身為一個長期怕坐飛機的人,聊一點此刻的心理_風聞
张佳玮-作家-2022-03-21 20:04
這番話可能是多餘的,但我還是覺得,聊聊吧……萬一有用呢。
事故消息出來後,我朋友圈裏,許多朋友都震驚,合掌,感傷。
以及:
“一兩年都不敢坐飛機了”、“這幾年這是怎麼了?”、“一年飛幾十次的人覺得麻了”。
遭遇意外者至為不幸,願逝者安息。
而廣泛接觸信息者,可能會遭遇後續的心理創傷。
我曾經很長時間,怕極了坐飛機。下面這段,十年前寫的了:
我以前有恐飛症。恐到2006年從上海去烏魯木齊時,甘願坐了48小時火車,實際開了超過50小時。
那時逢世界盃,48小時在車上,就錯過好幾場比賽,對我而言,鑽心剜肺,但如果再選一次,我還是會坐火車一路吭哧吭哧過去——我怕坐飛機,就到這個程度。
我和其他恐飛症者交流過,大家心態基本是:
“別跟我説什麼飛機出事概率低,一旦出事不就完了嗎?”
我恐飛,最大的恐懼都出在上飛機前。上飛機後,反而就不怕了。
私自揣摩,是這個心理:
上飛機前,“如果出事了,後悔莫及,還來得及更改!”
上飛機後,“上來都上來了,就這樣了吧!”
荷蘭足球名將博格坎普當年恐飛,據説是坐飛機時被謠言傳説有炸彈,從此落下心病了。
我2003年在大連也受過一嚇,天氣、晚點、震盪,連串的事,落下病根了。
那年夏天,我跟我爸青島、蓬萊、威海,坐船去大連,從大連飛浦東。
在大連坐飛機前,我就聽當地人繪聲繪色,説了2002年周水子機場的事——當時不幸罹難者中,有一位是著名的守門員教練;作為球迷,印象倍加深刻——於是怕極了。
趕上我起飛那天,風雨多變,延遲再延遲,候機室還有人傳説,什麼本地飛機起不來,要從外面調飛機之類。我就差嚇哭了,拽着我爸説不坐了不坐了,我們坐船回上海……
我這恐飛症持續得很久,而且很扭曲:
一個人坐還好,和別人一起坐就擔心,總有種“我自己怎麼着都好,別因為我帶累了別人”之感,於是2015年我和我爸去重慶,還是坐火車從無錫一路過去的。之後稍微敢飛了,但每次起飛之前,都得反覆查閲航空公司的安全記錄,才睡得着。
我猜有我這毛病的不多,但應該也不止我一個吧。
久病不敢説成良醫,但因為要自我治癒,所以多多少少,在這方面稍微掌握了一點點常識。
這番話是給需要的人聽的——許多人很堅強,不像我這樣;但如果有人跟我有相仿的心理,希望幫到你。
據説聽到重大意外之後,接觸到信息的人,或多或少都會有創傷反應。
據説通常大約10%到30%接觸信息者,會有ptsd。
2001年某著名事件後,據説該國有二成航空從業人員就ptsd了。
我估計像我這樣,因為接觸到事故信息,慢慢變成恐飛症的,應該不在少數。
怕坐飛機還不算大事,許多人在接觸類似意外後,會持續地不快樂。
我以前只知道,人遭遇意外,會普遍震驚,拒絕,感傷,抱怨,憤怒——這些都是正常的,正視就好了。
後來才知道,那些彼此感嘆珍惜生命珍惜當下的,也算是創傷反應的一種。
許多人遇到類似難過的意外,會覺得避而不談算了,“事情過了就別説”。
但這份不安,是會一直在的。
壓着不説,自己瞎琢磨,越想越難過,最後扭曲了——我以前就這樣。
所以,多找人溝通試試吧。
別悶着;聊聊吧,萬一有用呢?
那些感嘆珍惜生命珍惜當下的發言,也可以看做是,在發出渴望交流的信號:
人在覺得安全感缺乏時,會有更強烈的社交慾望,希望得到積極的肯定。
所以遇到這樣的發言,能交流幾句就交流幾句吧。
大家都是在孤獨的世界上,尋找一點慰藉呢。
通常來説,事故信息越公開透明越好,這樣會大大減緩人們的不安全感。畢竟人真正對未來的恐懼,是未知。
但與此同時,馬里蘭大學還是哪裏,有過個説法:
公開透明的信息,最好訴諸文字形式;過於慘烈的現場景象,不宜多傳:這既是對不幸者及其親人的尊重,也是因為過於細緻慘烈的圖像,會給觀者帶來更大的心理陰影,會擴大非理性的恐懼。
簡單説,大概是:
信息透明,但慎傳現場照。
不安是正常的,直面這份不安也好。
不妨多聊聊多溝通,別積鬱在心裏。
聊聊吧,萬一有用呢。
日常生活裏,我自己的經驗是:別拖,別想着“這個等以後有時間再説”,把一大堆事情都無限往後推。
跟家裏人關係好一點,少留點遺憾,該做的都趕時間做了,該備的都備上。
這樣自己也會放鬆許多。
珍惜每一刻日常生活,每個人都不易,活着縱然辛苦,但至少還有可能。
希望每個人都好。