他們，為上海而來_風聞

　　圖源：採訪對象

　　一方有難，八方馳援。

　　天津、武漢、湖北、江蘇、浙江……全國各地，上萬名醫護人員與醫療物資近日紛紛抵達上海。國家衞健委醫政醫管局局長焦雅輝在4月4日表示，全國已有15個省份超3.8萬名醫護人員前來支援。如今，馳援上海的行動仍在持續。

　　來自武漢金銀潭醫院的援滬醫療隊領隊程芳，用一句話讓網友動容**：“上海醫療隊是第一批援助武漢的醫療隊，我跟他們中的很多人都還有聯繫。有這份感情在，就算上海不召喚，我們也會來。”**

　　這位領隊還表示，在火車站看到來接站的許多人口中説着“謝謝”，特別想告訴他們：上海人不用跟武漢人客氣！

　　在上海疫情封控趨嚴的數天內，還有無數這樣感人的事蹟上演着。

　　除了支援核酸採樣的白衣天使，運輸批量物資的卡車司機、保供崗位上的專業人員，他們説服爸媽、妻子、兒女，不遠萬里來到上海，同上海市民共克時艱，時至今日仍奮戰在防疫的一線戰場。

　　他們共同的名字是抗疫援滬人員，人們口中的“逆行者”。

　　今天，《IT時報》記者採訪到兩位援滬人員，講講他們經歷的“上海故事”。

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　　我經歷過疫情，我有經驗

　　出發之前，李德峯接到一通陌生的電話。來電的人是同事的父親，對方説：“聽説你們要趕去上海支援，會不會不安全？我們能放心嗎？”李德峯當即保證：“沒問題的，我們是有經驗的。”

　　這句説給同事父親的話，也同樣也説給上海。他是深圳美團買菜的一名區域經理，也是深圳馳援上海的分揀員領隊。

　　武漢、廣州、北京，疫情爆發以來，美團買菜一直從各地動員員工支援。接到支援上海的動員消息時，李德峯第一時間主動請纓。彼時距離李德峯所在的區域解封不到兩個星期，經歷深圳疫情的他深知自己工作的重要性，同事們也都曾作為保供人員對抗疫情，紛紛響應動員，便出現了開頭的一幕。

　　**“我明天可能要去上海了。”**李德峯在電話中告訴妻子，疫情防控期間，之前也曾有其他城市的人來支援，她聽丈夫説過，早有心理準備，只告訴他一定要注意防護，保持聯繫。

　　3月31日，李德峯和120位同事從深圳坐大巴，趕到廣州白雲機場，乘機直飛上海。之前幾次來上海出差，他還記得虹橋機場下面出租車排起的長隊，路上堵車的情形，但這次降落，周邊只有一片寂靜，李德峯和同事説：“從沒有見過這樣的上海”。

　　他和同事共10人被分配到楊浦區的美團買菜逸仙路站，抵達第二天便拿到通行證。4月1日，浦西開啓封控，路上叫不到網約車、出租車，公司儘量將大家分配到距離入住酒店較近的站點，讓同事們騎單車、步行去上班。

　　新加入的同事們很快便融入新的工作環境，他們都是分揀崗位上優秀的中堅力量。冷藏區、冷凍區、普通存放區……貨物按照品類擺放在不同區域，一名合格的分揀員要同時記住訂單貨物和站點佈局，在短時間內快速完成分揀打包，還兼任貨物的品質把關。

　　李德峯告訴記者，這項工作起碼需要4~6周時間才能上手，而疫情後的訂單數量比原來增長近3倍，每個訂單的貨物批次數也增長近2倍，一名分揀員每天要在站內走4萬~5萬步，只有“老手”才能應付高強度下的工作。

　　早上9點上崗，晚上9點多再騎車趕回酒店，數天以來，李德峯和同事們一直過着“兩點一線”的生活，有時他自己還有統籌、管理等工作，要忙到凌晨2點，但所有人始終堅守在送菜分揀一線。

　　李德峯還記得上崗第一天，同事們騎單車去上班。他們分到的逸仙路站點離酒店最遠，有5.6公里，正因有李德峯帶隊，公司比較放心這樣分配。但由於不熟悉路，8點出發，他們花了40分鐘時間才抵達。

　　**一路上，除去警車、120車和防疫工作車，馬路上沒有任何車輛。**穿着防護服的交警會把李德峯和同事們攔下：“你們是做什麼的？”他們掏出通行證，告訴對方：“我們是來馳援上海的專業分揀人員。”

　　每到一個路口，他們就這樣回答一次。最後，終於抵達工作站點後，李德峯看到站內的人們短暫地停下手頭的工作，一張張疲憊的臉望向這邊，卻都掛着笑容。接着，他走上前去，握住了其中一雙手。

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　　走之前，想看一眼繁華的上海

　　尹燕奇來自遼寧丹東，他説自己之前並沒有“真正”到過上海，只是之前有次曾在浦東機場換乘航班，抬起頭望了望這片天。

　　3月25日，他從丹東坐車到瀋陽，再乘飛機到上海浦東，成為一名達達快送的援滬騎手，被分配到達達快送在浦東新區固山路的站點，主要負責山姆超市的生鮮配送。

　　來上海之前，尹燕奇已做過2年半騎手。他大多時候都在老家丹東做快送騎手，但有時他看到全國各地人手不足招工的消息，也會前往不同城市做一段時間。**這次來上海，他用了三四天時間才説服父母。**當時上海的疫情不容樂觀，每天新增數千的病例讓家人十分擔心，尹燕奇也有些猶豫。

​　　後來，他想到自己之前在廈門做快送也碰到疫情，還是有經驗的，“我知道因為疫情封控的城市是什麼樣子”，同時，他也知道因為疫情封控的城市很需要支援。

　　開始工作後，**他總是早上8點半在站點“開工”，除去中午吃午飯，幾乎不停歇地送到晚上10點左右，回到住處“倒在牀上”就睡着，一天下來能送到70單左右。“我還在熟悉，這邊的老手們有時一天能送100多單。”**他告訴記者，自己畢竟需要看地圖導航等，不及輕車熟路的同事們，但速度也在穩步提升。

　　兩個星期裏，一次送貨的經歷每次回想仍讓他感到温馨。

　　在一處不熟悉的路段，前方的路突然向左轉向，尹燕奇沒能注意，前車輪一下子撞在馬路牙上，車和人都摔翻在地。他躺在地上，緩了一會兒，等疼痛稍微緩解，馬上起身去看外賣箱，一袋雞蛋仍在箱中，但其中不少已經打碎。

　　尹燕奇覺得自己問題不大，只是手、大腿上擦破了皮，但是雞蛋打碎讓他很懊惱。打通顧客的電話，他連忙邊道歉邊提出賠償，沒想到電話那頭的聲音那麼關切：“你摔壞了沒有？沒事吧？”接着，這位顧客不僅表示理解，不需要賠償，還問尹燕奇需不需要錢去修車、看病。

　　在物資緊缺的當下，對方不僅不需要賠償，甚至想給他“補錢”，這讓他有些哭笑不得，又十分感動。

　　“上海這邊人人都挺好的，樂於助人。”這是尹燕奇數天來對上海的印象，顧客寬容，同事們也樂於幫忙。尹燕奇工作的達達快送站點大概有20多人，大家都是同行，知道彼此工作很累，不會因為一些小事計較，卸貨、運貨也願意相互幫忙。

　　乘坐飛機降落在上海那天，他從機場一路坐地鐵到騎手居住的賓館，刷着手機在陌生的城市穿梭，看到疫情洶洶，一路上曾有不少忐忑。如今在每天12、13個小時的奔波下，親手送出一份份生鮮蔬菜，他逐漸感到充實。

　　但有一點讓尹燕奇感覺有些遺憾，他覺得浦東這邊的街道很新，城市建設很好，馬路、樹都讓人覺得精神，只是由於封控，大街上一直人都很少，顯得冷冷清清。直到最近，他才看到街邊的一些小店陸續開門了，周邊有了些許煙火氣。

　　“希望疫情能早日結束。”他在電話中告訴記者，“聽説上海別名‘魔都’，走之前我想看一眼繁華的上海。”

　　記者／IT時報記者 崔鵬志

　　編輯／ 郝俊慧  挨踢妹 

　　排版／ 季嘉穎

　　圖片／ 採訪對象

　　來源／《IT時報》公眾號vittimes