青島港首屈一指的投資回報率，靠的是什麼？_風聞

2022年3月30日，青島港國際股份有限公司（青島港 601298.SH,06198.HK）發佈2021年年度業績報告。2021年，青島港完成貨物吞吐量5.68億噸，同比增長5.6%；全年集裝箱吞吐量完成2371萬TEU,同比增長7.8%；實現營業收入160.99億元，較同期增加28.80億元，同比增長21.8%；實現利潤總額57.84億元，較同期增加2.59億元，同比增長4.7%；歸母淨利潤39.64億元，較同期增加1.22億元，同比增長3.2%；基本每股收益0.61元，同比增長3.4%。

2021年，山東港口青島港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位居中國沿海港口第四位和第五位，外貿吞吐量位居中國沿海港口第二位。

面對世紀疫情和百年變局的巨大挑戰和考驗，青島港國際股份有限公司的這份“成績單”既來之不易又閃亮奪目，那麼其背後，究竟靠的是什麼呢？

鞏固樞紐地位，拓展腹地市場

2021年，面對嚴峻複雜的國內外形勢，山東港口青島港依託一體化改革發展帶來的更大機遇，融入貿易進出口快速增長、貿易結構持續優化等發展大勢，充分發揮港口作為樞紐、節點的獨特優勢，以更有力的輻射帶動作用服務新發展格局，聚焦主業創新發展，加快建設世界一流的海洋港口。

作為中國北方最大的外貿口岸，山東港口青島港在山東港口的堅強領導下，加快東北亞國際航運樞紐中心建設，充分發揮全面融合帶來的資源優勢，不斷放大港口樞紐功能，暢通物流運輸通道的同時，以更加完備的疏運體系拓展市場，有效應對疫情反覆帶來的不利影響。

在集裝箱板塊，青島港海向、陸向雙向發力，深化船公司總部戰略，構建“近遠洋兼備、干支線聯動”的集裝箱航線體系。2021年新增航線24條，航線數量和密度繼續穩居中國北方港口首位，其中外貿航線19條，新增內陸港8個，全面構建起沿黃流域腹地市場“端到端”全程物流服務體系，打造了以青島港為軸線、輻射全國的海鐵聯運網絡，海鐵聯運箱量連續七年保持全國沿海港口首位。

與此同時，面對國民經濟恢復發展，貿易進出口快速增長的新機遇，山東港口青島港堅持業績為王、市場導向，不斷提升疏運能力，增強港口輻射帶動作用，拓展港口腹地範圍。山東港口一體化改革發展以來，落實“三個更加”“三個滿意”服務理念，港口與地方政府聯繫更加密切，融入地方經濟更加深入，青島港密切與外部溝通，在金屬礦石、煤炭及其他貨物處理及配套服務方面，與鐵路公司聯合營銷，拓展河北南部、陝西、河南等重點市場，三大地區疏運量較上年同期增長49%。

在液體散貨板塊，青島港着眼省外市場開拓，開闢江蘇、河北、陝西三條物流新通道，進一步延伸了港口貨源腹地，同時，聚焦碼頭能力提升，青島港加快重點工程建設，建成投產董家口原油碼頭二期及液體化工碼頭，進一步提升了進口油、液體化工品接卸中轉能力，董家口中石油庫區順利投產，董家口輸油管道支線實現連接，為液體散貨業務發展提供新動能。2021年，在地方煉廠原料結構發生變化，重質油比例增加，原油庫存週轉慢的大環境下，青島港管道輸送、倉儲業務量增加。

搶抓政策機遇，融入新發展格局

愈加完善的運輸格局為港口應對風險挑戰、實現穩健發展提供保障，面對疫情背景之下“一艙難求”的嚴峻形勢，山東港口青島港發揮運營效率優勢，吸引船公司增開加班船，加班航班數量創歷史最高紀錄，帶動港口增量，有效滿足腹地外貿企業出口艙位需求。

當前，世界經歷百年未有之大變局，世界經濟重構、新冠肺炎疫情反覆等帶來重重壓力與挑戰，山東港口青島港堅持創新驅動，以新業務、新業態應對挑戰，通過不斷深化與巴西淡水河谷等礦山合作，落地淡水河谷原礦中轉、力拓集團混礦等新業務，混礦業務量穩居全國首位；2021年獲批100萬方原油和15萬噸低硫燃料油期貨交割庫資質，同時，船供油實現跨關區直供、外錨地掛港加油等新突破，業務量較上年同期增長33%。

與此同時，“一帶一路”、山東自貿區、上合示範區和高質量發展等重大國家戰略持續為港口發展賦能，2021年，青島港新開通航線中，直達東南亞、中東、歐洲的“一帶一路”海上航線有10條。

山東港口青島港堅持國際視野，順應發展趨勢，充分發揮港口作為樞紐、節點的獨特優勢，在暢通“以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進”上積極作為，連接東西、溝通南北、暢通海陸，以更有力的輻射帶動作用服務新發展格局。

此外，青島港在拓展國內市場的同時，持續發力國際市場，通過與礦山及日韓貿易商加強合作，鐵礦石國際中轉業務量較上年同期增長63%。

延伸服務鏈條，提速轉型升級

面對世紀疫情帶來的不利影響，山東港口青島港不僅通過創新開拓、增強自身能力等方式提升抵禦風險的能力，更注重以協作互助實現疫情之下的共贏。

隨着山東港口一體化改革發展全面起勢，旗下各港口集團、板塊公司密切配合、深度融合，實現資源進一步優化配置。山東港口青島港借勢一體化平台，強化與山東港口各板塊的協同合作，完善“全程、全鏈、全域”綜合物流服務體系建設，為客户提供全鏈條服務方案，進一步優化青島口岸營商環境，不僅更好服務客户，還推動了港口主業全面提速。

2021年，山東港口青島港大力開拓訂艙代理業務，深入挖掘市場，創新業態模式，為客户設計“公路+鐵路+海運”操作模式，以全程物流業務鏈條新延伸帶動訂艙業務增量，業務量同比增長11%；加強與船公司合作，加大攬貨力度，創新業務模式，有序推動場站資源共享，進一步拓展了場站業務，2021年完成操作箱量302.29萬標箱，同比增長5%；持續發展倉儲期貨業務，期貨交割庫倉庫成功擴容，期貨完成量同比增長65%，青島港再度成為上海期貨交易所“全國十佳交割倉庫”；通過提供集貨、倉儲、訂艙、報關等業務操作，實現國際、國內全流程物流服務，促進跨境電商業務增量，2021年電商出庫單量同比增長47%。

2022年，山東港口一體化發展進入融合發展新階段，全面融合的滾滾大潮讓山東港口青島港這個“龍頭”如虎添翼，面對新形勢新機遇新期許，山東港口青島港正致力於管理提升和創新提升，用自立自強的精神力量攻堅克難，創新發展，勝利奪取首季“開門紅”，正乘勢而上，向着半年“雙過半”的新目標發起衝擊。