國產車，還沒強大到讓消費者為車標付費的年代_風聞

個人建議，我國那麼多公司，暫時不要研究什麼汽車品牌和車標。現階段是什麼？銷量為王，佔據了銷量就意味着競爭對手少賣一輛車。

客户買車看中的是什麼？德國血統主要是因為豪車形象深入人心，所以很多人會選擇為了車標去選擇。日本汽車形象在於省油耐用，所以也會有人會為這種品牌形象付費。而美國汽車雖然已經衰落，可是從大片電影裏面看到他們的身影，這算是一種市場。韓國汽車則是通過韓劇進行推廣。

現在國產暢銷車型都是有其淵源的。吉利汽車的形象是建立在沃爾沃的基礎上，長城汽車則是單品性價比爆款。如果説中國基礎消費者去買車的話，看中什麼？當然是面子所帶來的性價比，這種性價比是豪華的外觀，優秀的品質所帶來的自豪。

既然大家看中的是性價比，那麼就要隱藏車標這種拉低自身形象的做法。畢竟前期質量問題讓國產車的形象大大損傷。比方説奇瑞模仿虎頭奔，比亞迪模仿日本低端車，長安模仿紡錐體…..本來大家很有意向購買的車，結果因為一個碩大的車標而放棄了想法，這對國產車來説是一種重大損失。憑什麼一個讓人看到就感到讓人鄙視的LOGO能夠給客户帶來榮耀感？ 現在年輕消費者希望購買國產車時候沒有心理負擔。比方説理想ONE憑藉的就是優秀的外觀，還有獨特的銷售思路。比亞迪唐秦和漢，少了BYD這個標誌後，憑藉優秀的外觀也獲得大量的車迷關注。沒有了奇瑞標誌的星途和攬月就是這樣的操作，看外觀非常漂亮，還以為是進口品牌旗下，電子化設備一應俱全，自然購買者就很多了。廣汽傳祺，如果隱藏掉碩大的車標，很多人還會以為是進口車，相信憑藉實力還是可以獲得市場的認可。

如果沒有足夠的口碑，就先學會韜光養晦。消費者要的是車，但不是感覺恥辱的車。沒有車標的吉利，肯定要比有車標的吉利更好看。同樣來説，如果BYD承認是致敬beyond，《海闊天空》裏面一句“今天我 寒夜裏看雪飄過 懷着冷卻了的心窩漂遠方 風雨裏追趕”，這種情懷肯定更能激奮人心，這就相當於和五菱宏光一樣，直接官宣是打工人的第一輛車一樣。

沒有品牌還要打響口碑，憑的是什麼？自然是獨特的形象。 看到大鼻孔大家都知道是寶馬，看到大嘴巴大家都知道是奧迪，雷神之錘是沃爾沃……五菱MINI為什麼能夠在一眾國產車中出類拔萃，自然是清爽美觀的形象。TANK300為什麼能夠俘獲一眾迷弟，憑藉的也是霸氣外露的車燈。很多人都在關注國產車，只要有什麼能夠打動人心的亮點自然會在網絡產生極大的影響，而不是穿一個巨大的破洞衣服在大街上招搖。

汽車歷史發展中，各家汽車都貢獻了技術上的突破，這也是那些標誌被人引以為傲的源泉。國產車除了比亞迪的DM技術外，有那家汽車公司有這種里程碑式的技術成就？他們獲得的優勢是祖國給予的基礎設施，便宜的人工，寬泛的勞工法，大規模生產的低價原材料，便捷的交通設施帶來的巨大市場需求。現階段的國產車就是因為他實惠以及濃郁的愛國氛圍，消費者彰顯的是愛國和他的LOGO沒有關係，憑什麼要把LOGO強加給消費者？如果他們覺得狗屎很好看，就逼着消費者連帶買一個狗屎圖案麼？他們連自己的名字都解釋不清，再加上從內到外都是抄襲來的，真是連名字都不配擁有。

5年外觀，5年內飾，5年智能系統。現在是國產車也只是處在第一個5年時期，等這三樣都取得了消費者認可，以後就不再是推銷汽車了，憑藉着自身形象帶來的銷量，完全可以去推廣自身LOGO了，這時候才是賣品牌的底氣。