連雲港（601008）2021年營收達20.33億元，同比增長25.44%_風聞

振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品©

3月26日，江蘇連雲港港口股份有限公司（簡稱“連雲港”，601008）發佈了2021年年度報告，2021年，連雲港營業收入約20.33億元，同比增加25.34%；歸屬於上市公司股東的淨利潤盈利約1.09億元，同比增加194.23%；基本每股收益盈利0.09元，同比增加164.71%。其他主要財務指標如下圖：

據悉，連雲港營業收入增長主要原因為吞吐量增加及連雲港中韓輪渡有限公司業務量增長。2021年，連雲港完成貨物吞吐量 6283.31 萬噸，同比增幅為 1.64%。具體來説，2021年，連雲港採取了以下舉措：

（一）市場開發多點突破

兩級聯動開拓市場，堅持“優化貨種結構、突出效益優先”思路，定期走訪船公司、腹地廠家，加大航線開發力度，加密班輪航次航班，緊盯傳統大客户及競爭性貨源，克服了大宗散貨支撐不足、專班作業人員不足、港內堆場高度緊張等多重困難，保證了吞吐量與去年同期相比略有增加，且實現了裝卸收入明顯增長。

1.件雜貨高位攀升。滾裝品牌優勢進一步凸顯，年內新闢“ 合肥—連雲港” 整車出口海鐵聯運通道，增開連雲港至巴基斯坦、墨西哥滾裝班輪航線 3 條。依託設備投資採購渠道，為東方公司與客户搭建聯絡通道，成功開發外貿出口“ 紅旗” 新品牌，上汽、徐工、中通、山推等傳統重點客户增量明顯。

2.散貨穩定增長。在進口煤受配額不足影響明顯下跌的情況下，通過加大內貿煤炭客户爭攬力度， 業務量基本與去年持平還略有增長。危化品增量顯著。對標周邊港口，摸底本地企業，強化市場行情、客户需求、經營模式、費收標準等多領域調研，增強設備保障，執行標準化作業，促進罐區週轉加快，切實有效提高作業效率。

3.特色業務穩步發展。完善交割服務機制，將交割服務區域由港內庫場延伸至港外物流場站，進一步提高交割服務能力。“ 連雲港—仁川”“ 連雲港—平澤” 兩航線貨運重箱箱量增量明顯，較去年同比增長 33.96%。

（二）基礎建設創新務實

1.強化基礎設施設備改造升級。重抓設備維保，針對公司老舊大型設備多、故障多、安全管控風險大的實際情況，推進鬥輪機、皮帶機等老舊設備更新改造及大修工作，提高設備安全係數，提升生產效率，實現節能降耗。加緊設備更新，先後完成裝船機、 32 噸龍門吊等主要生產設備購置，推進焦 1 焦 2 線噴淋系統、墟溝東污水處理設備、滾刷式無塵清掃車等環保設備購置，並高效落實相關資產招標、驗收、調撥等系列流程，保障碼頭公司現場生產和環保管控需求。

2.加強工藝改進提升。深化工藝改進小組建設，持續推進新工藝、新設備、新技術等的研發應用。公司牽頭組織東方公司、中韓輪渡完成集裝箱裝卸工藝改進，實現“ 和諧雲港” 單船裝箱量增加 40TEU，單船裝卸時間最高壓縮 8 小時，顯著提升單船裝卸效率。公鐵兩用車項目有效解決取火車對位時間長、卸車線利用率低、到重煤卸車能力受限等問題，提升了整體卸車能力，助力內貿煤市場開發。機械手自動碼包系統、高位自卸車、有色礦裝箱機等項目相繼實施，為現場生產提供堅實保障。

3.縱深推進信息化建設。無人值守磅房項目取得重要突破，在散貨碼頭無人磅房順利投用的基礎上，攻克件雜貨碼頭無人值守過磅流程高度複雜的項目瓶頸，在司磅中心實現了遠程監磅和一人管理多台磅的新操作方式，過磅時間縮短 80%（約 45 秒/車），過磅效率顯著提升。墟溝作業區無人值守變電所智能化改造完成， 12 個變電所實現全部覆蓋，數據、狀態、環境監測可視化，解決了人力不足問題，安全性能大幅提高。開展了設備管理系統、固定資產管理系統、集裝箱號識別系統等“ 三大系統” 探索與方案制定工作，將逐步實現與金蝶系統、生管平台、 特種設備系統線上對接，着力解決傳統工作流程存在的信息不全、操作繁瑣、傳輸滯後等問題，提高數據真實性與分析準確性。永磁電機、布控球等項目進入試驗階段，永磁電機節約能耗超過 30%，經濟效益每年節省 30 萬元，船艙布控球使用後可增強船艙內景監測，有效提升了疫情防控專班作業中的安全監管水平。

4.擴大投資建設。一是推動主港區升級改造。設計完成客運站南側臨時場地改建工程，建成 1.7萬㎡汽車滾裝場地，服務於爆發式增長的車輛出口業務；完成連雲港國際汽車綠色智能物流中心項目前期方案研究，下一步將繼續調研優化，着力解決整車堆存空間不足的根本性問題，為遠期做強整車進出口業務夯實硬件基礎。大宗散貨配套設施方面，馬腰 H2-H3 鐵路線延伸工程力爭年內完成，鐵路線延伸約 200 米/條，單線接卸能力從 37 節提升至 50 節，年發運量可達 450 萬噸；馬腰環境提升工程完成前期研究及規劃設計，啓動西貨場改造標段現場施工，在增加場地堆存能力的同時，全面提升了港區綜合環境；推進馬腰 H16-H17 道鐵路線能力提升項目前期研究工作，並完成相關研究報告；連雲港港氧化鋁泊位完成西北側圍堰和堆場的安全穩定性評估工作，為後續泊位能力提升進一步夯實基礎。二是積極參與兩翼港區開發建設。協同實華原油公司推進徐圩港區 30 萬噸級原油碼頭項目前期工作，完成總承包招標及初步設計，獲得交通運輸部岸線延期批覆，將進一步完善環評報告及有關方案，積極推進項目儘快開工建設。

（三）綜合管理提檔升級

1.持續強化內控管理。按照相關股權管理制度，密切關注中韓輪渡、財務公司、石化港務、國際貨櫃、新陸橋、實華原油、天嘉物流等 10 家控參股公司及子公司的日常經營、重大事項、運營風險等情況，強化投資股權的監督管理，嚴把控參股公司董監事會材料關，定期做好專項審計、財務審計，加強重點工程項目決算、設備維修的過程審核，協助落實中韓物流公司註銷清算、中韓旅遊公司評估拍賣等事項，認真行使股東權利，積極維護股東利益。公司質量、環境、職業健康安全、能源管理體系持續推進，順利通過中國船級社年度審核認證。

2.優化全面預算管理。一是優化系統功能。結合生管平台功能優化、計件工資系統調整、集團指標體系建設等功能的實際應用，完善預算系統取數邏輯和分析報表，全面提升了系統分析功能。二是重抓推廣運用。先後完成中韓輪渡、財務公司全面預算系統上線，並根據個性化需求優化完善，實現了對分公司、全部控股子公司統籌管理。三是增進考核督促。印發執行《全面預算管理考核辦法》，充分發揮考核激勵作用，通過預算管理增強對各部門、各單位資源的分配、考核、控制，提高生產經營精細化水平。

3.強化商務風險防控。完善港存清查清理機制，定期核查滯留貨物，規範賬目管理，提高場地利用，對滯留貨物及時進行處置，年內催發、清理滯留貨物 10 餘票；強化合同履約審查把關，做好訴訟案件過程管理，有效規避商務糾紛；常態化做好應收賬款管理，重點做好分公司、控股公司問題債權盤點清查、制度建設及監管督辦，維護了公司合法權益。

2022年，對連雲港來説，前景如下：

1、全球經濟修復仍有放緩的壓力，主要經濟體經濟增速放緩，疫情的不確定性給全球經濟修復的壓力持續存在，給港口行業上量帶來不確定性。

2、環保壓力持續加大：綠色港口成為發展趨勢，交通運輸部印發《綠色交通“ 十四五” 發展規劃》。《規劃》提出，要優化空間佈局，建設綠色交通基礎設施。深入推進綠色港口和綠色航道建設。全面提升港口污染防治、節能低碳、生態保護、資源節約循環利用及綠色運輸組織水平，持續推進綠色港口建設工作，鼓勵有條件的港區或港口整體建設綠色港區（港口）。

3、國家戰略給連雲港港口快速發展提供強力支撐：2021 年國務院批覆了《江蘇沿海地區發展規劃（ 2021—2025 年）》，給連雲港港口快速發展提供強支撐，《江蘇沿海地區發展規劃（ 2021-2025 年）》提出依託東隴海線、徐宿連運河、灌河等，強化公路、鐵路和水路等基礎設施暢通能力，提升連雲港港口能級，完善沿東隴海線陸海大通道，增強向西貫通和輻射帶動功能；依託新亞歐大陸橋東方橋頭堡連雲港，深入推進國家東中西區域合作示範區建設，加強與隴海沿線地區的協同，強化輻射帶動作用，打造服務中西部地區對外開放的重要門户。以建設“一帶一路”國際樞紐海港為重點，加快發展臨港產業和現代物流業，拓展強化現代服務業功能，推動連雲港海港、 徐州國際陸港、淮安空港“ 物流金三角” 聯動發展，深化與共建 “ 一帶一路” 國家經貿合作，建設成為陸海通道戰略樞紐；探索構建長三角港口羣一體化治理體系，協同打造世界級港口羣。強化連雲港港功能，加強與內陸無水港和物流場站合作，提升國際海運能力。

根據 2022 年市場預測，結合 2021 年實際經營情況，連雲港擬定吞吐量計劃為 6370 萬噸；營業收入計劃為 20.85 億元；歸屬於上市公司股東的淨利潤計劃為 1.10億元，為此，連雲港將：

（一）拓寬多元融資渠道，完善資本運作模式

科學謀劃年度融資計劃與資金安排。依據 2022 年度生產經營需求，統籌謀劃融資安排。一是加快完成公司主體信用等級評價、金融機構流動資金貸款授信，做好籌資準備。二是拓寬多元化融資渠道，通過發行超短期融資券、借入流動資金、新增項目貸款等方式，做好到期債務銜接及資本運作項目實施。三是通過應收賬款管理、現金支出管控、理財產品購買等舉措，逐步降低公司資金成本和財務費用，進一步提高資金利用效率，降低資產負債率。

加快推進配套工程的技術改造與開發建設。一是重點做好“紫玉蘭”客滾班輪更新的前期研究、方案制定及組織實施，確保“連雲港—平澤”航線船舶運力在規定時限前完成更新，保障生產經營有序開展。推動連雲港國際汽車綠色智能物流中心項目啓動，加快 7.5 萬㎡智能化立體車庫及輔助設施前期研究及工程建設。二是推進大宗散貨作業中心配套設施建設。加快落實馬腰環境提升工程、馬腰 H16-H17 道鐵路線能力提升工程、旗台大宗商品集散中心圍堤工程等項目，配合做好馬腰修船基地工程等重點項目。三是加快推進徐圩港區 30 萬噸級原油碼頭項目前期研究及工程建設。

（二）優化資源要素配置，推進業態全面發展

做強裝卸主業，一方面，面向市場需求，強化市場開發。兩級聯動市場開發機制，做深市場研究分析，合力維護和開發滾裝車輛、雜貨班輪等航線，繼續聯動推進機械車輛、膠合板、風電設備、危化品等貨源開發，持續做好特色品牌建設，確保年度吞吐量任務目標順利完成；抓好期貨交割及相關商務費收基礎管理工作，維護好連雲港交割服務品牌。另一方面，注重技術積累，優化生產組織。一是深化工藝流程優化研究。總結經驗成果，廣泛學習調研，充分發揮工藝研究小組引領作用，着力解決現場生產和設備管理問題，持續提升裝卸效率。二是做好設備管理保障。統籌平衡好設備維修、更新、外租，細化成本管控；完成國一裝卸設備、國三以下運輸車輛更新，做好噴淋、清掃設備等環保項目推進，抓好過渡銜接。三是推進信息化系統應用。深化無人值守磅房、無人值守變電所、生產管控平台等的實際應用，集中推進設備管理系統、固定資產管理系統、集裝箱號識別系統等“三大系統”探索與建設，顯著提升信息化、智能化水平。

創新金融服務，立足連雲港港口型國家物流樞紐最新定位，加強前瞻性思考，發揮江蘇自貿試驗區連雲港片區制度創新優勢，運用各類金融創新政策為跨境融資、境外融資提供便利；做好融資顧問服務，加強對成員單位信貸業務的合理規劃，穩步推進電票業務完善推廣，創新開展商業匯票貼現業務，促進港口金融業務完善和結構優化，保障集團資金安全。

拓展自貿航運，堅持市場與利潤導向，積極調整運營結構，減少客運市場低迷對經營的影響，持續開拓跨境電商、陸海聯運甩掛運輸、過境箱業務，深耕國內半導體精密設備進出口市場，提高返程航班滿載率，力爭加開“連雲港—仁川”集裝箱航線，提升中韓航線集裝箱市場佔有率。加強自貿區政策和項目研究，延伸物流服務鏈條，做好汽車燻蒸、煤炭貿易、化驗檢測等特色服務，促進有色礦混配資質獲批及業務開展，增強整體創效能力。

（三）增強內部治理能力，提升綜合管理質量

加強公司規範化建設。主動適應資本市場政策新規，嚴格執行法律法規及證監會、上交所等機構的監管要求，提升信息披露質量，做好投資者關係管理，夯實主體責任。創新股權管理流程和管控模式，增進兩級公司交流溝通，加強控參股公司議案審核，確保公司利益最大化。積極探索靈活有效的股權激勵機制，增強自主管理能力。

深化全面預算管理模式。樹立全局視野，充分發揮現代管理手段的技術優勢，將全面預算管理作為標準作業程序向子公司深入推廣。進一步做細做實預算編制、執行控制、分析考核、系統優化等全過程，持續提高數據精度與分析質量，強化勞務費、租賃費、職工薪酬等成本管控，為生產經營決策提供參考，着力打造港口全面預算管理範本。

力推人力資源精益化管理。創新管理方式，增強精益思維，全力推進管理人員能上能下、員工能進能出、收入能增能減的“三項制度”改革，實現人力資源效率最大化。統籌推進經營管理人才、專業技術人才、技能操作人才等“三支隊伍”建設，豐富業務培訓，拓展招聘渠道，協調集團加大職業院校大專生招聘力度，做好梯隊人才培養。協調外派人員薪酬結算，協同集團推進中韓輪渡公司人事薪酬制度接軌工作。

築牢意識形態思想防線。夯實黨建工作基礎，統籌做好與集團黨委、基層黨組織的制度銜接，貫徹落實黨建評價考核體系，深入推進“4+1” 平台建設，積極探索協同機制，提升黨建工作協同化水平。樹立“ 連雲港” 黨建品牌，圍繞黨建基礎工作的開展，結合上市公司規範、嚴謹、細緻等特點，推動“ 連雲港” 黨建品牌的策劃、包裝和基礎建設。

做好公司風險防範化解。一是預防為主，全面覆蓋。紮實做好資本運作風險預防與識別控制；規範業務流程，細化招投標管理及合同審查，嚴格執行國《招標法》和集團相關制度；強化工程審計，加強重點工程項目內控管理和糾偏。二是動態調整，綜合治理。嚴格執行應收賬款管理制度，及時掌握客户資信變化，實施動態管理及專人催收，防止新問題債權產生；持續處理歷史遺留問題債權，協助督促分子公司做好應收賬款回收，減少應收賬款平均餘額，有效防範商務風險，保障公司經營成果。

另據港口圈（ID:gangkouquan）瞭解，3月11日，上港集團擬投資15億入局連雲港港，以23%的總股本佔比成為連雲港港第二大股東。對於連雲港港來説，有了上港這棵“大樹”撐腰，意味着其在業務融合、市場結合、資源聚合中能吸引更多貨源、做大港口體量。