寧德的時代_風聞

​睿愚 | 文 

1999年，曾毓羣、梁少康、陳棠華等人募集了250萬美元，在香港創辦了鋰離子電池生產企業——新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited，簡稱ATL）。

2004年，ATL進入蘋果iPod供應鏈，逐漸成為當時中國最賺錢的電池公司。

2007年，ATL董事會決定“二次創業”，建設新能源產業集羣，將生產與研發基地由東莞拓展到外地。

一時間，貴州、山東、江蘇甚至浙江杭州紛紛拋出橄欖枝，爭搶這個“香餑餑”，但令人意想不到的是，ATL最終選擇了GDP僅僅470億元、被外界稱為東南沿海“黃金斷裂帶”的福建寧德。

其時，寧德剛剛建市7年，經濟處於全省末位，本就有限的經濟總量中，第二產業佔比僅有38.1%。

4年後，寧德時代開業投產。又6年，2017年，寧德時代成為全球第一，迎來了企業的風雲時代。成人達己，寧德這座名不見經傳的小城也迎來了自己的嬗變時代。

2021年，寧德GDP首次突破3000億大關，在省內連超3座城市，從第8躍至第5，在全國更以攀升12名的速度跑步進入全國城市GDP百強榜，位居97位，是百強城市中名次進步最多的城市，進步的幅度甚至超過了“家裏有礦”的榆林、鄂爾多斯、包頭等資源型城市，一躍成為2021年城市競爭的最大黑馬。

豈止2021年？在過去的三年裏，寧德的經濟增速蟬聯福建第一，GDP從1942.8億元迅速增長到3151.08億元，增幅高達62.19%。同期，福建省GDP增長36.33%，全國GDP增長24.41%。

與寧德今日耀眼靚麗的“發家史”形成強烈對比的是其過去積貧積弱的“苦難史”。

寧德不是含着金湯勺出生的，相反，建市後很長一段時間裏，寧德工業基礎薄弱、經濟發展落後，環顧四周，寧德北接温州、南接福州，在兩個經濟大市“包圍”下，寧德成了被虹吸的“燈下黑”區域，被外界調侃為東南沿海的“黃金斷裂帶”。2016年是福建開啓脱貧攻堅戰的第一年，那一年寧德的9個縣級行政區，有6個“入選”了省級貧困縣。

底子薄、基礎差，沒有特殊的政策加持，家裏也沒有礦，窮小子的“翻身仗”怎麼打？

從經濟增長的細分數據來看，2021年寧德規模以上工業增加值按可比價格計算增長32.5%，兩年平均增長19.3%，增幅連續四年位居全省首位。其中，鋰電新能源產業增加值同比增長92.1%，對全市規上工業增加值增長貢獻高達93.7%。

顯然，寧德的時代，與寧德時代密不可分。

當然，寧德時代這個“香餑餑”並不是天上掉下來的。

據《南方週末》報道，早在2000年，決心發展工業的寧德開始向外尋找“投資人”，並將曾毓羣納入招引名單當中。自2004年起，寧德當地官員展開持續3年的邀約和拜訪，最終打動了有鄉土情結的曾毓羣。

曾毓羣曾在公開場合表示，“是家鄉領導的誠意、獨特的地理位置以及軟環境的創設，最終打動了公司的高層。”

嚐到甜頭的寧德再接再厲，2008年，温州青拓集團被引入寧德福安。2021年，青拓集團銷售產值1566億元，税收近40億元，位列福建省民營企業100強第2位、製造業50強第1位。在全球新出廠的所有不鏽鋼粗鋼中，10%的產能就來自青拓集團。

龍頭企業，除了寧德時代、青拓集團，寧德又先後引入了中銅東南銅業和上汽集團。

2015年12月，佔地面積1300餘畝、計劃總投資50億元，擁有全國規模、產能最大的陰極銅生產線的東南銅業落户寧德。

2019年9月，佔地6879畝、總投資200億元的上汽寧德生產基地正式竣工投產。在上汽的戰略佈局中，寧德基地是繼上海臨港、南京浦口和河南鄭州之後的第4個自主品牌乘用車基地。

論生產效率，寧德基地是集團內部的“佼佼者”：與傳統生產線相比，寧德基地交付週期縮短了10%，生產效率提高了至少30%，產品產量則提高了50%。

“集中力量招引龍頭”也許是寧德領導人根據寧德的自然地理條件作出的最優選擇。

寧德地形以丘陵山地為主，平原十分有限。據2020年城市建設統計年鑑，寧德城區面積僅107.5平方公里，建成區面積僅44.6平方公里，兩項指標均居福建城市末位。

稀缺的資源就應該用在價值最大化的龍頭企業身上，因為企業越大越強，所帶來的經濟“正外部性”就越大。龍頭企業是地方政府抓經濟發展的“勝負手”，抓住一個龍頭企業往往意味着抓住了一個產業集羣，同時也抓住了就業、抓住了創新。

比如，在青拓集團的引領下，寧德不鏽鋼新材料產業從無到有、從小到大、從弱到強，吸引了甬金、宏旺等上百家產業鏈企業抱團聚集，實現了從上游原材料冶煉到下游不鏽鋼加工貿易全鏈條貫通。

據官方統計，2019年寧德市不鏽鋼新材料產業規模以上企業14家，不鏽鋼粗鋼產量465萬噸，約佔全國15.8%。今天，寧德福安灣塢半島冶金新材料產業園已成為全國乃至世界最大的不鏽鋼生產基地。

2018年，寧德不鏽鋼新材料產業實現產值1050億元，成為當地首個千億產業集羣。

與之類似，2021年，依託寧德時代的強勁表現，寧德鋰電新能源產業實現產值1580億元，成為第二個千億產業集羣。

同年，寧德新能源汽車產業增長2.3倍，年產量達22.8萬輛，本地配件體積佔整車80%。

如今的寧德，擁有着鋰電新能源、新能源汽車、不鏽鋼新材料和銅材料四大主導產業，在各自龍頭企業（寧德時代、上汽、青拓、中銅）的引領下，四大產業已成長為兩個千億產值和兩個200億產值產業構成的產業集羣。

2021年，寧德四大主導產業增加值增長59.1%，佔全市規模以上工業增加值比重達78.3%，同比提高11.6個百分點，對全市規上工業增加值增長貢獻率達107.7%，拉動全市規上工業增長約34.2個百分點。

依託四大主導產業，寧德的全社會研發投入也快速“逆襲”。“十三五”期間，寧德市R&D投入143.15億元、年均增長31.14%，比全省平均（17.69%）水平高13.45%，投入強度（R&D佔GDP比重）從“十二五”末的福建省第八位上升到第四位。

可以説，寧德的時代，靠的不僅僅是寧德時代，更是四大主導產業的齊頭並進和同頻共振。

尤為重要的是，寧德的四大主導產業並非泛泛發展，而是打造了一條“閉環產業鏈”，構建了一個“龍頭引領有力、鏈條上下貫通、集羣高效協同”的產業生態圈。

你看，寧德時代的正極材料供應商能在寧德當地將正極材料造出來，是因為能在家門口的青拓集團買到鎳、鈷等原材料。

中銅東南銅業生產的陰極銅，會被分別加工成銷售給寧德時代的銅箔以及銷售給上汽寧德基地的銅材料配件。

而寧德時代生產的動力電池可以直接運到上汽寧德基地，剛從卡車上卸下就能直接裝到新車上。

一套閉環產業鏈串聯了寧德四大主導產業，同時寧德政府還在引入更多產業鏈上中下游企業，將整條產業鏈做大做強，豐富完善產業生態圈。

例如，2019年寧德引進格林美建設了一條能夠實現對報廢汽車、廢動力電池、廢舊金屬回收利用的生產線。

格林美可以從上汽寧德基地回收動力電池，又從中提取材料，再出售給為寧德時代供應正極材料的供應商。

如果説，寧德時代是寧德的“手氣好”，那麼“集中力量招引龍頭”的發展戰略、構築四大主導產業的產業生態圈，則是寧德當地領導人的“棋高一着”。對於一開始並沒有一手好牌的寧德來説，它充分用活了那張王炸，從而扭轉了整個牌面。

對於寧德在兩大經濟強市夾縫中“不認命”地頑強崛起，我們外地人也許是通過冷冰冰的數字後知後覺，但是作為近鄰的浙江温州，早已開啓了學習之旅。

早在2019年，温州市政代表團就曾組團訪問寧德。《温州日報》在隨後發表的評論員文章中稱，寧德“這個温州的近鄰”，“區位、空間、基礎條件無明顯優勢”，但“招大育強的魄力和成效令人油然生出‘不看不知道、一看嚇一跳’之感”。文章認為，“山外有山、天外有天”，面對寧德，温州需要“敞開胸懷，虛心學習、用心交流、誠心合作”。

他山之石，可以攻玉。從“沿海窪地”到“發展高地”，寧德的逆襲趕超之路能給經濟發達的温州以啓示，我想，全國各地更多的城市都可以認真取取經吧。