建議各地方政府謹慎拆除“建國後初期大橋”_風聞

我們很多建國後的橋樑，都是在一窮二白的年代建造的，那時候做工用料都是舉國之力，質量更是沒的説，當初的良心工程肯定比古大橋的質量要好很多，既然我們要保護古橋，為什麼不把新橋像古橋那樣去維護？雖然説設計壽命只有60年，就像蜂蜜的保質期只有兩年一樣，所有的事情不能侷限自我設定。蜂蜜通過合理保養可以4000年不變質，古建築橋樑也可以使用上千年。為什麼近代建築就做不到？

首先，這是一種情感寄託。雖然我們現在建造了很多大橋，可是當時建的橋樑，也是當時的驕傲，甚至是一種地標。大家一提到這個地標馬上就知道在哪裏。如果不是特別礙事還是不建議拆除。

其次，這是歷史沉澱。建國時期大量的蘇聯美學，這不是想復原就能做到的。蘇式建築的美學理念，不同於後期，這種歷史遺留如果拆除的話，後續提到那個年代，連什麼的都沒有留下。在歷史慢慢也就消失殆盡了。

第三，實用。如果能夠通過維護可以解決質量問題，還是儘量不要拆除，畢竟還可以當做休閒橋或者步行橋。之所以損毀還是由於設計噸位受限，可以限制重型車輛通過即可。

看到很多地方爆破舊橋樑，哪種質量多次爆破都沒辦破壞，真是讓人心痛不已。又不是到了無法修復的狀態，為什麼不另闢一條道路修橋？像是南京長江大橋可能因為高度過低影響了豪華郵輪的通過，這個確實可以理解為無法滿足現有的通行條件，不過改成吊橋形式費用相對還是可以接受。至於其他地方的橋樑，如果對於前期已經形成的居住環境，可以繼續維持使用。對於超載車輛可以另外建設新的橋樑，這樣也不影響現有的使用。