人生第一輛車或者第二輛車，要怎樣選，説説國產車合資車_風聞

吉利這個名字，聽着舒服。

聽浙江台州朋友説，以前他們當地人，並不怎麼看得上吉利車，但現在開的人多了，外面也到處能見到了，吉利的車款式多油漆也特別靚哦，有那麼多人開，所以看法也變了。而他感覺自己開着一台現代，似乎也不覺得有多麼長臉。

十多年前，選車時在帝豪EC718奇瑞A3和風神H3三者中對比，後來選擇了帝豪，十幾年過去了，事實有力證明，當時的選擇是多麼對，帝豪，已經是國產經濟家轎中的翹楚。其實，當初，選擇一台手檔帝豪EC718，原因之一，預算有限，那時積攥了約10萬元，先想到的是豐田卡羅拉花冠什麼的，但是貴出幾萬啦，超出預算，放棄。網上選擇了半年，實體店去了幾次，才定下來。選的是手檔車，那個檔把有些大，換檔1-2檔之間有時候有些生澀，剛開始，累，後來也習慣了。開了幾年帝豪手檔車，似乎什麼車到手都很容易開啊。

有個朋友的長城M2也開了近10年，車子蠻整，底盤不錯，後幾年起步時有些撓胎。不少朋友開長城的車。長城皮卡開過，還可以。不過開了江鈴皮卡後，感覺還是江鈴高出幾個檔次，提速快，底盤好，隔音好，車裏用品配置質感好過長城，要説江鈴皮卡有什麼不好，那個手檔車，實際操作檔位有些模糊（不及帝豪），還有些澀（略好過），但是動力不錯。

長安的國產車沒開過，不去評論。不過長安福特，有款車福克斯倒是開得多，這車提速快，好開，就是感覺等紅綠燈時，似乎有些抖動。

實話説，以前看比亞迪F3F6等，確實有些不怎麼恭維，但是現在看看秦、漢、唐，而且去深圳多了，各個城市的公交電動大巴、比亞迪的牌子可多了，對它的看法也變了，比亞迪以前走的抄作業，現在人家做得不錯。

五菱麪包車，很少開，開過一次，掛檔困難。這幾年它的電動車多起來了，外表，真是不差，有點小可愛。有個朋友以前開Q5的，現在做爺爺了，就喜歡開個電動五菱，化費用少，好停車。

東風的國產車也開過，有次幫朋友開車，真是不好開。東風的商務車，多年前也開過，那年正月幫朋友送工人到廣東英德做工，手動的，檔位生澀，累啊！

這幾年出外，時常用一嗨租車神州租車，開得多的是大眾朗逸、日產軒逸、現代伊蘭特、本田酷派等，商務車開過別克GL8,GL8好開，座椅舒服，油耗有些高，上汽大通，也不錯，感覺空間大過GL8。本田的商務車，也開過，似乎奧德賽要小過GL8，也比較好開，底盤厚重感不及大通和GL8。

韓系車，開過一些，還可以吧，相比之前同檔次的國產車。

日系車，開過一些，沒有多好，許多配置，確實拉胯、不入流，感覺對不起價格。

日系車，坐得也多，榮放、漢蘭達、路霸、皇冠，雷克薩斯ES/LS等等，沒有多少好感也沒有多少惡感。就是貴的日系車，個人沒有體味到什麼高級感，去年在山東，客户孫總就開了輛LS500H送我，就在副駕駛座上，感覺加速的風噪也不小。2013年時開朋友的榮放（那時可能是另一個名字）二三天，他的車才3年，司機位側玻璃升降器就嘩嘩響，還有那導航屏幕像素、哎呀，那真是一個太低檔不入流，説實話比不上那幾萬元的帝豪，而朋友化了20萬出頭。老款ES240開過，比較認可，但沒有什麼高級感。二次換車時曾經考慮ES300H,廣東不少客户開這牌子的車，但是因為那時間豐田發動機也出問題了，果斷放棄。

有個湖南黃姓朋友在政府上班，他有一台2010年的皇冠還有一台後二年出的A6，那一陣辦事，坐了他幾天車，他説皇冠車好開，問題少、費用少，底盤不如A6整，加速超車也沒有A6那麼快，我注意到他車的中控台面已經開裂，還有一次也看到一位朋友的路霸2700中控台也開裂，其實我是網上看到人家總結豐田，説這個事，結果在現實中得到驗證。黃姓朋友説A6嘛，小問題會多一些，錢也要多化一些。

早幾年計劃換車時，看到新凱美瑞上市，特地到4S店去試駕，也沒試駕成，接待經理説提車要等，要不然就加價。真是好笑，這一家接一家靠着的車行，還要人家加價去求你買凱美瑞嗎！出來就去本田店試駕了新雅閣、混動的，感覺不錯，就是加速電流聲音似乎強了些，那幾年CRV因為發動機問題，本田的接待倒也熱情。本田的車，小風範有開過坐過約1000公里，當時從江西去廣東，車內坐了5個成人，先把朋友的親戚送到汕尾，我們三個再去珠海，這車加速還不錯，雖然排量小，跑個120-130碼也很快能達到，不過轉速就拉高了，底盤有些許飄。

軒逸那車，也好開，就是風噪音有些大。日產樓蘭，坐得多，也開過一陣，挺跟腳挺應手，感覺不錯。

車如果排量小、自重輕，市內跑有些優勢，到了高速，差距明顯，高速或者超車都有些聲嘶力竭的感覺不怎麼應手。不過高速路也不時能看到麪包車跑個120碼的！

車發動機好、功率大，動力貯備足夠，好處是隨叫隨到，應手，不過，如果駕駛粗心，容易違章或者出事故。

大眾的車，開還可以，配置就不肯恭維。朗逸開得多，車內味道重了些，其它還過得去。帕薩特開得多，認可底盤，有些異響。A6開過一陣，是V字頭發動機，高速、國道、爛路，都開過，認可，隔音、加速都不錯，底盤整，個人有個感覺，帕薩特就是個降級版本的A6，A6就是個升級版本的帕薩特，只是感覺吧，不是結論。

朋友一台別克昂科拉，也開過幾次，他愛喝酒，車挺好開，要説不好，二年的車了，裏面內味道還是重，不習慣。

前次與搭檔去試駕車，特地去開了下保時捷卡宴，好開，提速快，底盤可升降。專職經理接待，特地去跑高速感受。4S店佈局有檔次，接待也熱情專業，車分開擺放，中間空間大，沒有象許多店，車擠擠在一起，唯一不好的，沒有充上電，氣氛少了。而且卡宴，自已開，油耗高，商務接待，空間小了，就是帶着一家人，似乎也不是很寬敞。前年在雲南曲靖坐貴州商會一個朋友的卡宴，那個車有些年啦，也沒有覺得多高級，那車已經有些異響了，聽着那異響，我一下感覺沒有檔次了。朋友看來是個保時捷粉，家裏還有輛家轎，也是這個牌子的，他應該生意賺了不少錢，在曲靖高檔別墅區有個好漂亮的房子。不要小看貴州，那裏都有能人。

雪鐵龍、標誌的車也開過，似乎轉速有些高，底盤感覺還行，空調有些差，玻璃升降器也容易出些問題。

同搭檔去試駕了寶馬X5，認可，但是接待沒有保時捷的專業熱情，而且寶馬4S店氣氛感覺是要比保時捷店內欠點什麼的。要做商務接待或者自已開，個人感覺X5好過卡宴。

上次去泉州南環路奔馳4S店，地方不小，感覺佈局有些零亂、新車舊車都在一塊地方，去看一輛GLE，也是與其它車亂亂地放一起，時間關係，沒有試駕，進去坐了下，車裏面還是講究的，後排座質感不錯，感覺自已開或者做商務接待都適宜，第一次注意到這車，是在寧波北倉港，當時，那客户王總就開了輛GLE來接我。

桂林南寧的沃爾沃4S店都去過，南寧的更大，桂林的也佈局得不錯。展廳樣車佈局錯落有致，每輛車都充上電，現場體驗方便。樣車分區放會更有檔次。試開了下，新車味道容易接受，不難聞。實際也已經成為沃爾沃車主幾年了，最主要還是看重它的安全，開起來底盤質感不錯、動力加速隨叫隨到，長途不累，感覺隔音其實還有些工作可以做得更好。作幾年約6萬公里的車主，4S店服務挺到位的，車的質量經得住檢驗，駕駛輔助很方便實用，高速90公里時速最省油了，120碼轉速不到2000轉的，開着輕鬆、舒適、放心，有時候撒個歡也能滿足。

這些合資車，容易上手，掛檔、底盤表現，早些年，似乎要好過國產車的，這幾年新的國產新車開得少，應該進步不少吧，單看外表，確實靚得很。感覺路上，紅旗的車似乎多了起來，外觀很不錯哦。

有時間經常上網、車傢什麼的網站等，論壇上看看車友帖子什麼的，也有些幫助。

買車，要有些超前眼光，就是選購的車標準要上浮一點，確保幾年不換車（要供得起、養得起，不能2-3年就覺得比不上人家），新出的車儘量不去嘗新鮮，經過考慮的車型入手比較好。當然，如果自己掙錢能力很好，換車那是必需的。

再過10年，看看吧，國內那些車企，留下來誰、是誰發展起來了，時間是最好檢驗利器。