有關空難的各種謠言_風聞

自3月21日空難發生之後，關於空難的流言就沒停止過。在我的微信裏，每隔幾天就會有人給我發來一組聊天記錄，或者一組圖片，求證這是不是事實，有關於飛機的，也有關於飛行員的。

這些內容千奇百怪，我也不得不一次次得跟朋友強調：暫時沒有確切消息，請繼續等待官方調查結果。

甚至有朋友“貼心”問我：是不是已經得到了什麼消息，但不方便公開，沒事我能理解。搞得我辯不是，不辯也不是，只得義正言辭重複上面的觀點。

其中有一份關於副駕駛的謠言，在4月3日我便已經看到。據我瞭解，那份謠言首發於海外某些“媒體”，作者是一些別有用心的人士，而國內首位傳謠人，已被溯源鎖定，等待他的是被公安機關依法處理。

其實不説外人，連我們自己業內同行，飛行、乘務等，也對這些所謂的“真相”將信將疑，那社會其他人士對流言蜚語如此感興趣也就不奇怪了。

我們總能發現，每當全世界內的各種熱點事件發生，陰謀論總會隨之產生。所謂陰謀論，是傾向於將複雜事物進行簡單化的解釋，只要是事物超出了人們已有的認知範圍，就可以一言以蔽之“陰謀”，用陰謀來解釋一切認識不了或令人困惑的現象。

但很多事的原因，通常是複雜的、多方面的。那些熱衷於相信陰謀論的人，並不具備專業知識和科學思維能力，如此，一個簡單的、單一性的解釋是最容易讓他們接受和“理解”的。

同樣，也能最大限度得滿足其好奇心和探究欲。

那些沒有能力辨別是非的人，那些沒有耐心等待真相的人，**每當看到一個陰謀論，便會被設置一個關於此事的前提，進而進入陰謀論的預設邏輯，然後就會被其中環環相扣的推論所俘虜。**陰謀論總是封閉性的循環論證。強調你所能看見的，忽略你應該思考的，一旦你進入陰謀論設定的邏輯體系，再看這一切都顯得那麼“順理成章”。

更為可悲的是，哪怕最終真相大白，哪怕專業人士已經提出論點、拿出證據、作出結論，這個結論依然能被認為是“陰謀論”的一部分。

一聲嘆息。

4月11日，也就是昨天，民航局召開新聞發佈會，介紹民航行業安全大檢查、安全督導情況和民航疫情防控工作情況，並對網絡上針對“3·21”東航MU5735航空器飛行事故（以下簡稱“3·21”事故）原因的傳言回應。

航局航空安全辦公室副主任吳世傑表示，民航日常安全管理十分關注包括飛行員在內的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內容和方法。

民航系統在常態化安全檢查的基礎上，會不定期開展安全整頓，都會不同程度的涉及包括空勤人員隊伍穩定、思想穩定相關的內容。

此次“3·21”事故發生後，民航局高度重視這些問題，在全國民航航空安全電視電話會議專門提出要求，主動採取措施，幫助飛行員、乘務員和安全員紓解心理壓力，各航空公司已在第一時間按照民航系統長期以來較為完善的制度政策開展相關工作，落實各項運行安全保障措施，確保空勤人員保持穩定的、積極的思想狀況和心理狀態，全身心投入飛行安全工作。

這項工作目前取得很好的成效，全行業空勤隊伍總體穩定，完全能夠擔當確保航空飛行安全的重任。

近期，網絡上出現了關於事故原因的種種謠言。吳世傑澄清，這些謠言假借政府部門、公安機關之名發佈虛假信息，嚴重誤導社會公眾認知，干擾事故調查工作，已涉嫌違法，有關部門正配合公安機關開展調查，將依法追究造謠者法律責任。

“3·21”事故調查工作正在按照程序緊張進行，民航局將盡全力儘快查明事故原因，依法依程序發佈有關信息。

吳世傑還介紹，“3·21”事故發生後，為貫徹落實習近平總書記重要指示及中央領導同志批示要求，民航局於3月22日下發通知，立即開展行業安全大檢查；3月29日、31日，民航局派出由局領導、三總師帶隊的督導組，分兩批次對民航各地區開展安全督導；4月6日，民航局召開全國民航航空安全電視電話會議，通報了前期安全大檢查和督導工作有關情況，並於4月8日對督導發現的主要問題進行了通報，明確後續工作要求。

下一步，民航局將按照《國務院安委會關於開展全國安全生產大檢查工作的通知》要求，在4月15日之前制定並上報民航專項檢查方案，在行業內部署開展安全大檢查，切實推動民航系統深入貫徹落實國務院安委會關於加強安全生產工作十五條硬措施的相關要求，進一步全面排查整治重大風險隱患，堅決遏制重特大事故發生。

空難的發生，本就是一場災難，那些沒有絲毫證據卻不斷造謠、傳謠的人，遲早會受到法律的懲罰。而對於我們普通人，特別是民航業內人士，我們要相信官方的專業能力，耐心等待事故調查的官方結論。

在此之前，一切網傳所謂“真相”都不要相信。

之前有讀者留言：看你頭像灰了好久了，什麼時候再變藍？

我回復他：等到真相大白於天下的那一天。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥