俄烏戰爭油價飆升,哪些行業成為最大獲益者?_風聞
guan_15945603401114-NewMedia新媒体联盟创始人2022-03-21 16:07
本文概述:俄烏衝突以來,眾多產業鏈也接連受到震盪,國際油價局勢更加嚴峻,眼看國內油價也跟着蹭蹭蹭的往上漲,車主們紛紛吐槽快要加不起油了!但是換一種思路來看,這也或許是新能源產業的新機遇,對於我國的能源結構轉型有積極意義。
1、目前國內及國際的油價情況?
2、俄烏衝突為何會影響國內油價?
3、新能源有機會崛起嗎?
4、未來油價會持續上漲嗎?
油價走高,車主直呼加不起油
“槍炮一響,黃金萬兩”,一旦國際上爆發戰爭,隨之席捲而來的經濟災難也難以倖免。
俄烏戰爭打起來以後,相關產業也跟着遭受價格波動,尤其是大家所普遍關注的石油產業。
國際油價與國內油價息息相關,大家最近應該也明顯感覺到了,國內油價在一路飆升。
車主們紛紛吐槽都快要開不起車了!更有誇張到深夜排隊加油的場景,就擔心第二天早上睡醒油價又漲了。
“油價是否會走進9元時代”更是成為了熱議話題。
其實大家的擔心也並不是毫無道理,畢竟,2022年以來三個月不到,國內油價就已經上漲了好幾次。
根據3月3日國內成品油調價,92號汽油達到了8.01元/升,95號汽油達到8.52元/升。
而最新公佈的3月17日24時調價已新鮮出爐,這是今年第五次成品油價調整。
根據國家發改委消息,自17日24時起,國內汽油每噸價格分別上調750元。全國平均92號汽油每升上調0.59元,95號汽油每升上調0.62元。
全國大部分地區已經跨入“8元時代”,而部分地區甚至已經飆進“9元”區間,比如目前全國最高的油價為海南省,92號汽油市場價格為9.16元/升,95號為9.73元/升。
油價會不會從此剎不住腳,一直往前飆?國內的用油量會不會供不應求而導致“油慌”呢?
除了石油價格,“供應量”也成為了車主們普遍擔心的問題。
對此,國家發改委發言為大家打了強心劑,“結合國家發改委石油價格管理辦法和目前國際油價走勢,上調區間不會太大。”
表示雖然本次俄烏衝突對我國的能源供應會有一定影響,但從整體上看是在可控範圍內,當下我國在能源方面是能夠保障供需的。
説到我國石油的供應量,還要探究其背後的渠道來源。
現目前,我國的石油供應主要來源於國內開採和國外進口,兩種方式並駕齊驅。
或許有人好奇,為何我國的油氣資源藴藏量豐富的情況下,還要去國外進口呢?
這是因為國內所擁有的油氣資源區域中,並不都是方便開採的。
其中有很多難以開採的深層礦產資源,且環境較偏遠,由此而需要投入的勘查、開採、運輸成本都是一筆不小的成本。
相比之下,同樣的成本,用來從國外進口油氣資源反而更具性價比。
另外,也和我國產業結構有一定關係,中國是當之無愧的製造業大國,當下正處於高速建設階段,所以對於石油的消耗量的確是一筆大數目。
除了工用,強大的人口基數,導致我國在民用方面的投入石油量也不小。
從去年2021年的數據來看,中國進口原油為5.13億噸,是世界第一大原油進口國。在合作的進口來源國選擇上,主要以中東的沙特阿拉伯、俄羅斯、非洲的安哥拉為主。
每年我國從俄羅斯進口的石油高達近7964萬噸,對於俄羅斯而言,“重量級客户”中國是其第一大原油出口國,佔俄羅斯出口總量的32.8%。
俄能源部長曾經還表示,稱俄羅斯永遠是中國能源領域最忠實的合作伙伴。
經過多年的合作,中俄之間的能源合作已趨於成熟。兩國已構建起一套完整的合作機制,且長期合同佔比高,進口方面不會受到特別誇張的影響。
而且,中國原油進口來源已經採用多國合作的多元化模式,俄國並非是唯一的能源合作國。
綜上來看,目前國內油價雖然仍持漲勢,甚至部分地區有哄搶囤油現象。但可以相信的是,就算油價再瘋漲,也會被國家控制在一個合理的範圍之內。
供應量方面也是充足的,對於日常生活的影響可控,大家不用過於擔心。
神經緊繃的國際石油形勢
國內的成品油價如此飛漲,究其本後“主謀”,還是由國際原油價格所致。
因為國內的成品油價格,通常由這幾個因素所決定:原料成本、煉油廠加工成本、加油站利潤、煉油廠利潤以及税費等,其中原料成本是重中之重。
而目前國際原油價格在俄烏衝突影響下一路狂飆,國際油價已經突破了90美元/桶關口,對全球能源市場帶來衝擊的同時,國內成品油成本必然會受到影響。
布倫特原油在前段時間上破105美元/桶,為2014年來首次日內漲超8%;美原油漲幅擴大至8.5%,突破100美元/桶,續創2014年7月以來新高!
而據最新數據,國際油價3月16日再次大幅下跌,布倫特原油下跌至99美元/桶,WIT原油下跌至96美元/桶。短時間內,國際原油價格局勢極不穩定,起伏近40美元。
俄羅斯是世界範圍內重要的產油國,在國際石油出口中扮演着重要的角色。
從出口量方面來看,俄羅斯最大的客户無疑是中國和歐洲,而向歐洲源源不斷輸送的油氣需要通過烏克蘭。
作為全球最大原油生產國,一旦俄羅斯的原油出口受到阻礙,全球能源供應將會面臨巨大缺口,這也必將進一步導致國際原油供應秩序被打亂。
國際油價被俄石油產業所波及,上漲是必然趨勢。
一方面,產油國“供給”方面的情況並不穩定,而另一方面,全球對石油需求量卻在日益增加。
當下,全球多地疫情開始好轉,美國和歐洲等地區的生產生活逐漸在回到正軌。全球經濟如迎來春天般開始復甦,這也加速了對石油的需求。
據世界主要能源機構預測,2022年的世界石油消費或將迎來最近幾年的小高峯。
其實,俄烏衝突是此次油價飆升的主要因素,卻不是唯一因素。
在兩國衝突爆發前,這些年來石油、天然氣、電、鎳、鈷銅等就已經呈現出飛漲的趨勢,所以説戰爭不過是加劇了石油等能源漲價。
早在2021年,國際油價就已經持續回暖,創下了十多年以來的最大漲幅。統計數據顯示,2021年,布倫特原油均價為70.94美元/桶,同比增長64.17%;WTI原油均價為68.10美元/桶,同比增長72.52%。
而今年,國際油價從每桶100美元觸及每桶130美元高位。
目前俄烏兩國緊張的關係尚不能下定論,在局勢穩定之前,當下石油的漲價趨勢很有可能會持續下去。
俄烏衝突後,眾多產業鏈受震盪
俄烏衝突以來,俄羅斯受到了各種形式的西方制裁,金融戰、科技戰、經濟戰、貿易戰、資源控制戰等…..
當全球各國還在隔岸看熱鬧的時候,殊不知戰爭所帶來的影響,全球範圍內的國家無一能倖免,誰也別想置身事外。
對於各國普通民眾們來説,生活的方方面面也會直接或間接受到影響。全球經濟秩序被打破,除了石油,眾多產業也跟着受到震盪。
首先,小麥、玉米就已經在俄烏開戰後短短幾天後飛速上漲。
俄羅斯是世界上最大的小麥出口國,烏克蘭是全球小麥第四大出口國,這兩個國家都是世界上重要的小麥出口國,雙雙捲入戰爭,必然影響全球的糧食價格。
全球關鍵肥料成分,比如氨、鉀肥、尿素、磷酸鹽均離不開俄羅斯的供應。同時,部分化肥農藥均是以石化工業為基礎,這也是影響作物及糧食生產成本的另一因素。
而跟隨糧食價格上漲其後,飼料和肉類也難逃價格上漲。糧食的漲價無疑增加了肉類飼養成本,豬肉、雞肉、牛肉的價格都會跟着漲。
在化工行業,石油是最基本的原料來源,塑料產品、潤滑脂、抓絨衣服、錦綸衣服等產品也會跟着漲價。
油費成本上漲,還會使各種生產物料之間的運費增加,以及客户與企業直接的物流成本提升。
不僅出行類的航空、輪船、客運等交通行業會壓力倍增,原材料運輸、半成品運輸、線下零售業及線上網店商品等運輸,都會增加成本。
原油上漲對化妝品行業也是重大打擊,包裝材料和化妝品原料成本都會受到影響。化妝品會使用到石油化工合成及提取原料,目前歐萊雅、雅詩蘭黛、寶潔、資生堂等品牌均受到影響。
眾多產業鏈之間,相互關聯,相互影響,俄烏衝突必然會使全球經濟受到震盪。
對於戰爭所導致的能源緊張,對於各產業發展的確是弊大於利。
但是從另一個角度來看,危機的背後是否也意味着新機遇的到來呢?
比如,對於新能源而言,當下環境或將是一個新的機遇。
新能源的機會來了?
一直以來,我國對於能源結構轉型問題就是十分重視,降碳目標下,新能源產業發展更是勢不可擋。
在今年兩會報告中,能源問題也是熱詞之一,並且涉及碳達峯碳中和、生態環境保護等方面。
政府也明確向國際社會承諾過“雙碳”目標,並將提升清潔能源使用佔比、降低對化石燃料的依賴作為長期戰略。
近些年來,傳統石油與新能源之間,備受爭議。
本次俄烏衝突或將成為推動國內新能源產業發展的特殊動力,飆升的高油價無疑會提高新能源的競爭力,加快新能源汽車的普及。
有相關專家預測,接下來的新能源汽車產業,會得到國家的大力支持與推廣,甚至可能會重現當初5G普及的熱潮。
之前發佈的政策中其實早有端倪,國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》,就提出了2025年要實現新能源汽車銷售佔比達到20%,並且強調了新能源汽車的充電樁建設予以支持。
當下,我國新能源汽車發展態勢迅猛。2009年中國新能源汽車產量不足300輛,而到了2021年,我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛。
根據最近國家統計局一組數據來看,2022年1-2月汽車生產427萬台,產量同比增長11%,新能源汽車生產81萬,增長151%,新能源汽車滲透率19%,如此的高增長也證明了新能源汽車的未來發展潛力不容小覷。
進入此賽道的主流新能源車企,主要分為造車新勢力、傳統汽車製造商、跨界高科技公司,品牌則以自主品牌和合資品牌為主。
目前以特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想為代表的新能源汽車頭部陣營,幾乎瓜分了整個市場的半壁江山,其餘品牌則被逼到牆角,企圖分得一杯羹生存下來。
在國家重點發展綠色可持續能源的大背景下,減少高排放、高耗能的企業,加速淘汰消耗高昂原料成本的產業,將成為必然趨勢。
當下形勢對於新能源產業下的汽車賽道,無疑是搭上了“東風”,新能源汽車如今恰好是生逢其時,未來大好前景一片。
而對於消費者來説,眼看油價不斷上漲,與其心驚膽戰的觀望漲勢,跟隨未來趨勢而選擇新能源汽車又何嘗不是一個新選擇呢?
如果要非讓傳統燒油汽車和新能源汽車之間分出個高低,其實也就是仁者見仁智者見智的事,沒有絕對的評判標準!
再説回當下的油價,接下來油價變化短期仍然取決於俄烏局勢的進展。
有專家預測,國內油價高位運行至少持續半年左右。熬過這段特殊的時期,石油的價格或將迎來回落及正常區間。
對於目前國內市場來説,俄烏戰爭引發的油價上漲只是暫時的,供應量方面也不用過於擔心,大家沒有必要過於恐慌。
而石油漲勢之下的眾多受波動的產業,説不定能“塞翁失馬,焉知非福”?
由此而倒逼出更適合自身發展的生存模式,加速科技發展和能源創新,從而推動整個產業甚至時代進步,也不是沒有可能的。