國產車企怎麼就迎來了最佳時機？_風聞

【本文由“愛國留學生”推薦，來自《油價大漲，自主品牌迎來最佳“領跑”時機》評論區，標題為小編添加】

看半天沒看到國產車企怎麼就迎來了最佳時機啊？

中國雖然是全球最大汽車市場，可每年也就2千多萬台，而且在逐漸飽和。隨着出生率的降低，公共交通設施的逐步完善，以後的市場只會是慢慢的走下坡路。此其一。

其二，我們車企在外深耕的就很少，早幾年愛出去折騰的中華、眾泰、力帆全部倒閉，海馬、江淮也日漸式微。那些國字號的可以説基本沒有走出國門，買辦們就吃着國內紅利順利退休就可以了。紅旗中東出口幾輛，日本再擺個十多輛，宣傳費倒是花了不少，可人家買的卻沒有幾個。上汽出口稍微多點，也是MG的牌子，很多國家的4S店全部英倫風裝修，一點不提中國生產。五菱出口的也全是掛通用標，車倒是賣了，可中國製造沒幾個人知道。廣汽，二汽，北汽更不用提。他們只有出國旅遊考察時能找着國門，平時都不知道出國該往什麼地方走。

這幾年汽車出口全靠民營幾家，奇瑞、吉利、長城、比亞迪。但是除了比亞迪，還沒一家在國外推出混動和純電車型的，因為佈局就先天不足，奇瑞在俄羅斯，拉美，中東，要不冷，要麼人家不缺油。長城在俄羅斯，澳洲，中東也是這個理。只有比亞迪是把電車往歐洲賣的，吉利憑藉沃爾沃的渠道優勢也在賣極星。但是銷量都很小。

新能源車只在中國，北美，歐洲才是主流，而我們車企除了國內，在其他兩個地方都屬於基本未佈局的階段，日本韓國這兩個又是汽車大國，除了高端的BBA和更高端的極少數品牌，根本不認同外來汽車，很來最佳時機？