地鐵線的建設和維護的費用都很高，所以郊區應儘量建地上的有軌電車_風聞

【本文來自《以前的國企、央企和部隊在城市有不少土地資源，也可以拿去給年輕人蓋房子》評論區，標題為小編添加】

• kidness
• 你不在一二線城市地鐵站附近建的話，那你的通勤時間就長了，你在郊區建會進一步拉長通勤距離。雖然地鐵站附近的土地比較昂貴，但是你現在建設的公寓很大一部分是不好銷售的啊！你可以把寫字樓和公寓都放到地鐵站附近，你上班在寫字樓上班，居住在公寓，也不需要去追求綠化率，這樣可以進一步降低居住成本，同時又更好的平衡了工作和生活。你想想你在公司工作了8-12小時之後再坐地鐵往返工作和居住地3小時時間，那是什麼感受啊！然後你回去還要做飯，還要帶孩子，你很快就會身心疲憊了。我們的大城市建了很多公寓，空置率其實非常高，完全可以把這些公寓拿去做廉租房，還有寫字樓，很多城市的空置率也接近或者超過50%了，把這些資源重新利用起來，是可以滿足市區工作和生活的需求的。甚至，規劃的時候還可以把商業建築規劃成綜合建築，下面商場，上面公寓住宿和寫字樓，地下停車場和地鐵。

我説的一個半小時的通勤時間，包指往返。以後通過提速，通勤時間可以繼續縮短。

地鐵線的建設和維護的費用都很高。所以效區應儘量建地上的有軌電車。

一二線城市市區的地鐵站附近的地皮，往往已被佔用了。若想贖回改建，耗資不會小。而且如果不蓋商鋪蓋住宅，會影響財政收入。另外，管事的可能動歪心思，挪用宅基地雲搞商鋪；這又增加了反腐執法的城本。

經過多年的發展，工廠區和寫字樓區的大概位置已被定下來了。貿然更改，恐怕很難。

你説的公寓，估計多數不在政府掌控之下。如果要徵用，就有可能面臨漫天要價的問題。而且這些公寓可能不附合我所説的小單間的條件。