退役33架F-22！美軍如此大手筆淘汰最強戰鬥機是何打算？_風聞

自服役以來，F-22多年來長期霸佔最強戰鬥機的寶座，自然被視為美軍霸權的重要後盾。然而如此尖端武器的前途卻愈發不明朗，據美國多家媒體報道，美國2023國防預算草案已確定，但33架F-22將在該年退役，儘管這些戰機的機體壽命甚至還不足20年，距離35年左右的使用上限還差得遠。

************▲************昔日威風八面的F-22卻可能面臨被迫提前退役的結局

F-22這種突出制空能力的雙發重型隱身戰鬥機服役後，曾在多次紅旗軍演中利用絕對優勢的綜合性能碾壓模擬對手，也曾在中東的準實戰對峙中證明了自身的代差優勢。然而從該機的定型和服役時間點來看，F-22絕對可謂生不逢時，以至於讓美國空軍也不得不面臨目前青黃不接的困難期。

有專家認為，按照這樣的幅度退役，那麼到2030年前後，F-22會全部退役。值得注意的是，F-35將會在此期間繼續量產並完成後續技術升級，而且美國的六代機可能會在該時間節點試飛甚至逐漸服役。也有人猜想：美國此舉很可能與中國有關。但深究下去，就會發現F-22未必會迅速説再見。

************▲************有網友推測，美國六代機的發展可能是F-22前途未卜的關鍵

F-22的性能有多強悍？為何説它生不逢時？

如果以技術功能為標準，那麼F22屬於第二代隱身戰機（F-117屬於摸索性質的第一代隱身機，F-35和殲-20則屬於技術更完善的第三代隱身機）。由於該機高度突出制空屬性，因此如果單純以戰鬥機對抗的標準來衡量，那麼該機即使到今天，也幾乎罕有對手，這是因為該機不但具有出色的隱身能力，而且機動性也十分出色。

**▲**F-22的綜合機動性完全不亞於素以靈活著稱的俄系戰鬥機

自2006年正式服役以來，F-22就屢屢以極端懸殊的恐怖比分屢屢在紅旗軍演中各種碾壓F-15和F-16等模擬對手。據已公佈信息，該機迄今在美軍內或跨國演習中被判定戰損的數量甚至不足10架！大多還是在實戰中幾乎不可能發生的限定條件下出現的。日本空自飛行員在與F-22進行超視距或近戰模擬對抗後表示，對方是自己無論如何無法抗衡的。

非但如此，F-22還曾在敍利亞這樣的戰地環境下證明了自身性能。該機曾多次穿越俄軍體系完善的戰區防空系統，對方卻幾乎根本無法察覺。2017年夏，一架F-22更是輕鬆長時間鎖定蘇-35，對方卻根本沒有任何反應，如果放在實戰，那麼蘇-35只怕死都不知怎麼死的！因此有防務專家推測，F-22面對蘇-35時的勝算至少超過9成！

************▲************在F-22面前，蘇-35幾乎毫無勝算

然而從另一方面看，F-22也是一種生不逢時的武器。由於該機定型時被要求以西歐為主要戰場並儘量獵殺蘇霍伊或米格，因此不但作戰半徑相對較低，而且該機當初限制體積的緊湊設計也使其改進潛力有限。最主要的是，該機逐步量產時美國的不少尖端技術並不成熟，等它們成熟後，F-22也基本完成了定型，因此只能用於F-35。

儘管F-15等非隱身機更早問世，但它們卻有足夠空間容納新的電子設備，因此F-15EX甚至可以在雷達性能上反超F-22，進而有資本在爭奪預算方面“叫板”F-35。以今天的目光來看，F-22缺乏複合材料、DSI進氣道、新一代數據鏈、EODAS光電系統、EOTS跟蹤瞄準系統，因此即便在戰鬥機對決中它依舊具有很大優勢，但似乎已難以融入尖端體系。

************▲************YF-23與YF-22競標時，蘇聯已行將就木

從時間點來看，價格高昂的F-22也難免尷尬。該機完成試飛並擊敗競爭對手YF-23時，蘇聯已解體，這就導致F-22等冷戰黑科技武器的訂單大幅削減；而F-22服役後的強勢表現，加上同時期中俄等國空中力量與美國相差懸殊，更沒有同類隱身戰機，因此F-22的預算就再度降低，以至於到2011年底，其生產線也逐漸關閉。

************▲************在軟實力方面，F-22已明顯不如F-35

如果F-22提早誕生，那麼蘇聯的壓力就會帶給美國更大的動力，甚至不惜對其進行徹底的佈局改動，使其獲得更大的升級潛力；如果F-22在新世紀後定型並完善，那麼它就可能如F-35或殲-20一樣享受更先進的信息化科技，最終在整體實力上比原先還要強得多。倘若這種情況發生，那麼中國空軍的壓力就會大得多。

F-22有哪些問題使其面臨如此境遇？

現代化空戰的模式隨着信息化程度的加深而發生了本質改變，因此戰鬥機之間單打獨鬥也逐漸被體系單位的配合取代，例如超遠程空空導彈在預警機和發射平台之間高速數據鏈的協助下準確直擊目標就是一大趨勢。此時戰鬥機機動性的影響力就會降低，哪怕F-35這樣明顯超重的單發戰鬥機，也足以完成任務。

************▲************從飛行包線來看，F-35遠不如F-22

2020年，美軍進行了忠誠僚機的測試，超級大黃蜂和F-35可以順利融入體系網絡，並協調其他單位。F-22在敍利亞雖然能夠用機載雷達和紅外探測設備確定對方活動規律，進而間接客串預警機並帶領己方其他戰機避免與俄軍戰機接觸，但在2020年的測試中卻難以接入網絡，證明其航電系統的確已落後，但正如此前所言：F-22自身的性質限制了其改進潛力。

************▲************F-22的體系適應力卻遠不如F-35

長期缺乏頭盔瞄準具，也是F-22的又一缺陷。目前，美軍的泰利斯頭盔顯示器開始逐步普及到各類戰鬥機，該系統安裝在目鏡前面，可讓飛行員在黑暗中看到其顯示的數據，並極大地在各種姿態下提升飛行員的態勢感知能力，進而避免了戰場迷霧，也更有利於快速鎖定。美軍在2013年曾討論將其配備給F-22，但這種升級卻因技術問題至今沒有完成。

************▲************F-35的飛行員頭盔集成了諸多功能

這主要是因為F-22的座艙隱形處理等相關隱身元素帶來的全方位技術限制，這就導致F-22無法利用導彈的高離軸能力，甚至不得不隨時大角度機動並以機頭對準對方，縱然其矢量機動十分出色，也很難彌補這一設備缺失帶來的不足。而且由於態勢感知效率相對較低，F-22就難以隨時清晰分析複雜的戰場態勢。

************▲************由於定型較早，因此F-22的紅外隱身存在不足

隨着紅外探測和定位系統的逐漸普及，此方面開始暴露不足的F-22難以維持最初那樣巨大的隱蔽性優勢，這就限制了其超遠程單向打擊的優勢，考慮其目前難以和其他平台實現A射B導，這種問題就更嚴重，甚至會使其進入和優勢數量對手的近戰。在近戰中，缺乏頭盔瞄準具的F-22就會面臨未知甚至不可控的局面。

▲有些早期F-22機體已經破損老舊

由於F-22的生產線已關閉多年，因此現有的F-22幾乎成了無法補充的特殊武器。而近年來由於解放軍殲-20的數量和質量都在穩步上升，F-22也會因此頻繁扮演殲-20以便美軍磨鍊反隱身機戰術，但其飛行頻率卻因此大幅提升，這就使其零部件損耗率大大加快。近年來，F-22多次出現級別不同的事故，就與之有關。

************▲************由於零部件逐漸老化且保養壓力很大，因此F-22曾有過多次事故

一般情況下，應當生產新零件進行替換或整機翻新，但生產線的關閉及預算分配的問題，導致F-22的基礎維護也逐漸難以落實。另一方面，F-22的飛行或日常維護成本遠超過F-35，本身就是很大消耗，更不要説重開生產線。考慮美國空軍未來會把重點放在F-35、B-21甚至六代機方面，因此留給F-22的資源就更為有限，甚至淪為“食之無味棄之可惜”的雞肋。

六代機的逐漸完善給F-22帶來又一層陰影

長期以來，美軍一直力求在任何武器上都保持對所有假想敵的代差，正如F-22面對蘇-35一樣。隨着具有後發優勢的殲-20越發完善以及美國國防預算難免受制於疫情對整體經濟的影響，美國就會思考一個根本性問題：是花大錢重開F-22的生產線，同時升級F-22，還是將資金用於六代機研發以及生產線完善的F-35的升級呢？

************▲************按照計劃，美軍將會在2030年成功完成六代機項目

毫無疑問，在美國看來必然是後者更為划算。因為F-22即便完成了升級和生產線恢復，充其量也只能在多數性能上與換髮後的最強假想對手旗鼓相當。考慮對方的航程具有很大優勢，那麼先天不適合在戰略縱深廣闊的亞太服役的F-22就會陷入被動，甚至會連帶導致其機場基地和加油機成為對方彈道導彈更容易打擊的目標。

2020年8月，美國空軍後勤部長羅珀透露了驚人的消息：代號NGAD的美國六代機研發已在立項8年後取得很大進展。與此同時，某個美國航空攝影愛好者也在同期拍攝到某架神秘飛行器出現在美軍波特蘭一處基地。美軍高層認為，六代機開發會涉及很多尖端技術產業，而這些產業的技術含量遠超過現有武器，也有助於推動其整體軍事技術乃至其他領域技術。

************▲************儘管十分模糊，但照片上的飛行器絕對不一般

據稱六代機的設計將大量採用沉浸式模擬設計、虛擬技術和其他數字化技術，這就極大降低了工期和失誤率，並能繞過實物進行頻繁的測試和狀態評估。而六代機本身的最大速度甚至可能達到數馬赫，最大過載也會達到數十倍重力！最主要的是，該機可能會強化大氣層外高度的飛行性能，並依靠可變循環發動機全程實現超音速巡航！

同時，六代機可能還會採用更強大的計算機、AESA主動掃描雷達和機載AI，操控方式也會以光纖形式實現。它的傳感器輸入傳出也將達到無縫集成和融合，進而真正建立海陸空天一體化配合網絡，並直接協調各類無人機和普通戰機。為確保絕對隱身效果，六代機可能還會取消尾翼降低雷達回波，並採用符合材料和仿生學技術產品，由此兼顧紅外和光學隱身。

************▲************理論上六代機可實現空天一體化作戰

儘管以目前的趨勢來看，六代機依舊為有人駕駛，但卻可能通過某些技術切換到無人自動駕駛。在武器方面，六代機最大的改變就可能會是微波/激光發射武器和全新動能武器，而這些武器的假想目標很可能就是他國衞星、彈道導彈甚至同樣兼顧空天兩大區域的六代機！由此可見，六代機對F-22級別戰機的優勢，可能會遠大於F-22對蘇-35的優勢！

************▲************美軍內部有人認為，升級F-22並不划算

為此，美國甚至不惜削減超級大黃蜂等戰機的升級預算用於六代機的開發項目，併為此籌集到超過60億美元的項目資金。另一方面，美軍估測現有F-22如果全方位升級到F-35的技術水平，就要進行改頭換面的改裝，且必須重啓生產線，但該計劃如果完成就至少需要數百億美元。兩相對比，F-22的前景顯然不妙。

F-22是否會在短期內全部退役？不可能

美軍內的部分將領認為，超級大黃蜂系列和F-22應在2030年前後基本完成全部退役，但反對者也有其難以迴避的道理：目前美軍航母和空軍部隊都開始因戰機老化而出現裝備缺編，而10年後這一問題還會迅速加大，但F-35未來最終升級尚且還未實現，更不用説六代機的成型和服役。

************▲************美國海軍計劃逐漸徹底淘汰超級大黃蜂系列

反對淘汰F-22的代表認為，盲目以技術代差獲得紙面上的優勢，會導致項目後期的資金消耗快速膨脹，蘇聯在星球大戰計劃面前提前透支就是最好的證據。而且六代機的技術跨度極大，不可預測性隱患很可能會導致進度難以正常進行，如果提前退役F-22等依舊具有很強制空能力的傳統戰鬥機，就會讓美軍面臨青黃不接的問題。

************▲************目前看來，殲-20很可能在東海對峙中讓F-35深感不是對手

不久前，中美兩國隱身戰機在東海多次發生對峙的信息得以曝光。從美軍的報告中不難看出，空警-500可協助殲-20在較遠距離探測並定位F-35，但E-3預警機卻很難在正常距離捕捉殲-20的信號。而F-35作為一種單發多功能戰機，和殲-20這樣的遠程重型雙發戰機存在先天差異，以至於美軍自己估測F-35如果和殲-20對決，戰損比將處於明顯下風。

************▲************面對搜索波段雷達時，理論上F-22將明顯超過F-35

另一方面，美軍曾在F-35服役後將其和F-22進行了全面的雷達隱身能力對比。事實證明F-35在火控類的X和C波段雷達面前表現更好，但面對各國預警機常用的S和L波段搜索雷達時，它的表現就明顯遜於F-22。而目前的F-35不但最大速度偏低，更無超音速巡航能力，因此面對搜索波段雷達對手時的隱蔽和突入能力就肯定無法和F-22相比。

************▲************隱身加油機如果服役，F-22的航程不足問題可能會得到改善

也正是由於F-22依舊保持的一些優勢，以及F-35難以迴避的弱點，才使得F-22依舊存在翻盤的可能性。目前美軍還在積極開發隱身加油機，以便一些航程不足的戰鬥機在西太平洋維持作戰半徑。因此F-22腿短的問題也不是完全無法解決，可以想象，如果它得到隱身加油機的助力，就依舊可能與殲-20發生實質性接觸。

 

F-22可能會如何升級？

今年2月時，美國網站就刊登了一架F-22掛載電子戰吊艙的照片，該吊艙很可能是專門為提升F-22電子戰能力而開發的。而早在2017年左右，美軍也通過了全面升級F-22的增量系列計劃，其內容包括為其雷達增加合成孔徑工作模式，整合精確制導炸彈，集成AIM-9X和AIM-120D空空導彈等，並改進其通訊設備。

************▲************F-22很可能增設了專用電子戰吊艙

幾乎就在同時，美國空軍研究實驗室報告則顯示F-22可能會在14個項目上進行改進，其中包括新型頭盔顯示器、遠紅外跟蹤搜索傳感器、可支撐數據鏈的觸摸平板電腦、飛行員輔助自動系統、納米慣性導航系統、模擬空戰系統、優化截擊算法、威脅識別、網絡入侵檢測和預防、合成數據生成、預測性維護、實時彙報系統融入等。

************▲************理論上看，F-22依舊有繼續升級延壽的潛力

如果此類升級完成，那麼F-22就能迅速給出飛行員最佳的行動建議並迅速根據威脅等級定位對方的位置、快速協調其他有人戰機或無人機、並可在不依靠GPS的情況下準確獲得目標信息。還會通過自主監控給出飛機本身的狀態，由此讓飛行員採取對應措施以避免意外。這樣一來，F-22就可能最大限度抵消與F-35或殲-20之間的軟實力差距。

此外F-22可能還會採用更新的塗料，並在正常塗裝外附加貼片式金屬反光蒙皮，由此降低紅外和雷達特徵，甚至在一定程度上抵擋激光武器。考慮該機將在利於紅外探測的高空活動，因此這種改裝就顯得十分必要。目前已有部分F-22以及對應的驗證機在美國本土的武器測試中心完成了對應測試，因此該技術肯定會被逐步推廣。

************▲************新型複合材料可能也會被F-22採用

美軍表示，常規廠家製造所需零件，生產週期和費用很大，送抵目的地還會進一步提升成本。而3D打印則只需構建3D模型並形成打印文件，即可快速製作所需成品，工序極大省略的同時，對場地和人員素質要求也低得多。根據計算，這種技術可以讓F-22的維修時間得到極大降低，考慮該機生產線已關閉，因此3D打印技術就成為其保養工作中不可少的關鍵。

************▲************退役的33架F-22，可能也會被送入飛機墳場等待可能的啓用命令

因此從這一點來看，儘管第一批最先投產的33架F-22可能會在近期退役，但這並不意味着F-22這種戰機將會就此真正告別歷史舞台。而那些退役的F-22，很可能將作為後備資源而長期封存，並根據技術變化而選擇是否重新啓用。此外根據美國海軍的經驗來看，它們也可能成為更新的F-22的後備資源庫。

無論是部分F-22的退役，或是其他F-22進行升級，其主要因素都是美軍內部武器技術體系在全面升級後的調整選擇，但這種升級也必然與外界實力較強的假想對手存在些許關係。從F-22、F-35以及六代機之間的關係來看，足以證明美軍的軍事技術積累基礎絕對不能小覷！

目前俄羅斯的蘇-57不但性能存在嚴重不足，發展進度也十分遲緩，由此看來，無論是升級版F-22還是美軍六代機，其最大的針對目標幾乎無需説破。面對這樣前所未有且更為兇險的威脅，中國不但要加快六代機研發進度，也可以借鑑對方的思路經驗，讓殲-20的性能再度升級，並使其作用於開始加速量產的鶻鷹系列隱身戰機。

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