俄烏戰事與上海抗疫之淺議_風聞

今（15日）天，有關俄烏戰事的官媒報道特別少，僅摘錄《早安·世界｜兩架烏克蘭武裝直升機襲擊俄羅斯住宅》如下。

**4月15日08點57分，**澎湃新聞發佈消息《早安·世界｜兩架烏克蘭武裝直升機襲擊俄羅斯住宅》稱：“當地時間2022年4月14日報道，俄羅斯方面稱，兩架烏克蘭武裝直升機入侵俄羅斯領空，並襲擊當地住宅。”

原文圖：被襲擊當地住宅

俄羅斯調查委員會表示，這兩架直升機對俄羅斯克裏莫沃的住宅實施了至少6次空襲，造成6棟房屋受損，7人受傷。

該消息稱：“當地時間2022年4月14日，烏克蘭利沃夫，志願者在當地火車站幫助從盧甘斯克地區撤離而來，行動不便的難民。當日，一批盧甘斯克平民撤離至烏克蘭西部利沃夫。”

原文圖：一批盧甘斯克平民撤離至烏克蘭西部利沃夫

該消息稱：“當地時間2022年4月13日，據《俄羅斯報》網站報道，俄太平洋艦隊兩艘潛艇在日本海水域發射“口徑”巡航導彈對海上目標實施了摧毀。”

原文圖：俄潛艇在日本海水域發射“口徑”巡航導彈

該消息稱：“當地時間2022年4月13日，烏克蘭基輔郊外的布查鎮，國際刑事法院檢察官（中右）對於平民遭殺害事件進行調查。”

原文圖：國際刑事法院檢察官訪烏克蘭布查鎮進行調查

點評

澎湃新聞的上述消息，來自“俄羅斯方面稱”和“據《俄羅斯報》網站報道”，其採信度便給讀者留下“存疑”的空間。而且，該消息冠以“早安”之名，似乎就特顯幽默。

如此看來，俄烏的“頓巴斯決戰”尚未準備充分，這類消息仍屬決戰前夕的造勢輿論。

反之，與俄烏戰事消息相比，有關上海疫情的官方消息竟多如過江之鯽。

**4月15日09點06分，**國家衞健委網站發佈消息：“4月14日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例3486例。其中境外輸入病例14例（福建6例，廣西3例，廣東2例，四川2例，北京1例），含3例由無症狀感染者轉為確診病例（福建1例，廣東1例，廣西1例）；本土病例3472例（上海3200例，吉林174例，廣東22例，浙江17例，山西10例，福建10例，黑龍江7例，雲南6例，山東5例，青海5例，陝西3例，北京2例，內蒙古2例，江蘇2例，天津1例，遼寧1例，江西1例，河南1例，湖北1例，重慶1例，四川1例），含404例由無症狀感染者轉為確診病例（上海307例，吉林81例，浙江11例，江蘇1例，福建1例，山東1例，廣東1例，青海1例）。無新增死亡病例。新增疑似病例1例，為境外輸入病例（在上海）。”

點評

該消息表明，在本土病例3472例中，上海就佔據多達3200例。真可謂“一騎絕塵，遙遙領先”！若與今年春節前夕“疫情為零”的驕傲的上海灘相比，簡直判若雲泥。

4月15日09點54分， 浦江頭條-“上海發佈”微信公號發佈消息：“上海市衞健委今早（15日）通報：2022年4月14日0—24時，新增本土新冠肺炎確診病例3200例和無症狀感染者19872例，其中307例確診病例為此前無症狀感染者轉歸，2547例確診病例和19494例無症狀感染者在隔離管控中發現，其餘在相關風險人羣排查中發現。新增境外輸入性無症狀感染者1例，在閉環管控中發現。”

該消息稱：“2022年4月14日，浦東新區新增1252例本土確診病例，新增10404例本土無症狀感染者，分別居住於：八灶村郭家宅，八灶村滕家宅，八灶村趙家宅，白楊路199弄，百曲村，板泉路1201弄，板泉路1555弄，板泉路1821號工地生活區……已對相關居住地落實終末消毒措施。高速擁堵背後的貨車封條和帶星綠碼。”

點評

由於該消息公佈“分別居住於”的地址名單實在太長，不便在此轉發，敬請網友去社交網站網頁，搜索《上海本土新增3200+19872，感染者居住地信息公佈》一文查看。

**4月15日08點00分，**澎湃新聞發佈消息《困在疫情中的高速貨運》：“現在疫情期間只有膽大的貨運司機往外衝，膽小的都不敢跑了。吃喝拉撒能做的都在車上，回家自費隔離太貴了承受不起，還不如一直在外面跑。而且，即便送貨成功，貨運司機也很難保證順利返回。比如，高速收費站和服務區的關停，就有所減少。”

該消息稱：“24小時或48小時核酸陰性報告以及綠碼，是漂泊在外的貨運司機們每天必備的、最基礎的證明，但天降的‘帶星’行程卡，卻會讓他們遭遇無故勸返，或滯留原地，開啓‘高速生存’模式。現在每次送貨前，都會和貨主確認不是急貨，才會聯繫拉單。眼看卸貨地距前方的高速公路出口只有6公里，卻因此前在低風險區的核酸證明時效超過4小時，行程碼帶上了星不予放行，又掉頭跑了近30公里。”

該消息稱：“多位貨運司機向澎湃新聞記者介紹，行程卡“帶星”，有時是因為堵車或是做核酸檢測，不得不在風險地區滯留超過4小時。有時也會天降一顆‘星’。王明亮介紹，他遇到過多次，離開一個地方後，當地有了疫情，隨即行程碼便帶上了‘星’。這種突發情況下，一旦高速嚴格管控，就只能困在路上，且需要兩天以上。一旦行程碼帶星，就意味着會被廠家拒絕裝卸貨。即使行程碼不帶星，也需要提前報備。”

該消息稱：“從業十年的貨車司機胡偉（化名）對澎湃新聞記者表示，下高速後，相關人員會將貨車門窗貼上封條，那一刻起至“解封”前的幾個小時，司機的吃喝拉撒都需要在車上解決。有些地區還需要企業負責人或法定代表人拿企業的公章去高速口籤保證協議，要到路口來接貨運車輛，並保證在規定時間內往返，否則將會對企業問責。如果當天報備的車輛太多就面臨滯留，高速路口優先考慮本地車輛先過。”

點評

上述摘錄的消息內容，實際上與筆者4月13日發表的《請關注“全國統一大市場”網絡輿情》一文中所評説相符合：“從實際情況看，應該是疫情蔓延速度實在太快，許多省市為了防堵疫情而封閉了境內的高速公路，從而導致沿海省份許多地區物流陷入癱瘓，成千上萬的貨運司機受困路上，逾3/4的貨運量受到嚴重堵塞，甚至使得有些貨運司機急得嚎啕大哭，不得不訴苦求援。”

**4月14日17點38分，**浦江頭條-@上海虹口發佈消息《上海虹口衞健委：我委幹部錢文雄不幸身亡，深表痛心與哀悼》。

原文圖

點評

儘管該消息只有一個標題、一個截圖，但近日公開在網絡的“上海市虹口區衞健委信息中心主任錢文雄，2022年4月12日在辦公室自縊身亡”的相關信息，不僅多而且細：上海虹口區衞健委信息中心主任錢文雄在辦公室自縊。

網絡圖

這的確應該是一個令人感到異常悲痛的消息！這個悲痛的消息，又何止於僅僅只填滿了整上海灘。它已迅速地隨風飄灑到了大江南北、長城內外，聞者無不為之唏噓嗟嘆！

因為錢文雄雖官至區衞健委信息中心主任，但也只比基層幹部職位稍微高層一點兒。可是卻因肩上的抗疫壓力過大，使他感到身心難負其重，而不得已尋了短見。他的這種選擇，或是來自於對目睹抗疫中各種駭人聽聞的事實，自己卻又無能為力去妥善處理……

如果，時下的廣大基層幹部也在承受着與錢文雄同樣的抗疫重壓，那麼請您至少為了您的家庭和所有深愛着您的人，也要務必多加保重，咬緊牙關把抗疫重擔繼續挑下去。