坐不坐綠皮車，價格要素很重要；其次是一個人在舒適度、速度、票價多方面取捨問題_風聞

【本文來自《究竟有多少人在有高鐵飛機的情況下，願意連續坐十幾個小時的綠皮車？》評論區，標題為小編添加】

一方面，價格要素很重要，中國不止有在一線上班的白領。

另外一方面，涉及到一個個人對乘坐舒適度、速度和票價的多方面取捨問題。

拿我自己舉例，我湖南老家目前的情況是：通高鐵並有從上海直達的列車；有機場，但直飛上海僅有一班航班，隔天運行並且安排在了浦東機場。個人能夠接受的高鐵運行時間是7到8小時。

那麼，現在開始盤我怎麼回家。最方便的方案當然是直達高鐵，住所距離虹橋站比較近（相對應的，距離浦東機場就是天遠地遠了），有兩趟直達車，時間都不錯且運行時間也在可以接受的區間內。問題主要在票價較高，以及雖然能忍但坐那麼長時間也稱不上太舒適。

比較具有性價比方案是乘坐夕發朝至到長沙的普速列車，然後再轉高鐵回家（都到了長沙，不超過二百的高鐵票花起來也沒什麼心理障礙）。完美安排的情況下到家甚至比次日高鐵早，同時卧鋪睡一覺舒適度也不錯。問題在於對前一天到工作時間有一點要求，能下班了直奔上海南站這個方案在時間上才可以接受（要不然就得有一天半的假期丟在路上了），長沙到長沙南轉乘有那麼一點麻煩，以及票不怎麼好買。

最後就是飛機。（僅算乘坐階段）速度最快，乘坐時間最短，平日飛機票價還略低於直達高鐵。但問題就是，從住所趕往浦東機場的時間成本、隔日的航班排期，以及航空安全問題。我仍然相信中國民航，但家人比較排斥航空出行，尤其是本次空難後…

當然，還有各種折騰法，比如什麼飛廣州/長沙轉高鐵（長沙還好，白雲到廣州南可以把人折騰死…），K頭普速（啊這個方案留給需要極限壓縮票價的人吧，我就不搶他們的資源了），長沙換乘高鐵（買不到直達高鐵票時的備選項，唯一優點是換乘間隙能喝杯茶顏悦色）…整個分析下來，其實並不存在一個絕對完美的方案。

哪種交通方式都有好處，也都有需要妥協的地方，還是對別人的選擇保持尊重吧。畢竟，不是所有人都能擁有你所有的條件。