澳大利亞有一個大國夢：在五眼聯盟的地位，只比新西蘭高怎麼行？_風聞

▲莫里森又開始口無遮攔

3月10日，澳大利亞總理斯科特·莫里森和國防部長彼得·達頓在同一天宣佈澳大利亞將進行擴軍，計劃到2040年將澳現役國防人員擴充三分之一，也就是在目前6萬人基礎上增至約8萬人，以確保國家安全。而對於此輪擴軍誘因，澳方毫不掩飾，達頓直接聲稱是中俄“野心”擴大所致。

對此《華爾街日報》援引澳專家的話，稱對抗中國或是澳大利亞擴軍的重要驅動力。可以説無論是從官方層面，還是外部所謂“專家”言論來看，澳大利亞擴軍藉口滿滿，並且主因都推到了中俄兩國身上，尤其是中國，但就澳戰略發展而言，這不過是給自己找一個冠冕堂皇藉口。

保住海上飯碗才是關鍵

▲澳大利亞進出口情況

根據澳大利亞統計局此前公佈的數據，2019年，澳大利亞全年進出口總額達到4853.61億美元，同比增長0.26%，而同年澳大利亞全年GDP總額也只有13867.6億美元，按此計算澳大利亞全年經濟至少有34.99%是依靠進出口貿易，與此同時作為一個孤懸海外，周圍沒有與任何陸地接壤的國家，澳大利亞進口貿易只能依賴海上運輸，為此必須要儘自己所能確保海上通道絕對安全，從而保障自己經濟不崩潰。而這其中，對印度洋的掌控也成為了重中之重。

眾所周知，整個印度洋擁有多條重要海峽，包括霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽，外加一條蘇伊士運河，這可都是名副其實的全球能源通道，以霍爾木茲海峽為例，全球三分之一的石油運輸、四分之一的液化天然氣運輸都從該海峽通過。而如果放眼整個印度洋，這一數據進一步擴大，全球每年至少有三分二的石油都將通過該海域，僅從數據來看已能夠體現出印度洋的重要戰略意義，但這還沒完。

▲全球石油運輸通道

按照此前印度專家的説法，受亞洲經濟全面崛起影響，印度洋正超越大西洋和太平洋，成為世界上最重要、最有價值、最具戰略意義的海上貿易通道。按照政府間智囊機構國際交通論壇2019年的預測，未來三十年全運需求量將大幅增長，預計到2050年全球貨運需求至少增長兩倍，這其中有四分之三貨物運輸需要通過海上運輸完成，此時印度洋尤為關鍵，預估貨運經濟價值較此前將增長近4倍。

面對如此重要的海上命脈，澳大利亞想要發展，或者説想要生存下去就必須有能力保障海上通道暢通。然而以澳大利亞現有實力，可能性確實不大，為此只得開啓瘋狂擴軍路，而海上擴軍則是重中之重，這點去年美英澳三國達成的核潛艇製造協議就是最佳佐證，一個無核國家，轉眼間竟要變成有核國家，令人大開眼界。同時，在澳大利亞《2020新版國防戰略》中，澳方還將進一步增購美軍反艦導彈，此舉不也是劍指海上嗎？

澳大利亞“大國夢”不死

▲二戰時期澳軍

澳大利亞作為一個發達國家，不僅人少地多擁有着世界第六的國土面積，還擁有着不錯的地緣位置。然而即便如此，經過多年發展，澳大利亞依然也只被國際公認為區域性大國，而即便是所謂區域性大國影響力也不算高，就拿五眼聯盟為例，在該聯盟中澳大利亞地位也就比新西蘭高出那麼一點，這對於澳大利亞上下可是不小打擊，畢竟他們一直有着所謂“大國夢”。

▲澳海軍實力擴充明顯

有夢就想圓，澳政府經過多年“深思熟慮”，並且翻閲來此前的二戰歷史，終於找到了所謂解決之道——擴充軍力。在澳政府看來，自身影響力始終提不上來就是軍事實力不夠，畢竟誰會怕一個手無寸鐵的傢伙。為了能夠圓自己“大國夢”，澳大利亞便開啓了瘋狂的買買買、造造造、擴擴擴的強軍之路，妄圖通過武力圓夢。乍一看，這一邏輯似乎還説得通，但實際上呢？這不就是西方國家那套老式霸權思維，將窮兵黷武的思想進行到底嗎？

從上述兩點原因來看，澳大利亞擴軍壓根與中俄兩國沒啥關聯，但這兩點澳政府又怎能放到枱面公之於眾？由此來看，中俄不過是澳政府的託詞罷了。最後還要提一點，美國與澳大利亞軍力擴張脱不得干係：如果不是美政府提出“印太戰略”，將澳大利亞作為戰略重心，為其撐腰，澳政府又哪來的膽量？

本文由公眾號「利刃號」（ID：lirenjunshi）原創

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