我是純電車主,每年跑15000公里,使用十年,沒有任何憂慮_風聞
guan_15710974672284-2022-03-29 07:52
【本文由“盎撒霸權必將被打倒”推薦,來自《電動汽車百人會上,寧德時代、比亞迪各顯“神通”》評論區,標題為小編添加】
- 東蘇閒人
- 有一個成語,千里之行,始於足下。 日行千里,千里馬。 這些詞語,表達了古代,人們對出行的期許。如果真的純電動車的續航里程,達到1000公里以上,那麼,真的純電動時代就來臨了。 如果新能源電池,能夠維持10年以上的壽命,而且,續航能力又在1000公里左右的話,中國的汽油消耗,會迅速的降低,以後路上的行駛的所有的車輛,80%, 都是純電動的了。我相信,這個目標兩三年以後就會實現,那些等待觀望的購車一族,包括我,都會期待,這個目標實現以後,我們都換新車了。 還有一個我最期許的,就是換電的問題,所有的電池,如果靠充電的話,時間,太費勁,充電樁,太緊張,所有的小區,所有的居民,都會因為充電而煩惱,如果實現了換電的標準化,所有的動力電池,規格就是幾種,就像我們的1號電池,5號電池,7號電池一樣,只要你到換電站,根據你的車型,換用標準的電池組就可以了,而且,也會大大降低純電汽車的價格,因為你買汽車。沒有必要購買電池,汽車所帶的電池,續航里程,只要夠100公里就可以了,就是夠跑到換電站的路程就可以了。 以後的,汽車行業,分為兩大陣營,一個陣營是專心研製,純電動汽車,另一個行業,就是專心研製,新能源電池,只要把這兩種全部標準化了,我們的新能源汽車才有希望,象現在混亂的電池規格,嚴重製約新能源汽車的發展,這個必須要由國家提出強有力的標準,來限制所有的新能源汽車廠家,必須按標準生產電池,電池的規格尺寸,一定是統一的,如果不統一,將來亂套了,就會造成嚴重的浪費。!
我是純電車主,有兩台電車,一台18年的,已經跑了180000公里,電池衰減不大,充電後還是顯示最初的續航里程,估計跑到250000公里沒有什麼大問題,一台21年底的,跑了20000公里。如果作為家用車使用。每年跑15000公里,使用十年,沒有任何憂慮。