拿奧運會里的項目來同汽車賽事比較，還真就錯了，而且錯得離譜_風聞

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• 既然説到這裏，乾脆講透： 奧運會的項目要進行大的改革和精減，好多都不是競技體育，比如：馬術、射擊、射箭、飛蝶、帆船、帆板、滑板、衝浪、高爾夫、攀巖、皮劃艇激流回旋等，這些項目都屬於操作技能，應該退出奧運會，去和賽車、飛標等一起搞個世界技能大賽，棒球壘球更像是遊戲，應該從奧運會中除名。 如果再精簡的話，體操、藝術體操、跳水、花樣游泳、蹦牀都可拿掉，這些項目也是競技性質的表演，且比賽成績不能直接用科技手段量化，僅憑裁判員打分，人為因素多。另外，自行車的爭先賽和冬奧會冰上短道速滑比賽比的不是誰快，而是比所謂彎道技術，比如何別住人家，怎麼使絆子，或以犧牲個人保大局，這些做法跟奧林匹克體育精神嚴重不符，是某些國家經常玩黑的地方，簡直丟奧林匹克的臉，此項目要麼改為按賽道進行，要麼從奧運會中除名。 比賽項目大規模裁減後，能節省大量的人力物力和財力，特別是降低了奧運會對硬件的要求，使世界上大多數國家都有舉辦奧林匹克運動會的可能性。

拿奧運項目比汽車賽事還真錯了，錯的很厲害。長期以來，由汽車主機廠品牌參加的大型汽車比賽，比如方程式，格蘭披士，拉力賽，耐力賽等等，其初衷根本就不是為了榮譽，而是汽車廠商的品牌較量，營銷和技術驗證，這些比賽從一開始就是為了工業目標出現的。多年來，幾乎所有的主要商業化的汽車技術，都在這些賽場上得到了應用和驗證，極大地推進了汽車工業技術的發展和進步。也就是説，我們每一輛自己開的汽車裏，都有大量來自於汽車比賽的技術和經驗。這跟奧運會單純的精神榮譽相差極遠