曝光！殲-20和F-35已在東海多次對峙！隱身戰機之間會用什麼方式決鬥？_風聞

近年來，中國空軍和海軍航空兵不但在裝備和訓練強度方面大幅提升，而且多種代表性的戰鬥機都曾屢屢參與到東海和黃海方向的特殊任務中。在這些距離實戰並不遙遠的行動中，解放軍戰機往往要驅離對方偵察機，甚至還要對峙對方各類戰鬥機。目前，殲-11B、殲-10C、殲-16乃至購入的蘇-35都曾執行過類似任務。

▲殲-20很可能已多次在超近距離和F-35展開對峙

據飛行國際網站報道，美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫近期表示美軍F-35隱身戰機已多次在東海上空與殲-20發生近距離遭遇！儘管威爾斯巴赫沒有透露遭遇時間及具體情況，但他提到殲-20完成了相對專業的飛行，而且其指揮和控制體系讓人驚訝。威爾斯巴赫表示，無法確定殲-20的定位，但該機在和F-35遭遇時很可能為制空配置，這就和美軍的F-22近似。

此外，威爾斯巴赫還提到了空警-500預警機，並將其視為殲-20的力量增長器。他強調，殲-20的超遠程空空導彈得到了空警-500的協助，美軍有必要研究如何破壞這種協助鏈條。從威爾斯巴赫的話中不難品味：世界首次隱身機之間的對峙已經由中美完成，而隱身機之間如何對決，自然也成為諸多軍迷關注的焦點。

▲外媒對殲-20和F-35東海相遇的報道

世界首創，中美領銜！

目前，中美兩國是真正擁有現役隱身戰鬥機的國家，而兩國代表性的隱身戰鬥機雖已多次在各自軍演中和本國其他非隱身戰機進行模擬交戰，但隱身戰鬥機間的較量結果及對應戰術卻少見報道。至於隱身機之間在某個區域的較量，或參加實戰的信息，就更為稀缺了，從這一點來看，殲-20不但徹底填補了自己的任務空白，也直接由此將自身融入歷史。

▲F-22在敍利亞時曾多次和蘇-35展開特殊較量

敍利亞戰爭時，美軍曾將最精鋭且配備F-22的94中隊派往中東，這些F-22沿底格里斯河與俄軍戰機對峙。美軍試圖通過和俄軍戰區防空體系以及俄軍戰機的對峙尋找其弱點，甚至由此將其作為面臨又一強敵的經驗參考來源。2017年，F-22通過長時間輕鬆鎖定跟蹤蘇-35，也讓世界認識到隱身機帶來的技術代差。

受美軍隱身機刺激，俄軍在2018年初向敍利亞派遣兩架實驗性蘇-57，但它們並未如蘇-35那樣頻繁與美軍戰機打交道，而且只停留很短時間就回國。美軍同期在此地維持了F-22和F-35的活動，以色列的F-35也多次巡航，但沒有證據顯示蘇-57曾和它們有過任何空中遭遇。結合當時蘇-57的發展進度，甚至有人懷疑俄軍此舉是為了給該機打開銷路而為之。

▲有消息稱蘇-57曾參與烏克蘭轟炸任務

近日的俄烏戰爭中，有消息稱俄軍出動蘇-57使用精確制導彈藥摧毀烏軍一座橋樑，但此事依舊沒有得到進一步報道，最重要的是：蘇-57不但沒能遭遇美軍此前派往愛沙尼亞等地的F-35，且執行的任務技術含量很低，根本無法體現五代機的性能價值。俄軍目前全部的蘇-57很可能還不足10架，而且也沒有讓該機到美軍同類戰機活躍區域的任務計劃。

據部分外國防務專家推算，殲-20的列裝速度可能達到上百架左右，已部署到多個戰區的多支部隊，這就使解放軍在多個方向都能得到該機支援。早在去年，國內就報道稱殲-20已多次穿過宮古海峽附近，而這裏也是東海識別區的關鍵區域，他國艦艇和飛機頻繁出沒，且對空警戒十分嚴密。然而殲-20多次出入此地，對方卻壓根沒能發現其行蹤。

▲從殲20飛行員王立的回答中不難想象，中美兩國隱身戰機已多次狹路相逢

而今年3月5日的《軍事報道》欄目則採訪了殲-20飛行員王立，王立表示自從他駕駛殲-20以來，曾執行過包括大型體系演習以及海上應對管控在內的多重任務，這足以證明殲-20很可能已多次和F-35等同類對手在遠海上空對峙！一如運-20當初的武漢抗疫飛行一樣，殲-20也通過東海任務，徹底證明了自身的出色性能。

▲30年前，蘇-27還是中國空軍壓箱底的王牌

遙想30年前，當美軍同時推出YF-22和YF-23兩種隱身戰機做對比時，中國還在為殲-8的局部改進而歡呼雀躍，引入的低配版蘇-27更是成為國內關注焦點，甚至直到新世紀後還在討論引入某種俄式戰機的可能性以及該機對美軍隱身機的所謂優勢。如今的中國卻徹底甩開了俄羅斯，進而讓自身的招牌隱身機與美國同類創造了新歷史！這怎能不讓人振奮！

狹路相逢可能性大增，中國面臨的隱身機潛在威脅如何？

2022年1月，美國國防部與洛克希德·馬丁公司聯合發佈一份月度簡報：F-35目前的全球機隊規模超過750架，累計飛行超過47萬小時，培訓飛行員1585人，各分遣隊實際任務執行次數達到256次！就在同一時刻，12架F-35A又趕赴阿拉斯加參與了開年後的紅旗軍演。按照要求，該機將在未來20個月內實現產量破千！

▲目前，美國已在亞太逐漸打造出隱身戰機弧形包圍圈

早在2007年，剛形成戰鬥力不久的F-22就曾轉道夏威夷部署到沖繩。如今，美軍及其盟友在亞太方向共計有關島安德森為核心的中太平洋基地、沖繩嘉手納基地、日本本土的三澤、巖國基地以及韓國的清州基地。上述基地要麼是美軍隱身機的駐地，要麼駐紮日韓的F-35A，毫無疑問，美軍試圖由此在亞太打造隱身機包圍圈專門針對中國！

隱身戰機的技術優勢會在多方面影響空戰格局，它會讓傳統遠程雷達無法遠距離發現目標，對方的預警時間就會驟降；且對方機載火控雷達和紅外探測設備作用距離大大降低，導致無法及時指揮空空導彈發動襲擊，空空導彈導引頭捕獲鎖定對方的距離也會驟降。

▲未來20個月，F-35的產量很可能突破上千架！

反過來，隱身機自身信號低，能干擾誘騙哪怕已鎖定自身的導彈。此外，隱身機還會讓空空導彈的導引頭探測效能驟降，繼而無法準確識別，甚至會導致對方導彈來不及引爆戰鬥部。

正常情況下，隱身戰鬥機的用途是利用自身技術優勢深入敵後方獵殺預警機和通信指揮機等核心節點，而非和對方戰鬥機羣進行消耗戰。但如果雙方都有隱身戰機，而且用途類似，那麼雙方隱身機就會率先將對方視為必須消滅的目標。從地緣上看，如果雙方隱身機集中在一個相對缺乏縱深的區域，或者雙方交戰集中在該區域，那麼隱身機大戰就會隨時爆發。

隨着新技術的應用，隱身戰機的技術優勢面臨很大挑戰，隱身戰機間的戰鬥也具備了技術條件。一些國家配備了反隱身雷達，由此指引己方戰機抵達相應區域。在空中，鎖定對方隱身機就主要依靠機載有源相控陣雷達、光電分佈孔徑系統或光電瞄準系統及被動雷達探測系統。

高手對高手，五代機對決難度有多大？

從本質上看，五代機擁有先進航電、超音速巡航、高度隱身和超機動性，而隱身能力的關鍵，是維持其生存以及對決成敗的根本。可以肯定的是，隱身機之間的較量必須圍繞着維持自身隱身，並同時破壞對方的隱身而展開，這樣一來，它們的較量不但徹底迥異於此前任何一代戰鬥機，而且還會更為依靠體系。

▲在一系列新型反隱身雷達面前，美軍隱身戰鬥機不再來去自如

可以肯定的是，空情保障體系依舊是遠距離搜索空中目標並指引己方戰鬥機的核心基礎，由於交戰雙方都有良好的綜合隱身能力，因此即便是殲-20這樣的隱身機也會更為依賴空情保障體系。但反隱身雷達等設備往往體積較大，而且還需要多個其他平台配合，因此它們之間的配置和組合到位，才能讓自己的隱身機有能力獵殺對方隱身機。

具體到五代機直接和對方交戰時，就要儘量利用自身機載火控雷達的低截獲概率工作模式快速探測，這可以快速獲取射擊數據並避免自身暴露。但考慮F-35未來可能增設射頻存儲雷達告警設備，這種打法依舊有相當的風險。而使用被動雷達或紅外探測設備獲取目標信息，理論上也是可行的，但這需要對方主動電子設備開機時才會奏效，而且這也受到距離以及氣象因素限制。

▲美軍曾在過去多年反覆演練隱身機之間的對決戰術

這樣一來，就有人認為近距離格鬥會是五代機決鬥的關鍵。他們認為，五代機的隱身性能導致彼此難以遠距離發現對方，特別是在電磁環境惡劣的戰場上。而雙方接近對方時，都會保持電磁靜默以免暴露，開啓設備時雙方距離往往近在眼前。倘若雙方都能超音速巡能力，接近速度就會很快，留給雙方的超視距交戰時間窗口很有限。而且五代機大都有高性能電磁戰設備，甚至在未來可能增設小型反導導彈，這就會進一步限制視距外打擊效果。

正常情況下，五代機即使獲取超視距準確打擊的參數，但開啓彈艙的瞬間，自身隱身佈局也會改變，這就導致雷達信號驟增，最後很可能出現同歸於盡局面。而各國現役空空導彈都沒有隱身技術，容易被告警系統一類傳感器鎖定，特別是較大的中程彈，而且中程彈的導引頭面對隱身目標時效能驟降，以至於捕獲距離迅速降低，這就會使攻擊者不得不加長中繼制導的時間，甚至大幅增加自身暴露概率。

▲即便彼此探測和準確鎖定難度大，但五代機之間狗斗的可能性也有限

但測試和演習證明，五代機之間近戰的可能性並不高。雙方迎頭相遇且對頭攻擊無效後，一方要想追擊就先要回轉180度，而超音速狀態下最大過載限制使得追擊方很難快速完成迴旋，而如果降低速度提升盤旋效率，對方恐怕也早已脱離接觸了。在其他位置下，雙方有效進入近戰的可能性也不大，除非一方在另一方之後且距離很近，而被攻擊方為躲避來襲導彈而做出機動，以至於犧牲迴旋角度，這才會讓被攻擊方有持續追擊的機會，近戰才可能發生。

怎麼打破戰鬥僵局？

綜合來看，超視距打擊依舊會在五代機對決戰術中佔有重要地位，因為這可以迫使對方在規避導彈時因大過載機動而損失能量，還會干擾其原有攻擊行動和航向，其編隊也往往會因此而被打亂。但五代機之間的超視距打擊卻有了變化，第一，可能會在高空和低空開始突入並利用高度差突襲；第二，在對方左右兩側，以側方接近。

▲在電子技術不斷升級的同時，中美兩國隱身戰機的紅外探測技術也在不斷改進

這是由於對方的上下方向以及側面RCS面積明顯超過前部，通過這種方式可以增大自身火控設備的作用距離。而且對方此時機體暴露面積相對較大，發動機尾流甚至噴口也會在不同程度上被我方的紅外探測設備捕捉到，此時其信號遠大於機頭部分，因此即便雷達不開機，也可以通過紅外裝置對其捕捉。

但此時我方也會將自身同樣位置的弱點暴露給對方，還會影響自身雷達效率；從高空接近時，機載雷達會因下視而減弱探測距離，從低空接近時導彈處於仰射狀態，射程會急劇縮短，且對方機體下方雷達隱身效果也很好，要想捕捉同樣很難。最主要的是，空空導彈從上述幾個方向攻擊時，雷達導引頭會因目標狀態而出現跟蹤難度驟增的問題，導彈也需要大過載才可能跟蹤追擊。

▲在機頭RCS方面，殲-20至少和F-22旗鼓相當

目前看來，最合適的方式還是多機編隊協同。由於多源傳感器數據融合以及機載數據鏈的完善，多機編隊協同也有了新的發展，通過態勢實時共享和綜合處理，編隊內可以迅速完成分工與協同，並完成彼此支援。在隱身機對決中，這種配合可以彌補單機隱身和反隱身探測的不足，進而通過多機多平台融合的方式迅速提升整體的探測跟蹤能力。

▲誰的數據鏈更牢不可破，誰的隱身機就越可能在決鬥中勝利

簡而言之，這種多打少的方式就是多機協同，提升對敵雷達波的捕捉頻率，並在多個方向捕捉對方的紅外特徵，畢竟多個方位，總會有部分飛機處於更理想的捕捉角度。而少數飛機短暫開啓雷達並共享數據時，其他戰機可以靜默攻擊，甚至通過輪流開機和輪流制導的方式，並結合誘餌信號連續發射的方式，讓對方無法準確捕捉到任何一架己方戰機的信號。

A射B導，為什麼説空警-500預警機是殲-20的黃金搭檔？

威爾斯巴赫特別提到空警-500預警機，他認為該機是殲-20遠程打擊火力的重要輔助單位，將在戰鬥中為射程超過200千米的霹靂-15空空導彈提供目標識別和分配服務。簡而言之，就是近年來軍事報道中經常出現的A射B導，這種方式不但會大幅提升殲-20獵殺對方預警機的能力，甚至可以由此使其在對付美軍隱身戰機時效能倍增。

▲空警-500在性能上有了新的飛躍

作為中國第三代預警機，以運-9為基礎改進的空警-500也是一種採用全數字陣列有源相控陣雷達的預警機，可以將所有雷達信號進行數字化控制。這種圓盤狀三面陣數字陣列雷達使用了氮化鎵材料，因此對雷達信號很低的隱身目標探測時有獨特優勢。同時，空警-500還能通過自帶的被動監測系統收集對方數據通信信號，進而捕捉對方的方位。

▲國產氮化鎵組件開始逐漸得到普及

此外空警-500還有受油裝置，結合運油-20服役的信息來看，該機的活動範圍也得到很大提升，甚至可以長期在海空區域進行警戒。而此次威爾斯巴赫提到殲-20與F-35的近距離遭遇，很可能就是F-35被提前發現，而殲-20趁機利用對方死角接近，否則以對方的探測設備，必然不會沒有察覺。如果在實戰，F-35的命運就可想而知了。

▲霹靂-15系列導彈不但射程遠，而且具有雙向數據鏈

最讓人振奮的，則莫過於空警-500的A射B導功能了。威爾斯巴赫認為殲-20的霹靂-15空空導彈最大射程為200千米，但也有説法認為：霹靂-15雖然採用先進的雙脈衝固體火箭發動機技術，但受到尺寸和燃料特性限制，達到200千米還是有相當難度的，因此該數據可能是最大動力射程。但無論如何，霹靂-15必然也需要在發射後得到參數修正。

霹靂-15有雙向數據鏈技術，理論上可通過其他戰機控制，但難點在於它、目標、發射方和導引方的位置和狀態時刻高速變化，因此要想準確攻擊，除非進行實時準確的高速數據交換和處理。所幸的是，中國通過北斗導航系統確立了誤差0.1米每秒的測速精度以及優於10納秒的授時精度，可以做到同一時間軸的定位和測速，由此迎合了霹靂-15的高射程。

▲目前，北斗衞星導航系統已能夠最大程度協助精確制導武器

另一個難點，則是發射者，導引者和導彈之間必須建立高度可靠的通訊。戰場上，敵人的各類干擾必然無處不在，一旦通訊不可靠，導彈也會失去目標。幸虧中國早已成功發射了世界首顆量子試驗衞星墨子號，並打破了400千米的量子通信記錄。

這種通訊最大的優勢就是絕對安全，因為量子無法被克隆，因此竊聽者截獲到的量子通訊已經因量子態破壞而失真。反之，中國卻通過量子通訊和北斗導航結合，夯實了A射B導的天基技術基礎。

▲墨子衞星讓中國創造了新的世界紀錄

另一方面，空警-500卻可以一面通過和天基系統的數據實時互動，一面發揮自身數字陣列雷達探測距離遠、干擾/抗干擾能力強、精度高的特點，進而直接指引霹靂-15這樣的中距彈準確而快速地擊中目標。在此過程中，空警-500會一面盯着目標，一面提供火控級別照射，直到到達抵達目標附近並開啓導引頭。

▲近年來，空警-500也在逐漸加大產量

在這樣的模式下，隱身機決鬥的僵局就很可能徹底被打破，而且在一些特定的時刻，殲-16特殊版本甚至也能以類似方式協助殲-20。考慮到殲-20的航程、機電智能設備超過F-22，又在超音速巡航/超機動效率等飛行包線指標超過F-35，因此中美兩國隱身戰機在較量時，技術砝碼明顯開始向中國一側傾斜。

未來還有哪些反隱身機技術和戰術等着中國去實踐？

通過空警-500可以想象，未來中國還需要在地面、海上、空中和太空等平台上優化部署主/被動雷達、紅外、聲學等探測設備，並和多源傳感器融合後結合高速數據鏈、綜合信息處理系統，並最終和殲-20甚至其後續型戰機的設備聯動，進而在大範圍和立體環境下建立無所不在的探測。這不但將讓對方防不勝防，而且還會最大程度降低己方隱身機暴露的概率。

▲未來，殲-20在換髮後還需要不斷升級

而下一代戰鬥機，則可能還會增加機載有源相控陣雷達的發射/接收模塊數量，進而增大功率孔徑，最終拓展探測距離。隨着多陣面相控陣雷達的發展，甚至可能還會在側面增設數量不等的多個陣面，進而降低工作盲區。

而光學元件、信號處理和製冷技術的發展，還會讓適合探測隱身目標、基於長波紅外傳感器的新一代紅外探測設備成為又一戰機標配。

▲要想準確捕捉隱身戰機，紅外探測設備的性能也要及時跟進

未來空空導彈也很可能配備毫米波雷達、有源相控陣雷達、衝擊雷達、更大型陣列紅外成像等導引頭，進而在複雜的戰場上提升捕捉隱身目標的能力。而導彈的彈體不但也要模仿隱身機，進而獲得隱身佈局，還可能會塗抹複合隱身材料。

這樣一來，導彈被發現的概率大大降低，留給對方的預警規避和干擾誘餌發射時間就會被最大程度壓縮。此外，導彈的控制精度也會被大幅優化，並降低尺寸和重量，以便戰機可實現更大數量的搭載。

▲隨着空空導彈技術的提升，殲-20的武庫也會變化

而無人機的技術越發完善，也可能按照一定比例替代編隊中部分有人駕駛的隱身機。它們會使用大功率雷達照射目標，而保持靜默的有人駕駛戰機則會分散在安全位置內通過無人機傳輸的信號確定目標位置。

而這些配備雷達和紅外設備的無人機從多方位接近目標後，往往也會發射自身攜帶的導彈干擾對方，以便為真正的主攻贏得更高的命中率。當遭到敵導彈襲擊時，部分無人機還會自動釋放信號以誘導對方，進而掩護更為珍貴的隱身戰機。

▲可以肯定的是，殲-20還會和美軍隱身機繼續打交道

美國空軍曾表示，要讓中國空軍感到害怕。對此，中國空軍副司令員王偉堅定地做出回應：只要你不害怕，就讓我們到雲端相見吧。最終，中美兩國隱身機在東海上空多次進行了無聲的較量，此事很可能會讓對方加大力度發展反隱身機技術，而這也是中國國防技術絕不能有半點懈怠的根源。未來的較量，會更為嚴峻！

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