航運公司再發文：危險品瞞報漏報誤報將加收15000美金！_風聞

美國海關在抽查貨物時偶有發現違禁品的情況，因此美國目的港邊境保護局（CPB）將嚴查近期到港的貨櫃，這可能會導致近期查驗率進一步上升。對於加強違禁品查驗這一舉措是有跡可循的，近幾年來因為危險品瞞報導致火災事故發生的案件早已屢見不鮮。一旦發生事故，不僅會對貨物財產產生影響，而且還會對火災現場人員的人身安全造成威脅。

早前，中遠海運旗下一艘船名為“COSCO PACIFIC”的超大型集裝箱，在從巴生港去往印度Nhava Sheva港的途中，就因鋰電池瞞報引發7號船艙起火。好在船上船員及時發現，按緊急部署啓動大型CO²系統，火情得以及時控制，並沒有造成船上人員傷亡，同時阻止了船上貨物財產的進一步損失。

以星在近期也發佈通告，將加強對於貨物品名瞞報/漏報/錯報的管理，一旦發現貨物品名信息瞞報、漏報以及故意誤報的現象，將加收每箱15,000美金違約金以及額外產生的所有相關費用。此前，多家船公司也相繼發佈相關公告，表示對危險品瞞報者處以重罰。萬海在前兩日也發佈通告稱違反有關規定所涉貨物為危險品的，將懲罰性賠償每集裝箱30000美元。

危險品瞞報、誤報、漏報一經查獲，涉事企業不但面臨鉅額罰款，嚴重者還將會承擔刑事責任，有關貨主、貨代以及報關行都會受到相應懲罰。因此，在我國危險品海運出口應注意以下幾點：

1.危險品出口前，應向物流公司提供危險品説明書，由物流公司向海關詢問港口是否接受此種危險品。如果出發港、到達港以及中轉港口都接收此類危險品，便可着手安排訂艙事宜。

2.訂艙之前，應提前辦理好海運危險品出口的危包證。危包證需要提前到當地商檢局申請，所謂的危包證包含2個方面，即《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》（以下統一簡稱為：性能證）和《出境危險貨物運輸包裝使用鑑定結果單》（以下統一簡稱為：使用證）。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規廠家都可以出具；使用證因各地商檢局的規定有所不同，所以需要到生產工廠當地的商檢局進行相對應的諮詢辦理。

4.訂艙時，除了正常的單據外，還須提供以下單據：危險品貨物中英文説明書(副本)、海運出口危險貨物包裝容器使用鑑定結果單、海運出口危險貨物包裝容器性能鑑定結果單。

5.訂艙時如果危險品不同類，則危險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規》的隔離要求分別堆裝與運輸，以利安全。一份託運單不能同時託運三種性質互不相容的危險品。否則，船方就會將三種互不相容的危險貨物裝在一起，三種不同性質、互不相容的貨物極容易互相接觸，產生化學反應，引起燃燒、爆炸，造成事故。

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