異想天開還是騙錢？台軍要開發下一代隱身戰機，2025年首飛！_風聞

之前，網絡上始終流傳着一個段子：中國的成功給不少國家帶來了“迷之信心”，覺得“中國行我也行”，隱身戰鬥機正是其中的典型。自從中國的殲-20首飛之後，很多國家都開始了自己的隱身戰機開發計劃，就連韓國、土耳其、印尼、伊朗這些國家也要插一腳。

▲土耳其都要研製五代機了

不過，這些國家起碼還是個“正常國家”，其中有些國家甚至有一定水平的航空工業，只要肯花錢、花時間，從大國引進一些核心技術，還是有機會發展出下一代戰鬥機的。

但令人意想不到的是，位於我東南地區的某個小島“軍隊”，居然也要開發隱身戰鬥機？這真的不是娛樂版新聞嗎？

名字起的挺好聽

不久前，台軍向“立法院”提交了“下一代主力戰機報告”，證實了稱台軍正在研製一種全新的隱身戰機。根據相關報告顯示，這種飛機的研發計劃始於2019年。該計劃參考了此前IDS潛艇的“潛艦國造”模式，由台灣“中科院”擔任主合約商，漢翔公司為次合約商。該機預計在2023年開始研發，預算超過上百億新台幣，首架原型機計劃在2025年前公開亮相。

最初，台軍希望基於IDF戰鬥機使用的TFE-1042-70發動機，自主研發下一代戰機所需的高性能發動機，代號“織女星”計劃，這一計劃在2018年開始實施，並且獲得了10億新台幣的撥款——對於開發新型發動機項目，顯然少的離譜了。另外，這種新型戰機也將沿用“勇鷹”高教機的航電設備。

▲外形照搬IDF的“勇鷹”教練機

按照原計劃，這種飛機將在2029年生產出首批9架原型機。但台軍聲稱，由於目前的局勢，新型戰機的開發進度必須加快，要求在2026年前生產6架原型機進行測試。由於國產發動機的技術水平不能滿足需求，台軍最終決定向美國採購F414發動機，也就是超級大黃蜂和韓國KF-21戰鬥機的動力來源。

▲“先進超級大黃蜂”具備了基礎的隱身能力

台軍的所謂“下一代戰機”究竟長什麼樣？現在台灣也沒有公佈明確消息。有些消息聲稱，**這種飛機會採用雙發設計，是一種中型戰鬥機。**但以台灣的航空工業水平，這樣的設計顯然過於困難，單發輕型戰鬥機的方案或許更有可信度。

▲KF-21戰鬥機或許很快就會首飛

作為台軍所謂“下一代主力戰機”的核心，F414發動機的性能還是相當不錯的。F414發動機是在F404發動機基礎上改進而來的，專門為“超級大黃蜂”的升級改造而設計。美軍的F/A-18E/F“超級大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”都使用這種發動機。此外，瑞典JAS-39E“鷹獅”、**印度LCA“光輝”**和尚未首飛的韓國KF-21“獵鷹”戰鬥機也都使用了這種發動機。

▲還有人幻想台灣能自主開發JAS-39水平的戰鬥機

由於在設計時要求能夠和F404發動機通用，F414發動機的尺寸和F404基本持平，很容易改裝到“超級大黃蜂”和其他使用F404發動機的飛機上。而相對較小的尺寸，也讓F414發動機可以在中型機上採取雙發設計。

▲實際上台灣的水平，恐怕連LCA都造不出來

如果台軍想要開發一種單發機，那麼可供參考的對象主要就是JAS-39和LCA，兩種飛機都使用F414發動機，都是單發輕型機，但都不具備隱身設計。後者的典型則是“超級大黃蜂”和韓國KF-21，這些飛機都可能成為台灣的參考對象。

還不如面子工程

雖然我們經常笑話韓國的軍事工業是“面子工程”，但不管怎麼説，韓國的航空工業還是有一定實力的，能夠自行組裝生產F-15、F-16戰鬥機，還開發了T-50高級教練機，出口到多個國家。KF-21隱身戰鬥機的首架原型機目前也已經開始組裝，估計很快就會下線。

▲T-50教練機在國際市場上銷量不錯

相比航空大國，韓國這樣的技術水平顯然很落後，但在小國裏面就算不錯了，設計KF-21這種技術上並不先進的“準隱身戰機”對韓國來説並不困難。畢竟日本的F-3目前還停留在PPT上，歐洲各國的下一代戰機也都還只是模型而已。

▲“心神”再也沒消息了

**而比起韓國，台灣的航空工業水平還差得遠。**雖然台軍早早就裝備了“國造”的IDF戰鬥機，甚至號稱是“亞洲第一種三代戰鬥機”，但這種飛機的性能低劣也是有目共睹的，特別是兩台小推力發動機極大限制了IDF的飛行性能。

▲台軍的IDF性能已經嚴重落後

而目前台軍正在開發的“勇鷹”高級教練機，實際上也是基於IDF設計的，只是簡化了IDF上的作戰系統，主要用於訓練飛行員，差不多就是IDF“青春版”。因為缺乏設計經驗，“勇鷹”的機體結構和IDF依舊非常相似，動力系統也完全相同，和韓國T-50這種具備有較強作戰能力的先進高級教練機根本沒有可比性。

▲IDF受到發動機影響，動力嚴重不足

前面我們説過，對於台灣的航空工業水平來説，設計製造雙發中型戰鬥機的難度相當大，但這並不影響台軍的“設計師”在PPT上面畫圖。軍武菌估計，如果採用雙發構型，這種飛機很有可能會參考韓國KF-21戰鬥機的設計。

▲KF-21的生產線已經開始生產原型機

此前，台灣設計的的IDF和“勇鷹”教練機雖然都是雙發，但使用的發動機推力很小，只是輕型戰鬥機，還面臨動力不足的問題。**採用單發設計顯然能降低難度，加快設計和製造的效率。**但隱身戰機需要容納彈倉等額外結構，對機體尺寸有很大需求，單發輕型戰鬥機很難滿足這些需求。

▲F-35身上的“鼓包”正是機體空間不足的結果

這樣的問題，在使用兩台F414的KF-21上也同樣出現，迫使韓國設計團隊使用半埋式掛架的設計，犧牲一部分隱身性能。**在單發戰機身上，這種缺乏空間的問題只會更加明顯。**即使是日本、韓國這些擁有一定航空工業實力的國家都在隱身戰機開發上遇到困難，想在幾年時間裏設計出隱身戰機，以台灣的實力根本不可能。

這真的不是娛樂版新聞嗎？

事實上，很多台灣民眾也都認為，所謂的“下一代主力戰機”根本就是畫餅而已。就在3月22日，台灣“中科院”還放出話來，表示“國產”高性能發動機“織女星”計劃進度超前，2023年就能完成研發了，怎麼才過了幾天就因為性能不達標，改成買美國發動機了？難道之前的進度都是騙人的？投入進去的經費又去哪了？

由於台灣所謂的“國造武器”大多數都粗製濫造，性能低劣，價格昂貴，**常常被民眾批判為“騙錢”計劃，這次的隱身戰機自然也不例外。**以台灣的航空工業水平，連新型教練機都設計不出來，你讓他去搞隱身戰機，他有這個實力嗎？

▲美國並未批准向台灣出售F414發動機

狗吃骨頭還要掏錢向主人買，天下哪有這樣的道理

最後，台灣當局只是提出了購買F414發動機的採購計劃，根本沒有得到美國批准。由於對台軍售的高度敏感性，美國未必願意向台灣提供發動機，更別説幫助台灣發展航空工業了。如果美國拒絕向台灣出口F414發動機，台灣的下一代戰機根本就是空中樓閣。

▲雙中推中型隱身戰機，還得看……

圖源@燃燒的哈爾科夫

就算美國願意將F414發動機提供給台灣，甚至支持台灣設計製造新型的隱身戰機，開發工作沒有任何延誤，預計的6架原型機能在2026年投入生產，按照這個時間表，這種飛機最起碼也要2030年以後才能形成戰鬥力。軍武菌非常懷疑，台灣當局真的有機會看到那一天嗎？

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