“兩輪電動車”背後的大格局：這個民族品牌，如何重塑國民出行方式？_風聞
金错刀-金错刀官方合作-科技商业观察家，爆品战略理论提出者2022-03-29 08:38
文/ 金錯刀頻道
“92加滿，小腿發軟；95加滿，傾家蕩產；98加滿，三代還款。”
現如今，還能面不改色地喊出“加滿油”的車主，都是某種程度上的狠人。
原本國際油價就已經在持續回暖，去年創下了十多年以來的最大漲幅。“俄烏戰爭”爆發後，石油產業更受波動，刺激國際油價進一步上漲。
國際油價與國內油價息息相關，國內油價因此一路飆升。
有車的人深陷油價持續上漲的擔憂之中，甚至深夜排隊加油，唯恐第二天油價再次上漲。
想買車的人，看到漲勢不停的油價，則被成功打消了念頭，否則便是面對買得起車，開不起車的局面。
廣大普通人的出行焦慮，需要一個能普遍適用的解決方案。
開不起油車，不想開電動汽車，怎麼破？
開不起油車，如今方興未艾新能源汽車會是一個適用於大眾的解決方案嗎？
情況並不樂觀。目前的新能源汽車太昂貴、太小眾，並且作為汽車而言，使用場景也相對有限。對於普通人而言，新能源汽車和油車一樣，都不能很好地解決出行焦慮。
那麼，比起油車、新能源汽車，在日常通勤中，更適合目前國情，能真正緩解人民出行焦慮的出行工具，能是什麼呢？
答案應該是兩輪電動車。
如今的中國已經成為了“電動車王國”，甚至在大城市中，電動車都同樣受歡迎——不僅成本低，還避開了油車、新能源汽車要面對的日益擁堵的交通以及停車難等問題。
目前，兩輪電動車的社會保有量接近3億，近年來的銷量更是突破3000萬輛。
正因為龐大的市場需求，電動車企業增長迅速，尤其是行業的龍頭企業雅迪。
2017年，雅迪的銷量為400萬輛；到了2020年，儘管受疫情影響，它仍提前1個月完成了1000萬輛的銷量目標；2021年，其銷量更是超過了1380萬輛，在銷量和市場佔有率上穩居第一。
硬核的產品+技術、深度解決用户需求和痛點的能力，是雅迪的底氣。
什麼樣的電動車，才配得上人民的選擇？
兩輪電動車雖然有着高性價比和便捷的優勢，但很長一段時間卻飽受詬病。
但是痛點越大，往往意味着機會和市場也就越大。
雅迪能走到今天，與其2014年提出的“更高端的電動車”戰略息息相關。自此之後，雅迪電動車向着品質化、高性能和人性化體驗的方向加速升級，為用户創造更多價值成了重中之重。
1. 把電動車的強價值點做到極致
在互聯網時代，做一個面面俱到的產品，很容易淪為平庸。要做爆品，在減少短板的前提下，更要有“一釐米寬做到一公里深”的覺悟。
在兩輪電動車行業，首先要有一眼就能打動用户的顏值和工藝。
以雅迪最新推出的冠能二代E8S為例。
冠能二代E8S走的是方正硬朗的路線，輪廓分明；車身為毫米級精工品質，焊接間隙≤0.5mm，並且採用了摩托車級高分子ABS塑件，更堅固，更耐用。
其次，也是幾乎所有用户最在意的部分：電池。
冠能二代E8S電動車搭載的雅迪TTFAR2.0增程系統，含有TTFAR石墨烯3代電池，電池容量比普通鉛酸電池提升約20%-25%，整車續航能力顯著提升約50%，最快3小時就能充滿電，理想狀態下能做到“一次充電超200公里”，而且壽命是普通鉛酸電池的3倍。
諾貝爾物理學獎獲得者安德烈·海姆對雅迪石墨烯電池的評價
充電效率、續航里程、安全係數和使用壽命兼得，這是對普通電池的降維打擊，自然也是對外的極致賣點。
2. 超預期的細節體驗
口碑產品才會是被用户廣泛認可的產品。
口碑既來自於產品的強價值點，更來自於用户較為不注意的地方所產生的超預期的心理反饋。
例如冠能二代E8S的重力感應坐墊，坐穩後會自動解除速度限制；以及液壓減震，路過坑窪路面就能收到超預期的驚喜。
雅迪的售後服務也一直是它的亮點。今年3月，雅迪更是推出了“雙倍質保”車型，冠能二代E8S就在其列。
所謂“雙倍質保”，就是將部分雅迪冠能系列的電機、充電器、車架、防盜器、漆面等多個核心部件，在雅迪普通系列車型零部件質保期的基礎上增加一倍。
在刀哥看來，“雙倍質保”服務的推廣，既是雅迪對自身產品品質的自信，也是在進一步解決用户的後顧之憂，同時更是對行業的正向刺激，提升行業整體的質量標準。
立足用户需求，並超越用户所想，才會有超預期的用户體驗。
正如雷軍所説，什麼是口碑？口碑就是把事情做過頭。
專注，是最大的殺手鐧
即便是在下沉市場最火的幾年，雅迪也沒有玩低價競爭，卻仍然迅速增長，一路引領電動車行業，還走向了全球市場。
這過程中，有一個關鍵秘訣：對社會環境和用户體驗的持續關注。
從社會環境上來説，在碳達峯、碳中和的背景下，高排放、高耗能和產能低效的企業會被加速淘汰，很多行業必須做到產業和產品的全面升級。
這也是為什麼雅迪早早走上了高端化道路的原因之一。
只有在動能、電能、設計等關鍵層面取得更大突破的產品，才會是更符合時代要求的產品。
從用户體驗上來説，電動車品牌和產品極其豐富，用户的閾值不斷提高，企業必須在產品力上多下功夫。
從冠能二代E8S能看出，雅迪的高端化，實際上也是對用户體驗的重度聚焦。
當然，產品力的升級不是一朝一夕的事。和過往其他爆品一樣，冠能二代E8S也是厚積薄發的成果。
2021年上半年，雅迪研發費用達到3.39億元，同比增長63.2%，居行業領先地位。雅迪還是業內唯一擁有兩個國家級企業實驗室（CNAS實驗室）及六大技術研發中心的企業，佈局全產業鏈，全方位提升產品力和品牌力。
在雅迪身上，一直能看到這樣超強的專注度。
不論是宏偉如雙碳目標，還是一家企業的崛起、壯大，抑或是解決出行焦慮等具體問題，都必須專注於正確的方向和有價值的事物，才有得償所願的可能。
在講究真材實料、硬橋硬馬的製造業，就算是行業龍頭也不能分神。
電動車行業自然也不例外，這裏永遠是硬核實力的比拼。
* 宣傳中“雙倍質保”指的是部分雅迪冠能系列車型的零部件，在雅迪普通系列車型零部件質保期的基礎上增加一倍，具體車型及零部件詳情見雅迪官網http://www.yadea.com.cn/，雅迪保留最終解釋權；
* “一次充電超200公里”是指國家機動車產品質量監督檢驗中心對搭載72V38AH TTFAR石墨烯3代電池的YD1200DT-14D車型，在30℃環境温，騎行載重≤75kg，相對平坦路段，採用25KM/H等速法的測試後，一次充滿電的情況下最長行駛的里程；
* 實際騎行里程可能因車型、天氣、温度、路況、騎行者體重、電池健康狀態、電池容量等多種因素影響導致增加或減少，具體請以實際為準；
* 本頁面中展示的車型為冠能二代E8S產品，僅為標準版宣傳圖片，該宣傳圖片、型號、性能等參數僅供參考，具體產品信息請參照產品實物。