上港集團聯合達飛，推進重大業務_風聞

2022年3月15日，上海港圓滿完成中國港口首次LNG（液化天然氣）“船到船”同步加註作業，上港集團旗下全球最大LNG加註船“海港未來”輪在洋山港區盛東碼頭通過 “船到船”——靠泊大船外檔並使用吊裝軟管加註LNG燃料的高效便捷方式，為達飛集團中美“珠江快線”上的15000標箱LNG動力超大型集裝箱船“錫米”號，順利提供保税LNG同步加註作業服務。

順利靠泊

據悉，“海港未來”輪自3月14日16：15時在盛東碼頭為“錫米”號集裝箱船開啓同步加註作業，至3月15日05：38時結束，總計加註保税LNG7066立方米，同時完成集裝箱進出口裝卸2301標箱。

國際航行船舶保税LNG加註業務的成功推進，得到了上海市委、市政府的高度重視和海事、海關、邊檢等口岸單位、主管部門的大力支持。上港集團聯合申能集團順利完成了該項LNG同步“船到船”加註業務籌備工作，取得了中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管委會核發的國際航行船舶保税LNG加註試點業務許可，使上海港成為全國首個擁有國際航行船舶保税LNG加註能力的港口。這意味着上海港港口配套服務進一步完善，對優化口岸營商環節、提升上海國際航運中心綜合競爭力具有積極作用。

安全連接

該項目落地同時也為中法兩國企業在全球航運和物流領域內的合作共贏打下堅實基礎。上港集團始終把綠色、可持續發展理念融入港口發展的各方面全過程，通過船舶岸基供電、油改電等手段致力於成為推動港口綠色生態建設發展的領跑者，踐行國家“十四五”提出的“雙碳”目標。達飛集團積極響應參與聯合國零排放競賽倡議，通過“更優方式”（Better Ways）致力於航運物流業的可持續發展，力爭在2050年前成為絕對零碳排放公司，超越“2050碳中和”目標。

成功加註

上港集團董事長顧金山指出，在上海市委、市政府的高度重視和各相關單位、部門的大力支持下，經上港集團和達飛集團共同努力，上海港國際航行船舶保税LNG“船到船”同步加註項目成功實施，這是中國港口的首次，對於打造上海港口城市國際一流營商環境、完善港口服務功能和提升上海國際航運中心綜合競爭力都具有重大意義。上海港國際航行船舶保税LNG加註業務一定可以做大做強，為助推國際航運業綠色低碳發展，實現“碳中和”目標做出貢獻。

達飛集團董事長、首席執行官魯道夫·薩德指出，隨着這個雙方共同項目的完成，達飛集團成為在中國第一家加註LNG的航運公司，也是第一家在中國和美國西海岸航線上提供完全以LNG為燃料的集裝箱運輸服務的公司。通過擴大世界級港口提供LNG服務的網絡，標誌着能源轉型邁出重要一步。

2022年1月12日，上港集團與達飛集團簽署了LNG加註協議，共同開啓了航運和物流能源轉型的新里程碑。根據協議，上港集團從2022年第一季度起在上海洋山港為達飛集團LNG動力集裝箱船舶開展為期10年的保税LNG“船到船”同步加註服務。為此，上港集團部署了一艘2萬立方米LNG燃料加註船——“海港未來”輪，作為目前世界上最大的LNG加註船，可滿足目前最大的LNG動力船舶的一次性加註需求。同時，這項“中國首單”加註服務均在LNG動力集裝箱船靠泊上海洋山港作業期間進行，即實現LNG加註時與集裝箱裝卸作業的同步，大大縮短了大型國際船舶在港停泊時間，保障其高效運營，助力進一步鞏固和深化上海國際集裝箱樞紐港地位，提升上海國際航運中心服務能級。

綠色低碳已然成為港航界未來發展的基本共識和目標。在首屆北外灘國際航運論壇開幕式上，國家主席習近平賀信指出，要順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，促進國際航運業健康發展。據有關研究分析指出，在國際遠洋船舶運輸上，LNG相較傳統燃料油，CO2排放強度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放幾乎為零,越來越多的航運企業把LNG作為國際船用清潔燃料,推進建造使用LNG或者雙燃料動力船舶，達飛、赫伯羅特、地中海、中遠海運等各大船公司都在加快訂購和研究投用LNG動力船。標普普氏能源資訊（S&P Global Platts）貨運分析師Anastasia Zania表示，LNG將在未來十年內主導航運業的綠色轉型，LNG消耗佔比將從2021年的4.6%上升至2030年的10.7%，屆時LNG動力船的數量可能超過4000艘。LNG用於船舶運輸的市場前景值得期待。

數據參考：

· 達飛集團“錫米”號是一艘15000標箱的LNG動力超大型集裝箱船，部署在中美“珠江快線”上，於2022年3月15日在上海洋山港靠泊作業期間完成了保税LNG“船到船”同步加註作業

**·**加註服務由上港集團旗下全球最大LNG加註船“海港未來”輪完成，其2萬立方米的LNG艙容可滿足目前最大的LNG動力船舶的一次性加註需求

· 這是中國港口首次實現LNG“船到船”同步加註作業，上港集團與達飛集團共同開啓了踐行“雙碳”、推進航運和物流能源轉型的新里程碑