女性買車，都在關注什麼？_風聞

根據公安部統計的數據，2020年全國汽車駕駛人數達到4.18億人，其中女性駕駛人數量為1.48億，佔32.43%。

隨着女性社會與經濟地位的提升，不少行業不再是男性的“一言堂”，昔日以男性消費者為主導的汽車領域也開始發生變化。關注汽車的消費者發現，近幾年，不少汽車品牌在推出新車型的同時，也在外觀、配色、內飾等方面作出了較大改變。一些曾經被視作小眾的粉嫩色系如今竟成為了主推色之一，曾經不被看好的小型車、微型車也迎來了市場的爆發。

而在背後推動這一切的，是日益成為消費主力的女性消費者。

在今天的汽車市場上，女性究竟承擔了一個怎樣的消費者角色，我們和一些相關消費者聊了聊，試圖找出女性在購車時的主要關注點。

“只要外觀好看，多花錢也能接受”

梨果醬| 駕齡3個月 計劃購車中

在採訪之前，梨果醬已經花了半個月時間來研究不同汽車之間的區別。雖然已經看過不下5款不同品牌的車型，也試駕過幾次，在筆者找到她進行採訪的時候，她仍然還沒有拿定主意，甚至因為拿不定主意隱約產生了厭煩感，買車的慾望已經降低不少。

自今年年初拿到駕照後，梨果醬就計劃買一台車用於通勤。鑑於自己通勤的路線不長，燃油車和新能源電動車的用車成本差不太多，因此在最開始看車的時候，她並沒有特別在意汽車是用油還是用電。

“但是現在應該還是會買燃油車”。採訪過程中，她説到。**不選擇電動車的原因一方面是她偶爾還是有長途驅車的需求，相比電動車，目前燃油車在長途出行方面還是略有優勢。**如果買了電動車，“在節假日跑高速想着就很頭疼”。

另一方面，她認為自己沒有買車位，外出充電會比較麻煩，尤其到了下雨天想到要出去充電就很煩，她向筆者抱怨。

事實上，梨果醬的擔心也是大多數消費者在對燃油車和新能源電動車進行選擇時會在意的問題。隨處可見的加油站為燃油車加油提供了便利，在長途出行和惡劣環境下，燃油車的靈活性更高。

但梨果醬也並不是非燃油車不可。她向筆者透露“準備先買個便宜的油車幾年之後置換電車”，作為新手女司機，她在試駕後表示電車的操作更簡單。“特別是特斯拉的動能回收系統，和油車的差別很大，對我這種新手女司機會比較友好。”

當問到有沒有特別喜歡的汽車品牌時，梨果醬表示國產品牌和外資品牌她都有了解，沒有特別關注品牌，如果有特別會影響她選車的因素，那必然是顏值。

“我本來最初只想買個十五萬的車的，現在提到二十萬就是因為十五萬級別的車都長得不好看。”這是她在看車半個月之後得出最大的感慨。

“我從飛度看到奔馳，最大的影響因素是顏值”

小紅帽| 買車近一年

對於小紅帽來説，最初買車的目的是“家裏沒有車，而我又考了駕照（可以做司機）”，然而買車一年後她發現，還是通勤用的頻率要高一些。

據她所述，她看車的過程可簡單概括為“始於價格，以顏值為導向，終於保養（費用）”。最開始她的購車預算是12萬以內，一開始想買的是飛度和卡羅拉，看着看着就看到了奔馳。

她認為，自己出首付再貸款，每個月的還貸壓力還能承受，但最後放棄BBA是考慮到後續保養價格較高，最終在奧迪A3和高爾夫8pro裏面選了高爾夫。

在選車過程中，小紅帽還透露出自己有一個始終不變的堅持：只選兩廂車。在她眼中，兩廂車方圓的外觀很“萌”，是她最喜歡的車型，此外，兩廂車車身相對小巧，“最適合女司機，好停車”。

而此前梨果醬在接受採訪時也曾透露只看無邊框車門的車，她喜歡這種設計，甚至無邊框車門已經成為了影響她看車選車的重要因素之一。

或許在女性消費眼中，汽車的某一項設計只要“戳中了萌點”，她們就願意為此買單，並且會提高其在最終做決定時的影響比重。

“從看車到最終買車花了不到1個月的樣子，當時主要是我弟弟我舅開車帶我和我爸去4S店看，我不是很懂車，也就要買車那段時間在懂車帝上看了一些測評和推薦，我弟弟比較懂車一點。”

説起那段看車的經歷，小紅帽毫不掩飾自己是“汽車小白”，即使今天已經有了1年的駕駛經驗，她對其他品牌的汽車也不是太懂。

小紅帽告訴筆者，雖然在現在油價大漲的環境下，燃油車的成本確實一直飆升，但她基本只用於通勤且通勤路程不長，沒有感覺到有太大壓力。因此，在當時看車的時候完全沒有考慮新能源車，以後換車也不會考慮。“如果再購置一台車可能會考慮新能源吧”，她不確定的回覆筆者。

“性價比是我首要考慮的因素，所以只選合資車”

草木夕子| 買車兩年半

在所有的女性受訪者中，草木夕子顯得格外理性。

這種理性不僅體現在她對預算的嚴格把控中，還體現在她是筆者所有采訪對象中少有的不以顏值為第一要素的消費者。

“我看車的時間不長，大概半個月左右就決定了。期間看了大概有12款車吧，最後選定了三款，再從中間挑選。我當時的預算是12萬左右，基本上這個價位的合資車都看過了。”她最後還跟筆者強調，“我只看合資車。”

草木夕子表示她在看車之前就明確不考慮國產車，也不考慮新能源車。她認為國產車的質量和外觀都不如合資車，而進口新能源車價位高，國產新能源車技術不過硬。“現在油價上漲快，如果要換車可能會考慮新能源或者油電混合，但還是不會考慮國產。”

她對於汽車品牌和動力如此強烈的態度源於她的丈夫——也是她買車的主要“參謀”。事實上，她買車的時候剛拿到駕照，試駕都是由她的丈夫來完成的。不僅如此，她所有的“汽車知識”都是她丈夫向她灌輸的，因此也帶有比較鮮明的個人色彩。

“女性消費者與男性消費者之間，只有價格是共同考慮的因素”

現女友| 別克、寶馬4S店銷售工作人員

最後接受採訪的這個姑娘是4S店的資深銷售人員，先後在別克和寶馬的4S店工作過，接受採訪時，她還奔波在服務客户的路上。

“她經濟”的崛起，她可能是最能感受到明顯變化的人之一。據這位銷售小姐回憶，近幾年來看車、買車的女性消費者數量在不斷增多，她推測，來店裏消費的男女比例大約為6:4左右，男性會稍多，但不會超過太多。

當被問起女性消費者與男性消費者之間關注點有什麼不同時，她回覆筆者：“價格是所有客户都會考慮的因素，除此以外，女性客户更關注外觀顏值，男性客户更關注性能。説得直白一點，女性客户在看車時更注意車身顏色與內飾搭配以及氛圍燈這些內容。”

她告訴筆者，以寶馬為例，最受女性歡迎的是礦石白和量子藍這兩個顏色，寓意“藍天白雲”。來看車的女性一般不會主動提出試乘試駕，尤其是首購客户，只要價格在預期內，外觀內飾又比較滿意，有一些客户就會直接訂車。但是男性客户對試駕就比較感興趣，大多數都會提出試駕要求。

顏值主導“她經濟”，女性消費者“看臉買車”

對採訪記錄進行整理後，筆者發現“顏值”二字是所有受訪者最常提到的詞，對於這個結果，筆者其實並不意外，市場其實也早有預兆。

以“小”“萌”出名的五菱宏光mini EV在去年曾公佈了一組數據，其女性車主的佔比已經超過了60%。雖然就性能而言，五菱宏光mini EV甚至無法與市面上任何一台微型新能源車對比，但其多彩靚麗的車身顏色，極高的可改造性，不到5萬的售價都是吸引小姐姐們為其買單的重要因素。

前段時間筆者出於出行需要也瞭解了不少新能源汽車品牌，在看車過程中筆者發現如今的新能源車在顏色選擇上相當豐富，色彩少的也有五六種，而色彩多的甚至達到了十多種。此外，以前很少出現的粉嫩顏色如藕粉、嫩綠等也成為了主推顏色之一，這種現象不僅出現在新能源汽車領域，一些燃油車也開始推出更符合女性審美的“小清新”顏色。

女性消費能力的提升直接導致了這種現象發生。其實，對車企來説，對性能不是那麼敏感的女性消費者是其發展、突破的機會。比如在小紅書上搜索新能源車，能看到不少關於零跑汽車的分享筆記，而分享者大多數為女性。

她們大多為零跑汽車的顏值所傾倒，在可愛的外觀下，關於零跑還是一家成立時間較短的造車新勢力這件事似乎也可以被忽略。

但顏值並不是女性消費者在購車時所關注的全部內容，所有受訪者均向筆者表示，如果等車時間過長即使車型再好看也不會考慮，而大多數人能接受的等車時間都不會超過3個月。

來源：小謙筆記

*應受訪者要求，文中均為化名