馬島戰爭40年了_風聞

1982年4月2日，阿根廷軍人登陸馬爾維納斯羣島（簡稱馬島，也稱福克蘭羣島），馬島戰爭開始。戰爭持續了76天，英軍成功地奪回了馬島。撒切爾夫人賺足了政治稻草，阿根廷的加爾鐵裏軍政府戰敗垮台，馬島至今還在英國手裏。馬島戰爭距今40週年了。

40年前的馬島戰爭是撒切爾夫人政治生涯的頂點，也是大英帝國的最後餘暉

馬島戰爭具有特殊意義。這是大英帝國以一己之力贏得的最後一場戰爭，撒切爾夫人甚至信心爆棚到一度想“保衞香港”。戰爭爆發前，撒切爾夫人對國內經濟的緊縮增效改革一方面開始取得成效，另一方面攢下大量政敵和民憤。馬島戰爭為她贏得了空前的人氣，也為她的政治生命延壽了8年。

在軍事上，這是二戰後規模最大的海空戰爭，也是核潛艇第一次（至今也是唯一一次）擊沉敵艦的戰爭。反艦導彈的大量使用徹底改變了海戰，民船軍用則大開了人們的眼界。但最大的亮點無疑是“鷂”式戰鬥機，證明了“袖珍航空母艦”的可行性，也證明了缺乏預警機的侷限性。

“閃光的謝菲”被“飛魚”導彈擊沉，這是英國海軍二戰後最大的損失，也是法國海軍技術最大的勝利

這也是歷史上第一次空空導彈決定空戰勝利的戰爭。不算那些用矢量推力做出的特殊機動，“鷂”式的速度和機動性不及阿根廷的“幻影”，但先進的AIM-9L空空導彈可以迎頭攻擊，加上更優秀的態勢感知，使得必須用速度和機動性搶佔6點鐘才能發動攻擊不再必要。有意思的是，F-35是50年代後第一種最高速度不到M2的美國空軍戰鬥機，難説是否有馬島空戰經驗的影響。

“鷂”式對美國海軍陸戰隊的影響更大，魔改後加裝APG65雷達和AIM-120空空導彈，超視距空戰能力甚至超過同時代的F-16。“鷂”式的經驗更是促成了F-35B。在某種意義上，短距起落（具有有限垂直起落能力）的F-35B造就了F-35家族，也對21世紀的美國海軍陸戰隊起成形作用。

這也是“鷂”式戰鬥機的成名之戰

這是中國剛從文革和對越自衞反擊戰中走出來的時代，是震驚中國的戰爭，反艦導彈、空空導彈、“鷂”式戰鬥機、核潛艇看得中國人眼花繚亂，與緊隨其後的貝卡谷地空戰一起，使中國第一次意識到空戰已經進入了全新的時代。據説中國還想過引進“鷂”式，大量裝備後，在蘇軍入侵和機場被毀後依然保持空軍的戰鬥力。沒錯，這是蘇軍在萬里中蘇邊境陳兵百萬的年代，駐蒙蘇軍離北京只有一個衝刺的距離，與今天基輔的處境很有點相似之處。

40年後，物是人非，但人們不時覆盤，如果阿根廷打得更主動點，戰爭是不是會有不同的結局？

一般的覆盤是這樣的劇本：

1、在備戰階段，應該大力修復、擴建斯坦利機場，大批增調作戰飛機進駐，把這作為前進空軍基地。從島上起飛戰鬥機可以避免從大陸起飛戰鬥機的航程和留空時間不足的困難，極大地外推馬島防衞半徑。

2、在海戰階段，阿根廷海軍應該利用航母和航空反潛力量主動出擊，積極反潛，保障海上交通暢通。如果英國艦隊緊逼封鎖，阿根廷海軍甚至應該跳到外線，主動打擊英國的海上供應線，迫使英國艦隊回防，解除海上封鎖。

3、在反登陸階段，島上守軍應該機動防守，組織互相呼應的機動兵團，並組織遠程炮兵火力覆蓋可能的登陸點，在空軍和海軍潛艇的配合下，與英軍在水際灘頭決戰，粉碎登陸企圖。

馬島遠離英國13000公里，離阿根廷大陸只有約600公里。阿根廷作戰飛機上島，確實大大擴展防衞半徑，至少在英軍登陸的時候，是守株待兔，而不是遠道而來，“幻影”、“天鷹”的航程和留空時間都不成問題了。

斯坦利港機場其實只有簡易跑道，離可以戰鬥機高強度出擊的機場還有很大差距

只有“普卡拉”這樣的螺旋槳飛機可以使用

問題是，跑道、停機坪擴建其實是簡單的，但作戰飛機異地部署其實是挺複雜的事，必須把指揮控制、地勤支援、維修和備件、燃油和彈藥統統搬家，最好還要有加固甚至地下的燃油庫、彈藥庫，避免被輕易打掉。還需要保證補給。島上阿軍後來連基本的軍糧、彈藥都保證不了，作戰飛機的燃油、彈藥消耗大得多，根本供不起。

空軍基地不是有條跑道就可以了，這只是能起飛和降落而已，基地的出動率是基地有用性的關鍵。大型空軍基地越弄越大，就是因為設施齊全，出動率較高，吸引更多的作戰飛機“扎堆”，然後需要更大的基地才能保持出動率。在和平時代就使得利用率不高的前方基地可以達到高出動率，這是隻有空軍大國才負擔得起的；戰時在前方搶修高出動率的基地，這是隻有空軍強國才做得到的。

阿根廷達不到這樣的門檻，斯坦利機場只部署了“普卡拉”這樣對機場要求很低的螺旋槳飛機，這其實是有掛載機槍、炸彈、火箭彈的教練機，對裝備“鷂”式戰鬥機的英國艦隊和登陸部隊連騷擾都做不到，但阿根廷空軍也只有這樣的能力了。“幻影”、“天鷹”勉強上島但根本保證不了完好率、出動率，那是對寶貴作戰資源的浪費。

即使作戰飛機上島成功，還需要雷達提供遠程預警，才能有效控制馬島周圍海空。這還是80年代，輕便的機動雷達探測距離有限，阿根廷都不一定有，大型雷達的快速搶建也超過了阿根廷的技術和建設能力。還需要防空導彈保護，阿根廷倒是已經在島上部署了新買的“羅蘭德”防空導彈了，還有擊落一架的戰績，後來被登陸英軍繳獲了。

在海戰階段，理論上阿根廷海空軍配合，是有可能對英國艦隊建立優勢的，但海上偵察是個問題。阿根廷只有P-2V和S-2海上巡邏機可用。P-2V很老式了，其被動電磁偵察能力在對“謝菲爾德”號的定位中派上了用場，但這是因為“謝菲爾德”號是雷達哨艦，需要雷達常開，被截獲了。航母和艦隊主力保持雷達靜默，這就使不上勁了。直接在海上用目視或雷達搜索，早就被艦隊的“鷂”式打下來了。

阿根廷的潛艇也使不上勁。常規動力潛艇好比有機動能力的水雷，不可能在水下長時間高速追蹤水面艦隊的。艦隊裏也有核動力潛艇，英國海軍也是北約裏的反潛專業户，常規潛艇在深海里角逐，凶多吉少。

切斷英國艦隊的補給線也不行。艦隊本身有很強的自持力，可以很長時間不需要從本土補給，這不是陸軍或者空軍。登陸後補給需要大一些，但還是主要依靠艦隊內的補給船。阿根廷的飛機和潛艇打掉補給船是有用的，事實上，“大西洋運送者”號滾裝船被擊沉就給英國人造成很大的困難，不僅損失了很多物資，還損失了大部分CH-47重型直升機，大大增加了補給由海到陸的轉運。但這樣的運氣阿根廷只有一次。

缺乏海上偵察能力的話，阿根廷飛機即使上島，也只能等英國艦隊逼近到鼻子底下，那時島上基地早就在“鷂”式的打擊範圍之內了。

阿根廷海軍的技戰術水平難以恭維，主力戰艦是英制42型（和英國艦隊其實是同型的），多年後，停在港內還自己翻沉了，先是用拖輪頂着（如圖），後來頂不住，徹底翻沉了。這樣的水平出海去和英國艦隊打，真是有去無回了

海上如果能保證馬島到大陸的海空走廊，島上阿軍就能得到可靠的補給，在反登陸是或許能打一下。英國艦隊要切斷並不容易。“鷂”式的航程很短，要切斷空運線需要把航母放在馬島和大陸之間，很危險。不過阿根廷空軍只有7架C-130，還不能保證100%的完好率和很高的出動率，靠不住。海運的運能更高，但英國核潛艇既然能擊沉“貝爾格拉諾將軍”號巡洋艦，就有把握擊沉阿根廷的運輸船隊，阿根廷根本沒有足夠給力的反潛力量。

反登陸一方需要在機動和火力上佔優勢，否則艦隊的機動能力更強，火力更強，不僅可以避實就虛，灘頭守衞力量也很難不被各個擊破。阿軍本來就機械化不足，機械化部隊的補給要求也超過阿根廷的能力，島上阿軍基本上都是步兵，而且素質不給力。英國媒體在馬島戰爭期間曾經譏嘲到：“英國在過去400年裏沒有失去過任何一場戰爭，而阿根廷在過去400年裏沒有打過一場戰爭。”這或許有失公道，但也並不離譜。

機動戰對官兵的主動性和紀律性要求很高，軍官對部隊的控制能力要求尤其高，否則一動就亂，一亂就死，戰場失控是分分鐘的事。軍事落後國家只能打陣地戰，就是因為缺乏對部隊的控制能力。阿軍陸戰指揮官梅南德斯少將選擇靜態防守，或許是對阿軍官兵素質、主動性和紀律性缺乏的承認，怕失去戰場控制。一旦放羊，潰敗更快。

英軍登陸後，阿根廷空軍還在死命攻擊，但陸軍按兵不動，這是不可原諒的。但阿軍野戰能力低下，空地協調能力幾乎不存在，聯合反擊灘頭可能只是理論上的可能性。阿根廷空軍攻擊海灣裏的英軍艦船就相對簡單。水域狹小，艦船基本上是靜止的，也沒有目標識別問題，看得到的都是目標。和陸地上的阿軍協同作戰可能就不行了。

主動掌握制空權、主動打破海空封鎖、主動出擊反登陸，這些概念在大方向上肯定是正確的，但要是結合阿根廷和英國雙方的實際，實施起來並不簡單。採取這些主動措施的結果肯定可以造成英軍更大的損失，延長戰爭的時間，代價是阿根廷方面更大的損失，也不能可靠地逆轉馬島結局。儘管如此，覆盤馬島戰爭依然是一個很有意思的事情，這是研究海島作戰的典型案例。

40年後，馬島依然在英國手裏

如今馬島依然在英國手裏。阿根廷還是誓言要收回，但再打一仗看來是不會了。在中國“梟龍”交付之前，阿根廷空軍已經沒有戰鬥機了，阿根廷海軍的實力比馬島戰爭時代還低下。不過英國也不行了，再要拉起一支能遠征南大西洋的艦隊恐怕也不行了。