謎團還是很多，評“莫斯科”號起火的照片_風聞

俄軍“莫斯科”號起火的一些照片開始出現在互聯網上。其中一張比較清楚的如下圖所示：

國外的一些分析人員稱，其中一些照片是從 Project 22870 救援拖船 SB742 號拍攝的。該船隸屬黑海艦隊第 1 大隊第 145 救援船中隊。

圖中可見，起火位置在“莫斯科”號左舷舯部，有兩個着火點，濃煙已經將煙囱側面燻黑。不過這個位置很巧，在SS-N-12反艦導彈發射架與“雷聲”艦空導彈垂髮之間。如果在那兩個位置，可能就不用拍這張照片了，應該直接就game over了。

有人説着火點是AK630近防火炮的位置，但仔細看並不像，後一個着火點明顯是在煙囱側面，那裏是放交通艇的地方。前一個着火點似乎更靠近AK630位置，但“莫斯科”號舷側的兩組AK630都安置在一個比甲板高的台子上（下圖綠色框內，兩個着火點應在下圖橙色區內），而這個着火點位置接近甲板，所以也不太像。

用一張以前的圖片對比一下

前一個着火點的艦體折線下方有一些暗色區域，下圖中左側已用黃框標識出，有可能是反艦導彈擊中的部位，但仍有待證實。因為僅從這張圖片看，黃框內的疑似導彈命中點的位置很低。並且破口不連貫。作為對比，右側1982年被飛魚擊中的“謝菲爾德”號破口就是比較完整連貫的。

在冷戰時期，西方海軍的艦艇一般是高幹舷設計，吃水線到甲板之間的距離大約4米甚至更多，蘇聯海軍艦艇則是低幹舷設計。以反艦導彈的掠海飛行高度，在海況較好時高度約3米，海況差時可能要5米甚至更高。不過由於“莫斯科”號艦身龐大，即便是低幹舷也應該較高。以上一張照片中“莫斯科”號艦體中部後方水兵高度估算，吃水線上方約3米處應該是艦體折線。

反艦導彈擊中該艦後的破口部位中心一般不應低於此線。但從現在的圖片看，如暗色區域為破口邊緣部分，則破口中心的高度明顯低於折線，已到了水面之下。但疑似破口位置正上方的幹舷沒有被掀起，更上方卻出現了着火點就有點莫名其妙了。這不太合乎邏輯。

2016年胡賽武裝用伊朗仿中國C802製成的“努爾”反艦導彈擊毀阿聯酋HSV2高速運輸艦時的命中部位就在水線以上。HSV2的幹舷高，可能有7米以上，從下圖目測導彈命中時的高度接近5米。

由是觀之，“莫斯科”號目前的起火照片上還看不到確實證據，也就是彈頭爆炸後在幹舷處撕開的破口。另外，如果導彈命中更高處，比如煙囱，以彈頭裝藥的威力和煙囱結構並非高強度的抗打擊設計這兩重因素看，將足夠把煙囱外側炸塌或至少炸塌掉一部分，但現在看煙囱相當完整，並沒問題。

此外，“莫斯科”號艦身向左出現了明顯的側傾，國外有人稱這是導彈擊中水線以下後進水所致。但僅憑這一點並不能斷定是左舷吃水線以下部位中彈了。因為艦船失火後撲救過程中容易出現側傾，不一定要船身漏水了，也可能是救火的過程中澆的海水太多。兩年前一等人的“好人理查德”號在失火撲救後也出現過側傾。更直接的例子是1987年美軍“斯塔克”號護衞艦被伊拉克軍機發射的飛魚擊中後也出現了嚴重側傾。而飛魚、C802等反艦導彈都是打吃水線以上部位。

上圖中能看到，即便出現了比較嚴重的側傾，“斯塔克”號的破口仍舊在水面以上，破壞的甲板也向上掀起，但“莫斯科”號上目前從照片上還看不到這種破口，着火點處的甲板相當完整。

因此，“莫斯科”號沉沒的原因到底是什麼，還需等待更進一步的信息。