卡,把寶貝遊艇“Clio”開到了馬爾代夫避難。

盧克石油公司老總,把價值7500萬美元的“卡拉迪迦超新星”號遊艇,從巴塞羅那開到了黑山。
能讓總統和首富愛得深沉,搶得瘋狂,不得不感慨遊艇的魅力之大。
在這種背景下,今年3月底意大利歷史最悠久的豪華遊艇企業,法拉帝集團將在香港上市。

但很多人不知道,這家全球第一的遊輪企業,背後金主竟是中國山東企業。
在法拉帝瀕臨破產時,山東的濰柴集團及時解救,延續了百年遊艇企業的生命。
一個山東老闆,帶着全球硬通貨逆襲,是怎麼做到的?
把法拉利當贈品的土豪公司,卻瀕臨破產
單手開法拉利,已經成為成功男人的標配。

眾所周知,法拉利是有錢人的玩具,但在法拉帝面前,法拉利只是弟弟。
用一個字來形容法拉帝,那就是:豪!
法拉帝最經典的一句廣告語是:買一艘法拉帝,送一輛法拉利。
敢把法拉利當成贈品,法拉帝確實有底氣,法拉帝的定位屬於奢侈品中的奢侈品。
法拉帝旗下最便宜的一款遊艇也要260萬元,最貴的型號更是要2.6億起步。
敢賣這樣的價格,法拉帝的遊艇也足夠奢華。
法拉帝的遊艇每個都堪比五星級酒店,以最著名的“Chopi Chopi為例,船上的主卧面積就有656平方英尺,還帶私人露台、水療室和沙灘俱樂部。

更誇張的是,有的船上還帶有直升機停機坪,堪比小型海島。

像這種級別的遊艇,法拉帝每年可以造幾百艘。
除了價格夠豪,法拉帝的客户也大多是頂級富豪。
像意大利前總理貝盧斯科尼、西班牙國王、中國富豪李嘉誠等都是法拉帝的忠實用户。
成為全球奢侈品品牌之前,法拉帝的發家史,就像真實版的海爾兄弟。
1968年,法拉帝兄弟兩個,不甘心為別人賣船,於是共同建立了法拉帝造船廠。

第二年就推出第一艘叫“非洲熱浪”的自有遊艇,這種由漁船改裝成的遊艇,一面世就成了傳奇。
兄弟兩人靠着非洲熱浪,多次在國際遊艇賽事中奪冠,一舉成名。

到了80年代,法拉帝已經是全球奢侈品遊艇品牌。
高光時刻,法拉帝收購了比自己歷史還久遠的遊艇品牌。
其中,麗娃(Riva)品牌誕生於1842年,是遊艇界最悠久、最昂貴的品牌之一,被公認為遊艇中的“勞斯萊斯”。

麗娃的身份有多高貴?
遊艇進入歐洲各國港口時,就像頭等艙客人先行登機一樣,享有優先進港權。
而收購了麗娃的法拉帝,江湖地位更高一籌。
到了90年代,法拉帝不僅是歐洲第一大豪華遊艇公司,更是全球最大豪華遊艇製造商,旗下擁有7個遊艇品牌,很多都是全球前十。

但生意做的越大,承擔的風險也就越多。
2008年,金融危機席捲了富豪圈,做富豪生意的法拉帝自然也無法倖免。
僅僅1年後,這個國際巨頭就被多次重組,瀕臨破產。

傍上山東老闆後,搞定了更多富豪
2009年,70歲法拉第CEO諾貝託·法拉帝,鬍子都已經花白。
實在不忍心看一手創立的企業被瓜分,只能親自在全球尋找“接盤俠”。
全球有錢的企業並不少,為什麼法拉帝會被一家山東企業收入囊中呢?
有一説一,雖然法拉帝是全球最大的遊艇製造商,但因為多年來不停的買買買,埋下了不少雷和外債,買它很有可能是個賠本買賣。
能夠成功傍上山東老闆的大腿,天時地利人和缺一不可。
天時:想買個發動機,卻買了個巨型遊艇
法拉帝和山東老闆的結緣,其實來自一場意外。
斥巨資買下法拉帝的企業是山東濰柴集團,作為山東重工的子品牌,不碰房地產,不搞金融投機,不做低端業務,一心一意搞發動機。

濰柴的董事長譚旭光
2009年,為了更好地發展高端發動機業務,濰柴想收購些和發動機相關的業務。
在苦尋一年無果後,濰柴的董事長譚旭光發現了法拉帝。
雖然當時的法拉帝債台高築,股權關係混亂,但是勝在技術領先,品牌知名度高,並且遊艇是高端發動機的主要業務對象。
而對於法拉帝來説,有錢的山東濰柴,絕對是金主的不二人選。
地利:遍地的隱形富豪,奢侈品早買夠了
法拉帝和山東濰柴的結合,還有一個很重要的原因,那就是廣闊的亞洲市場。
要知道過去購買意大利遊艇的,絕大部分來自美國人和中東石油富豪。

中國很多富豪,也是遊艇的忠實愛好者。
據外媒報道,馬雲在西班牙擁有一艘價值2億美元的超級遊艇。
搜狐CEO張朝陽在2008年,買過一艘20米長的聖汐豪華遊艇,取名“快樂號”。

旺旺集團董事長蔡衍明,在2010年購入的也是一艘聖汐豪華遊艇。
萬達老總王健林曾以700萬英鎊購入了一艘量身訂製的聖汐“狩獵者”,全長33米。

除了這些頂級富豪,中國還有很多隱形富豪,除了奢侈品,遊艇也成了身份的代表。
人和:硬核山東老闆,説哭外國高管
除了機遇和市場需求,濰柴能夠收購法拉帝,主要靠濰柴的硬核老闆譚旭光。
在2010年的股東會上,濰柴動力第一次提出要收購法拉帝時,23位股東,有21位反對!
為了説服股東們,譚旭光直接帶着他們去參觀了法拉帝下屬的工廠。
沒有男人不愛遊艇,股東代表們體驗過頂級遊艇後,直接全票通過。

在搞定自家股東後,譚旭光還要和法拉帝的債權人們周旋。
在談判剛開始,法拉帝的創始人就心臟病去世,使得1年的談判白費。
而常年和頂級富豪打交道的法拉帝高管,根本看不上來自中國的譚旭光。
談判開始,一位法拉帝高管始終翹着二郎腿,從不正眼看人。
譚旭光先是對法拉帝的頂級品牌與百年傳承大加推崇後,再對目前局勢透徹分析後,最後法拉帝的高管直接趴在桌子上痛哭。

2012年,山東重工集團下屬的濰柴集團以3.74億歐元的抄底價,獲得法拉帝75%的控股權,如今持有約 86% 。
在濰柴的帶領下,如今的法拉帝訂單直線飆升。
截至2021年前9個月,公司遊艇新訂單總額達到8.22億歐元,比2020年高出一倍。
法拉帝也收穫了更多的富豪用户,目前的遊艇訂單已經排到了2025年。

救回老字號,鐵血老闆的兩個狠招
併購有一個鐵打的“七七定律”,即70%沒有實現預期的商業價值,又有70%失敗於併購後的文化整合。
很多老字號都在賣身後,失身又失心。
比如香港的許留山,為了打進馬來西亞市場,賣身給馬來西亞一家投資公司。

但收購成功後,這家公司直接給許留山來了個大清洗。
不僅管理團隊大換血,連名字都被迫改為鄧留山,堪稱史上最山寨的正品。

一家老字號,最後在反反覆覆賣身後,徹底關店。
但法拉第在濰柴手裏,不僅沒被七七定律打倒,反而迎來第二春。
能夠搞定全球的富豪,是因為鐵血老闆譚旭光的兩個狠招:
1.扛着鍘刀管理,換人從不手軟
“扛着鍘刀的人”是很多人對譚旭光的評價。
無論是在中國重汽還是在濰柴,譚旭光都很捨得裁人,他曾經在中國重汽裁員1.1萬人。一刀下去,幹部少了24%,員工減少11%。
曾經用不到一個小時,就免去了一個副廠長的職務。
在收購了法拉帝之後,譚旭光的鍘刀依然沒有放下。

濰柴任命法拉帝北美市場的負責人為CEO,但新任命的CEO過段時間後開始我行我素,導致管理層與員工的衝突日趨激烈,經營業績每況愈下、扭虧為盈遙遙無期。
於是大股東濰柴譚旭光在2014年果斷更換了CEO,請法拉利的女婿來擔任新的CEO。

2.專業的人幹事,放權絕不心疼
賣遊艇的法拉帝靠什麼什麼賺錢呢?
是靠拼命打廣告吸引客户嗎?
公司每年砸的廣告費也在千萬歐元級別,但品牌推廣成本佔營業收入的比例只有2%左右。
是靠市場營銷,靠大量營銷人員給客户洗腦嗎?
截至2021年三季度末,公司銷售人員有96名,佔總員工人數的比例只有5.9%。
法拉帝的競爭力,不在於營銷和推廣,而在於一流的設計和精湛的匠人工藝。
法拉帝沒有自己的設計團隊,公司所有的設計工作,全部交給世界知名的造船設計師。

這些工匠大部分都是來自歐洲或美洲,沒有一位工匠是來自亞太地區。
所以在管理團隊上,除了譚旭光是名義上的董事長,和少數中國集團決策層人員,其它大部分都是意大利的專業團隊。

法拉帝招股説明書
譚旭光深知,專業高效的團隊,才是法拉帝真正寶貴的無形資產。
一個山東老闆,帶着意大利老牌企業起死回生,靠得是硬核的管理智慧。
讓開路的人上,讓擋路的退,不僅是法拉帝成功的秘訣,也是所有生意成功的秘訣。
結語:
前幾天就有西方媒體報道:“俄羅斯每天將為戰爭付出200億美元代價”。

這個數據是否準確先不論,但戰爭中真的只有直接成本嗎?
昨天,#外國租給俄羅斯的515架飛機前途未卜#的詞條登上熱搜,網友神評論:
俄羅斯:感謝北約老鐵刷的飛機!
北約:感謝俄羅斯老鐵刷的遊艇!

搞笑背後,無論是飛機企業還是遊艇企業,都會受到不小的衝擊。
像法拉帝這種國際型企業,在疫情期間還能謀求上市,但隨着俄羅斯富豪們遊艇或沒收,或者出逃,難免影響國際遊艇市場。
靠實力活下來的法拉帝,不知能否靠實力躲過一劫。
畢竟我們普通人,都已經不敢喊:“95號油加滿了”!
參考資料:
華商韜略.《德隆崩盤後,他接過爛攤子,打造出一家世界級企業》
創業邦.《山東老闆,做全球王室和首富的遊艇生意,即將收穫一個IPO》
市值風雲.《全球20萬“極高淨值人羣”的大玩具,意大利頂豪遊艇集團法拉帝:工匠,1004名!| 港股》
資本市場研究.《中企抄底全球最大豪華遊艇公司內幕》
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