秦港股份2021年營收微增，煤炭需求滑坡成難題_風聞

秦皇島港股份於3月29日發佈2021年年度業績報告，全年總營業收入為65.95億元，同比上漲2.15%。歸屬於上市公司股東的淨利潤為10.38億元，同比上漲4.35%。歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為9.94億元，同比上漲4.76%。經營活動產生的現金流量淨額為25.06億元，同比下降1.96%。基本每股收益為0.19元/股，同比上漲5.56%。

秦皇島港股份2021年分季度財務數據中，第一季度營收為16.44億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為3.27億元，經營活動產生的現金流量淨額為6.34億元。第二季度營收為16.03億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為3.71億元，經營活動產生的現金流量淨額為6.33億元。第三季度營收為15.48億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為2.75億元，經營活動產生的現金流量淨額為7.45億元。第四季度營收為17.99億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為6461.15萬元，經營活動產生的現金流量淨額為4.93億元。

秦皇島港股份分析下屬港口2021年業績變動原因：

1.曹妃甸港貨物吞吐量為116.24百萬噸，較2020年同期（112.16百萬噸）增長4.08百萬噸，增幅為3.64%，其主要原因是2021年，受全球疫情影響，國外供應鏈受損，國內生產出口訂單增加，發電用煤量提高，疊加唐呼鐵路增量顯著，帶動子公司曹妃甸煤炭港務吞吐量出現較大增長。

2.黃驊港貨物吞吐量為69.48百萬噸，較2020年同期（70.43百萬噸）減少0.95百萬噸，降幅為1.35%，其主要原因是子公司滄州礦石港務進行碼頭擴建改造工程，港口通過能力受到一定限制。

秦皇島港股份認為環渤海地區港口競爭雖然激烈，但港口合作也在逐漸加深，在京津翼協同發展戰略下，津冀港口通過建立資本紐帶，形成資本合作關係，正逐漸從競爭轉向競合。公司將藉助全國區域港口一體化發展東風，不斷提高港口生產效率、服務水平和經濟效益，發展多式聯運，提升港口對內陸腹地的輻射範圍，打造“一帶一路”陸海中樞重要節點。

長遠來看，秦皇島股份認為未來公司主營的煤炭裝卸服務將面臨巨大挑戰，歸結原因如下：

1.中美貿易摩擦，國內外經濟增速放緩，資源類大宗商品需求減弱。

2.在國家供給側結構性改革的驅動下，一批落後產能正逐步淘汰，鋼鐵產能壓縮促使鐵礦石進口需求總體回落。

3.“碳達峯、碳中和”目標將加速能源結構轉型，煤炭在全國一次能源消費結構中的比重將下降，以大宗幹散貨為主的港口亟需貨類結構調整、產業結構升級。

年報顯示，公司近期將着力解決煤炭裝卸服務需求滑坡，並針對以下痛點思考解決方案：1.“碳達峯、碳中和”任務目標限制高耗能產業發展，減少煤炭需求；2.除澳煤外的進口煤全面放開或對內貿煤產生衝擊；3.周邊港口競爭態勢加劇；4、煤價異常大幅波動造成成交困難；5.新冠疫情反彈，防控措施趨嚴，港口作業效率及下游工 廠開工率均受影響。

為此，秦皇島港股份確定未來公司發展戰略，將科學應對精細組織做強做優港口主業，落實新發展理念，持續推進“智慧、綠色、平安”港口建設，圍繞可持續發展抓好戰略規劃和項目落地，增收增效降本節支切實提升經營管理水平，加速向港口上下游產業延伸，促進企業新舊動能轉換，既全力保障國家能源運輸大通道安全暢通，又確保企業實現可持續發展，穩妥紮實推進改革不斷增強企業發展活力。