他們,為上海而來_風聞
IT时报-《IT时报》官方账号-2022-04-08 11:01

圖源:採訪對象
一方有難,八方馳援。
天津、武漢、湖北、江蘇、浙江……全國各地,上萬名醫護人員與醫療物資近日紛紛抵達上海。國家衞健委醫政醫管局局長焦雅輝在4月4日表示,全國已有15個省份超3.8萬名醫護人員前來支援。如今,馳援上海的行動仍在持續。
來自武漢金銀潭醫院的援滬醫療隊領隊程芳,用一句話讓網友動容**:“上海醫療隊是第一批援助武漢的醫療隊,我跟他們中的很多人都還有聯繫。有這份感情在,就算上海不召喚,我們也會來。”**
這位領隊還表示,在火車站看到來接站的許多人口中説着“謝謝”,特別想告訴他們:上海人不用跟武漢人客氣!
在上海疫情封控趨嚴的數天內,還有無數這樣感人的事蹟上演着。
除了支援核酸採樣的白衣天使,運輸批量物資的卡車司機、保供崗位上的專業人員,他們説服爸媽、妻子、兒女,不遠萬里來到上海,同上海市民共克時艱,時至今日仍奮戰在防疫的一線戰場。
他們共同的名字是抗疫援滬人員,人們口中的“逆行者”。
今天,《IT時報》記者採訪到兩位援滬人員,講講他們經歷的“上海故事”。
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我經歷過疫情,我有經驗
出發之前,李德峯接到一通陌生的電話。來電的人是同事的父親,對方説:“聽説你們要趕去上海支援,會不會不安全?我們能放心嗎?”李德峯當即保證:“沒問題的,我們是有經驗的。”
這句説給同事父親的話,也同樣也説給上海。他是深圳美團買菜的一名區域經理,也是深圳馳援上海的分揀員領隊。
武漢、廣州、北京,疫情爆發以來,美團買菜一直從各地動員員工支援。接到支援上海的動員消息時,李德峯第一時間主動請纓。彼時距離李德峯所在的區域解封不到兩個星期,經歷深圳疫情的他深知自己工作的重要性,同事們也都曾作為保供人員對抗疫情,紛紛響應動員,便出現了開頭的一幕。
**“我明天可能要去上海了。”**李德峯在電話中告訴妻子,疫情防控期間,之前也曾有其他城市的人來支援,她聽丈夫説過,早有心理準備,只告訴他一定要注意防護,保持聯繫。
3月31日,李德峯和120位同事從深圳坐大巴,趕到廣州白雲機場,乘機直飛上海。之前幾次來上海出差,他還記得虹橋機場下面出租車排起的長隊,路上堵車的情形,但這次降落,周邊只有一片寂靜,李德峯和同事説:“從沒有見過這樣的上海”。
他和同事共10人被分配到楊浦區的美團買菜逸仙路站,抵達第二天便拿到通行證。4月1日,浦西開啓封控,路上叫不到網約車、出租車,公司儘量將大家分配到距離入住酒店較近的站點,讓同事們騎單車、步行去上班。
新加入的同事們很快便融入新的工作環境,他們都是分揀崗位上優秀的中堅力量。冷藏區、冷凍區、普通存放區……貨物按照品類擺放在不同區域,一名合格的分揀員要同時記住訂單貨物和站點佈局,在短時間內快速完成分揀打包,還兼任貨物的品質把關。

李德峯告訴記者,這項工作起碼需要4~6周時間才能上手,而疫情後的訂單數量比原來增長近3倍,每個訂單的貨物批次數也增長近2倍,一名分揀員每天要在站內走4萬~5萬步,只有“老手”才能應付高強度下的工作。
早上9點上崗,晚上9點多再騎車趕回酒店,數天以來,李德峯和同事們一直過着“兩點一線”的生活,有時他自己還有統籌、管理等工作,要忙到凌晨2點,但所有人始終堅守在送菜分揀一線。
李德峯還記得上崗第一天,同事們騎單車去上班。他們分到的逸仙路站點離酒店最遠,有5.6公里,正因有李德峯帶隊,公司比較放心這樣分配。但由於不熟悉路,8點出發,他們花了40分鐘時間才抵達。
**一路上,除去警車、120車和防疫工作車,馬路上沒有任何車輛。**穿着防護服的交警會把李德峯和同事們攔下:“你們是做什麼的?”他們掏出通行證,告訴對方:“我們是來馳援上海的專業分揀人員。”
每到一個路口,他們就這樣回答一次。最後,終於抵達工作站點後,李德峯看到站內的人們短暫地停下手頭的工作,一張張疲憊的臉望向這邊,卻都掛着笑容。接着,他走上前去,握住了其中一雙手。
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走之前,想看一眼繁華的上海
尹燕奇來自遼寧丹東,他説自己之前並沒有“真正”到過上海,只是之前有次曾在浦東機場換乘航班,抬起頭望了望這片天。
3月25日,他從丹東坐車到瀋陽,再乘飛機到上海浦東,成為一名達達快送的援滬騎手,被分配到達達快送在浦東新區固山路的站點,主要負責山姆超市的生鮮配送。

來上海之前,尹燕奇已做過2年半騎手。他大多時候都在老家丹東做快送騎手,但有時他看到全國各地人手不足招工的消息,也會前往不同城市做一段時間。**這次來上海,他用了三四天時間才説服父母。**當時上海的疫情不容樂觀,每天新增數千的病例讓家人十分擔心,尹燕奇也有些猶豫。
後來,他想到自己之前在廈門做快送也碰到疫情,還是有經驗的,“我知道因為疫情封控的城市是什麼樣子”,同時,他也知道因為疫情封控的城市很需要支援。
開始工作後,**他總是早上8點半在站點“開工”,除去中午吃午飯,幾乎不停歇地送到晚上10點左右,回到住處“倒在牀上”就睡着,一天下來能送到70單左右。“我還在熟悉,這邊的老手們有時一天能送100多單。”**他告訴記者,自己畢竟需要看地圖導航等,不及輕車熟路的同事們,但速度也在穩步提升。
兩個星期裏,一次送貨的經歷每次回想仍讓他感到温馨。
在一處不熟悉的路段,前方的路突然向左轉向,尹燕奇沒能注意,前車輪一下子撞在馬路牙上,車和人都摔翻在地。他躺在地上,緩了一會兒,等疼痛稍微緩解,馬上起身去看外賣箱,一袋雞蛋仍在箱中,但其中不少已經打碎。

尹燕奇覺得自己問題不大,只是手、大腿上擦破了皮,但是雞蛋打碎讓他很懊惱。打通顧客的電話,他連忙邊道歉邊提出賠償,沒想到電話那頭的聲音那麼關切:“你摔壞了沒有?沒事吧?”接着,這位顧客不僅表示理解,不需要賠償,還問尹燕奇需不需要錢去修車、看病。
在物資緊缺的當下,對方不僅不需要賠償,甚至想給他“補錢”,這讓他有些哭笑不得,又十分感動。
“上海這邊人人都挺好的,樂於助人。”這是尹燕奇數天來對上海的印象,顧客寬容,同事們也樂於幫忙。尹燕奇工作的達達快送站點大概有20多人,大家都是同行,知道彼此工作很累,不會因為一些小事計較,卸貨、運貨也願意相互幫忙。
乘坐飛機降落在上海那天,他從機場一路坐地鐵到騎手居住的賓館,刷着手機在陌生的城市穿梭,看到疫情洶洶,一路上曾有不少忐忑。如今在每天12、13個小時的奔波下,親手送出一份份生鮮蔬菜,他逐漸感到充實。
但有一點讓尹燕奇感覺有些遺憾,他覺得浦東這邊的街道很新,城市建設很好,馬路、樹都讓人覺得精神,只是由於封控,大街上一直人都很少,顯得冷冷清清。直到最近,他才看到街邊的一些小店陸續開門了,周邊有了些許煙火氣。
“希望疫情能早日結束。”他在電話中告訴記者,“聽説上海別名‘魔都’,走之前我想看一眼繁華的上海。”
記者/IT時報記者 崔鵬志
編輯/ 郝俊慧 挨踢妹
排版/ 季嘉穎
圖片/ 採訪對象
來源/《IT時報》公眾號vittimes