國產車企怎麼就迎來了最佳時機?_風聞
此头像为本人真实照片-2022-04-03 07:33
【本文由“愛國留學生”推薦,來自《油價大漲,自主品牌迎來最佳“領跑”時機》評論區,標題為小編添加】
看半天沒看到國產車企怎麼就迎來了最佳時機啊?
中國雖然是全球最大汽車市場,可每年也就2千多萬台,而且在逐漸飽和。隨着出生率的降低,公共交通設施的逐步完善,以後的市場只會是慢慢的走下坡路。此其一。
其二,我們車企在外深耕的就很少,早幾年愛出去折騰的中華、眾泰、力帆全部倒閉,海馬、江淮也日漸式微。那些國字號的可以説基本沒有走出國門,買辦們就吃着國內紅利順利退休就可以了。紅旗中東出口幾輛,日本再擺個十多輛,宣傳費倒是花了不少,可人家買的卻沒有幾個。上汽出口稍微多點,也是MG的牌子,很多國家的4S店全部英倫風裝修,一點不提中國生產。五菱出口的也全是掛通用標,車倒是賣了,可中國製造沒幾個人知道。廣汽,二汽,北汽更不用提。他們只有出國旅遊考察時能找着國門,平時都不知道出國該往什麼地方走。
這幾年汽車出口全靠民營幾家,奇瑞、吉利、長城、比亞迪。但是除了比亞迪,還沒一家在國外推出混動和純電車型的,因為佈局就先天不足,奇瑞在俄羅斯,拉美,中東,要不冷,要麼人家不缺油。長城在俄羅斯,澳洲,中東也是這個理。只有比亞迪是把電車往歐洲賣的,吉利憑藉沃爾沃的渠道優勢也在賣極星。但是銷量都很小。
新能源車只在中國,北美,歐洲才是主流,而我們車企除了國內,在其他兩個地方都屬於基本未佈局的階段,日本韓國這兩個又是汽車大國,除了高端的BBA和更高端的極少數品牌,根本不認同外來汽車,很來最佳時機?