話説，山西的製造大省地位是咋丟的？_風聞
西方朔-2022-04-12 18:26
山西省一向可是個裝備大省。早在閻錫山的時候，這個賊精賊精的軍閥，就大力發展軍火製造，自然也帶動了裝備製造。這也使得新中國之初，山西省已經有一個好底子。
閻錫山創辦的西北實業公司則有52個工廠，有職工2萬多人。這是全國絕無僅有的工業力量。而解放前，山西解放區有21個大廠，44個分廠，有職工2萬多人，是全國解放區中力量最強的機械工業地區。
早在中國一五計劃期間，蘇聯援助的156個重大項目，對中國工業的影響，最為深遠。對地方經濟而言，這是一塊巨大的肥肉。而山西一個省份佔比12%。真的是搶了頭彩。
六十年代，開始中國第二次工業浪潮，那就是工廠整建制向內陸和西部邊區搬遷的“大三線”和“小三線”建設。第二次中國工業大布局。山西省又是重點。而山西加起來有50多項。
山西人一向以晉商聞名，但其實在新中國成立的二三十年間，可以説是製造業非常突出，不比沿海城市差。山西裝備製造業在1971年曾經佔到全省工業總產值的1／3左右。可以説是，中國最大的兩次工業浪潮，山西都是主力軍，是裝備製造的排頭兵。
在上世紀80年代初，可以看成是中國第三次工業浪潮，中國開始推動全國工業一盤棋策略。按全國分工的戰略佈局要求，山西被確定為全國的能源重化工基地。
自此山西省，開始走上了跟以前決然不同的道路。煤炭黑金，一路小跑。煤炭工業投資的佔比在工業投資中非常重，從1978年的32.4%一路上漲到了1990年的46.1%。而山西省的製造業開始呲溜呲溜地向下滑。到了2000年左右，山西省製造業佔比只有5%。裝備製造的家底，已經基本折騰沒了。
拉丁美洲的“資源詛咒”開始上演，由於對山西的投資，絕大部分都湧入到了當地的煤炭工業上，裝備製造業已經瘦的是皮包骨頭，而煤炭工業則是肥得流油。
但是，風水輪流轉，無遠慮，就會有近憂。到了2012年，煤炭大跌，山西省一下子進入了一個無比艱難的局面，走上了一個艱難的“去煤炭化”之路。這一走，就是十年。
直到現在，原來裝備的家底，幾乎沒剩下啥了。2021年山西省一共就造了12萬輛車，佔中國整個汽車產量的0.4%。考慮到新能源汽車這兩年從新畫跑道、從頭突飛猛進，可以説，山西省也完美地錯過了新能源汽車的發力點。
而山西省製造業，要想翻身，考慮到薄弱的工業基礎和營商環境，太難了。現在搞全國統一大市場，就是打破省市之間各自為政，從而起到攪拌器的作用。不知道這能否從外部爆破，強制破局。
説到底還是沒有把煤炭的事情想清楚。很多地方政府部門做簡單的產業鏈，會風生水起。但是如果稍微把產業鏈拉長，就會步履蹣跚。這也反映了我們的產業發展與政策治理上的一個缺陷：高質量的發展，首先需要高質量的思維
#供應鏈攻防戰#收起全文d