俄烏戰爭油價飆升，哪些行業成為最大獲益者？_風聞

本文概述：俄烏衝突以來，眾多產業鏈也接連受到震盪，國際油價局勢更加嚴峻，眼看國內油價也跟着蹭蹭蹭的往上漲，車主們紛紛吐槽快要加不起油了！但是換一種思路來看，這也或許是新能源產業的新機遇，對於我國的能源結構轉型有積極意義。

1、目前國內及國際的油價情況？

2、俄烏衝突為何會影響國內油價？

3、新能源有機會崛起嗎？

4、未來油價會持續上漲嗎？

油價走高，車主直呼加不起油

“槍炮一響，黃金萬兩”，一旦國際上爆發戰爭，隨之席捲而來的經濟災難也難以倖免。

俄烏戰爭打起來以後，相關產業也跟着遭受價格波動，尤其是大家所普遍關注的石油產業。

國際油價與國內油價息息相關，大家最近應該也明顯感覺到了，國內油價在一路飆升。

車主們紛紛吐槽都快要開不起車了！更有誇張到深夜排隊加油的場景，就擔心第二天早上睡醒油價又漲了。

“油價是否會走進9元時代”更是成為了熱議話題。

其實大家的擔心也並不是毫無道理，畢竟，2022年以來三個月不到，國內油價就已經上漲了好幾次。

根據3月3日國內成品油調價，92號汽油達到了8.01元/升，95號汽油達到8.52元/升。

而最新公佈的3月17日24時調價已新鮮出爐，這是今年第五次成品油價調整。

根據國家發改委消息，自17日24時起，國內汽油每噸價格分別上調750元。全國平均92號汽油每升上調0.59元，95號汽油每升上調0.62元。

全國大部分地區已經跨入“8元時代”，而部分地區甚至已經飆進“9元”區間，比如目前全國最高的油價為海南省，92號汽油市場價格為9.16元/升，95號為9.73元/升。

油價會不會從此剎不住腳，一直往前飆？國內的用油量會不會供不應求而導致“油慌”呢？

除了石油價格，“供應量”也成為了車主們普遍擔心的問題。

對此，國家發改委發言為大家打了強心劑，“結合國家發改委石油價格管理辦法和目前國際油價走勢，上調區間不會太大。”

表示雖然本次俄烏衝突對我國的能源供應會有一定影響，但從整體上看是在可控範圍內，當下我國在能源方面是能夠保障供需的。

説到我國石油的供應量，還要探究其背後的渠道來源。

現目前，我國的石油供應主要來源於國內開採和國外進口，兩種方式並駕齊驅。

或許有人好奇，為何我國的油氣資源藴藏量豐富的情況下，還要去國外進口呢？

這是因為國內所擁有的油氣資源區域中，並不都是方便開採的。

其中有很多難以開採的深層礦產資源，且環境較偏遠，由此而需要投入的勘查、開採、運輸成本都是一筆不小的成本。

相比之下，同樣的成本，用來從國外進口油氣資源反而更具性價比。

另外，也和我國產業結構有一定關係，中國是當之無愧的製造業大國，當下正處於高速建設階段，所以對於石油的消耗量的確是一筆大數目。

除了工用，強大的人口基數，導致我國在民用方面的投入石油量也不小。

從去年2021年的數據來看，中國進口原油為5.13億噸，是世界第一大原油進口國。在合作的進口來源國選擇上，主要以中東的沙特阿拉伯、俄羅斯、非洲的安哥拉為主。

每年我國從俄羅斯進口的石油高達近7964萬噸，對於俄羅斯而言，“重量級客户”中國是其第一大原油出口國，佔俄羅斯出口總量的32.8%。

俄能源部長曾經還表示，稱俄羅斯永遠是中國能源領域最忠實的合作伙伴。

經過多年的合作，中俄之間的能源合作已趨於成熟。兩國已構建起一套完整的合作機制，且長期合同佔比高，進口方面不會受到特別誇張的影響。

而且，中國原油進口來源已經採用多國合作的多元化模式，俄國並非是唯一的能源合作國。

綜上來看，目前國內油價雖然仍持漲勢，甚至部分地區有哄搶囤油現象。但可以相信的是，就算油價再瘋漲，也會被國家控制在一個合理的範圍之內。

供應量方面也是充足的，對於日常生活的影響可控，大家不用過於擔心。

神經緊繃的國際石油形勢

國內的成品油價如此飛漲，究其本後“主謀”，還是由國際原油價格所致。

因為國內的成品油價格，通常由這幾個因素所決定：原料成本、煉油廠加工成本、加油站利潤、煉油廠利潤以及税費等，其中原料成本是重中之重。

而目前國際原油價格在俄烏衝突影響下一路狂飆，國際油價已經突破了90美元/桶關口，對全球能源市場帶來衝擊的同時，國內成品油成本必然會受到影響。

布倫特原油在前段時間上破105美元/桶，為2014年來首次日內漲超8%；美原油漲幅擴大至8.5%，突破100美元/桶，續創2014年7月以來新高！

而據最新數據，國際油價3月16日再次大幅下跌，布倫特原油下跌至99美元/桶，WIT原油下跌至96美元/桶。短時間內，國際原油價格局勢極不穩定，起伏近40美元。

俄羅斯是世界範圍內重要的產油國，在國際石油出口中扮演着重要的角色。

從出口量方面來看，俄羅斯最大的客户無疑是中國和歐洲，而向歐洲源源不斷輸送的油氣需要通過烏克蘭。

作為全球最大原油生產國，一旦俄羅斯的原油出口受到阻礙，全球能源供應將會面臨巨大缺口，這也必將進一步導致國際原油供應秩序被打亂。

國際油價被俄石油產業所波及，上漲是必然趨勢。

一方面，產油國“供給”方面的情況並不穩定，而另一方面，全球對石油需求量卻在日益增加。

當下，全球多地疫情開始好轉，美國和歐洲等地區的生產生活逐漸在回到正軌。全球經濟如迎來春天般開始復甦，這也加速了對石油的需求。

據世界主要能源機構預測，2022年的世界石油消費或將迎來最近幾年的小高峯。

其實，俄烏衝突是此次油價飆升的主要因素，卻不是唯一因素。

在兩國衝突爆發前，這些年來石油、天然氣、電、鎳、鈷銅等就已經呈現出飛漲的趨勢，所以説戰爭不過是加劇了石油等能源漲價。

早在2021年，國際油價就已經持續回暖，創下了十多年以來的最大漲幅。統計數據顯示，2021年，布倫特原油均價為70.94美元/桶，同比增長64.17%；WTI原油均價為68.10美元/桶，同比增長72.52%。

而今年，國際油價從每桶100美元觸及每桶130美元高位。

目前俄烏兩國緊張的關係尚不能下定論，在局勢穩定之前，當下石油的漲價趨勢很有可能會持續下去。

俄烏衝突後，眾多產業鏈受震盪

俄烏衝突以來，俄羅斯受到了各種形式的西方制裁，金融戰、科技戰、經濟戰、貿易戰、資源控制戰等…..

當全球各國還在隔岸看熱鬧的時候，殊不知戰爭所帶來的影響，全球範圍內的國家無一能倖免，誰也別想置身事外。

對於各國普通民眾們來説，生活的方方面面也會直接或間接受到影響。全球經濟秩序被打破，除了石油，眾多產業也跟着受到震盪。

首先，小麥、玉米就已經在俄烏開戰後短短幾天後飛速上漲。

俄羅斯是世界上最大的小麥出口國，烏克蘭是全球小麥第四大出口國，這兩個國家都是世界上重要的小麥出口國，雙雙捲入戰爭，必然影響全球的糧食價格。

全球關鍵肥料成分，比如氨、鉀肥、尿素、磷酸鹽均離不開俄羅斯的供應。同時，部分化肥農藥均是以石化工業為基礎，這也是影響作物及糧食生產成本的另一因素。

而跟隨糧食價格上漲其後，飼料和肉類也難逃價格上漲。糧食的漲價無疑增加了肉類飼養成本，豬肉、雞肉、牛肉的價格都會跟着漲。

在化工行業，石油是最基本的原料來源，塑料產品、潤滑脂、抓絨衣服、錦綸衣服等產品也會跟着漲價。

油費成本上漲，還會使各種生產物料之間的運費增加，以及客户與企業直接的物流成本提升。

不僅出行類的航空、輪船、客運等交通行業會壓力倍增，原材料運輸、半成品運輸、線下零售業及線上網店商品等運輸，都會增加成本。

原油上漲對化妝品行業也是重大打擊，包裝材料和化妝品原料成本都會受到影響。化妝品會使用到石油化工合成及提取原料，目前歐萊雅、雅詩蘭黛、寶潔、資生堂等品牌均受到影響。

眾多產業鏈之間，相互關聯，相互影響，俄烏衝突必然會使全球經濟受到震盪。

對於戰爭所導致的能源緊張，對於各產業發展的確是弊大於利。

但是從另一個角度來看，危機的背後是否也意味着新機遇的到來呢？

比如，對於新能源而言，當下環境或將是一個新的機遇。

新能源的機會來了？

一直以來，我國對於能源結構轉型問題就是十分重視，降碳目標下，新能源產業發展更是勢不可擋。

在今年兩會報告中，能源問題也是熱詞之一，並且涉及碳達峯碳中和、生態環境保護等方面。

政府也明確向國際社會承諾過“雙碳”目標，並將提升清潔能源使用佔比、降低對化石燃料的依賴作為長期戰略。

近些年來，傳統石油與新能源之間，備受爭議。

本次俄烏衝突或將成為推動國內新能源產業發展的特殊動力，飆升的高油價無疑會提高新能源的競爭力，加快新能源汽車的普及。

有相關專家預測，接下來的新能源汽車產業，會得到國家的大力支持與推廣，甚至可能會重現當初5G普及的熱潮。

之前發佈的政策中其實早有端倪，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，就提出了2025年要實現新能源汽車銷售佔比達到20%，並且強調了新能源汽車的充電樁建設予以支持。

當下，我國新能源汽車發展態勢迅猛。2009年中國新能源汽車產量不足300輛，而到了2021年，我國新能源汽車產銷雙雙突破350萬輛。

根據最近國家統計局一組數據來看，2022年1-2月汽車生產427萬台，產量同比增長11%，新能源汽車生產81萬，增長151%，新能源汽車滲透率19%，如此的高增長也證明了新能源汽車的未來發展潛力不容小覷。

進入此賽道的主流新能源車企，主要分為造車新勢力、傳統汽車製造商、跨界高科技公司，品牌則以自主品牌和合資品牌為主。

目前以特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想為代表的新能源汽車頭部陣營，幾乎瓜分了整個市場的半壁江山，其餘品牌則被逼到牆角，企圖分得一杯羹生存下來。

在國家重點發展綠色可持續能源的大背景下，減少高排放、高耗能的企業，加速淘汰消耗高昂原料成本的產業，將成為必然趨勢。

當下形勢對於新能源產業下的汽車賽道，無疑是搭上了“東風”，新能源汽車如今恰好是生逢其時，未來大好前景一片。

而對於消費者來説，眼看油價不斷上漲，與其心驚膽戰的觀望漲勢，跟隨未來趨勢而選擇新能源汽車又何嘗不是一個新選擇呢？

如果要非讓傳統燒油汽車和新能源汽車之間分出個高低，其實也就是仁者見仁智者見智的事，沒有絕對的評判標準！

再説回當下的油價，接下來油價變化短期仍然取決於俄烏局勢的進展。

有專家預測，國內油價高位運行至少持續半年左右。熬過這段特殊的時期，石油的價格或將迎來回落及正常區間。

對於目前國內市場來説，俄烏戰爭引發的油價上漲只是暫時的，供應量方面也不用過於擔心，大家沒有必要過於恐慌。

而石油漲勢之下的眾多受波動的產業，説不定能“塞翁失馬，焉知非福”？

由此而倒逼出更適合自身發展的生存模式，加速科技發展和能源創新，從而推動整個產業甚至時代進步，也不是沒有可能的。