姬安寧：黑匣子能解釋那怪異的墜毀方式嗎？_風聞

3月23日，黑匣子終於找到了，但這只是其中的一個，解讀黑匣子需要數天乃至數月，另一個黑匣子相信也會找到，人們不僅要問，黑匣子能解釋那種怪異的墜毀方式嗎？

—— MU5735最後階段用2分鐘垂直降落到地面，那種墜毀的方式太詭異了，在3分鐘前安然無恙，而在3分鐘後，卻如倒發的火箭一樣衝向地面，8000米的距離瞬間抵達，機組人員和旅客恐怕在3分鐘前還平靜如水，而在3分鐘後卻感覺到了災難來臨，因為從最初的站坐位置，一下子變成了在空中凌亂，這是一場自由落體運動，並且還是一種加速度的自由落體運動。

客機撞擊地面不但有衝擊力，而且還有後坐力，就是這種巨大的衝擊力和後坐力，讓客機和生命剎那間變成了碎片，以至於在半個小時後才發生了猛烈的爆炸和燃燒。

通常客機墜毀有以下幾種因素：

第一，飛機本身的故障；

第二，駕駛員操作不當；

第三，駕駛員故意造成的，如2014年的馬來西亞航空MH370和2015年的德國之翼航空公司4U9525兩起空難，都是駕駛員故意所為。

第四，受到外部因素影響，包括惡劣天氣、鳥類撞擊和外來攻擊等。

第五，來自客機內部的恐怖襲擊。

那麼具體到3月21日的MU5735空難，是什麼造成的呢？

航空專家説，這種像一根棍子那樣直接墜毀的情況並不多見，之前只見于波音飛機。

專家猜測，第一，可能是發動機驟停；第二，可能是傳感器失靈。大家要清楚，這不是一架中國客機，而是一架日本客機，只不過是中國東方航空從日本租借來的。

要知道，過去駕駛飛機是駕駛員全操作，駕駛員很辛苦，現在據説已經變成自動駕駛了，因為裏面的東西，都可以依靠電子系統控制了。

然而，正是這種電子系統控制，一旦發生空難，便十分慘烈，因為駕駛員往往已經無能為力了。

2018年波音737MAX發生兩起空難，導致全球停飛，到現在還沒有完全恢復，當時特朗普就説過一句話，你把駕駛技術弄得過於先進了，還不如人工操作安全。

中國是波音的最大客户，波音737MAX全球停飛差一點把波音給整破產，最近一段時間，美國一直希望波音737 MAX能夠在中國復飛，以便帶動波音的銷量，不料恰在此時，另外一款波音飛機又出了空難，這該怎麼辦呢？

據來自波音737MAX的調查報告説，波音在電子系統方面儘量減少支出，甚至偷工減料，卻把大量的錢用於公關，怪不得波音飛機老出事呢！

3月21日這一起空難，讓中國人付出了132條生命的沉重代價，同時也可能讓波音雪上加霜。

737MAX想復飛？怎麼可能？波音737—800又出事了，波音客機很奇怪，嚴重的空難都在美國國外發生，而在美國國內，卻很少發生，這是為什麼？

難道説，美國人自己更容易操作自己的客機？而外國人卻不熟悉美國的客機？

剛剛看到一條新聞，一位中國空姐接到了父母的微信，辭職回來吧，父母養你！

希望我們的C919趕緊下線吧，我們還是用自己製造的飛機踏實！