這座城市，俄羅斯為何久攻不下？_風聞

最近一段時間，烏克蘭東部重鎮馬裏烏波爾的名字在各大新聞媒體的報道里可謂頻頻刷屏——4月16日，俄羅斯國防部聲稱，已經完全消滅了盤踞在馬裏烏波爾市區內的烏軍。

而隨後烏克蘭總統澤連斯基就表示，若俄羅斯消滅了馬裏烏波爾的烏克蘭守軍，那麼俄烏兩國之間的和平談判大門就會被關上，雙方均針鋒相對互不退讓，更是給這座在戰前顯得名不見經傳的城市披上了一層神秘的面紗。

既是線下熱火現實戰，也是線上輿論造勢戰

（圖：馬裏烏波爾市議會）▼

事實上，自2月24日俄烏雙方爆發直接軍事衝突以來，這座位於頓涅茨克州的城市始終沒有被俄軍完全攻下，即便到了將近兩個月後的今天也是如此，俄烏兩國在馬裏烏波爾的爭奪上均下了大力氣。

馬裏烏波爾離俄羅斯是非常近的

但俄軍已經在這個點上用掉了太多的時間和成本▼

那麼，馬裏烏波爾為何如此重要，引得兩國如此重視？而這座城市又為何如此“難啃”，以至於公認的藍星第二大軍事力量花了這麼久的時間，都不能將其完全攻克呢？

馬裏烏波爾，亞速海明珠

在俄烏兩國之間的衝突升級為直接的軍事行動之前，馬裏烏波爾在很多吃瓜羣眾眼裏並不是一個受重視的城市，其受關注度遠比不上頓涅茨克、哈爾科夫和盧甘斯克等傳統意義上的雙方拉鋸區，但這並不意味着馬裏烏波爾這座城市不夠重要。

是萬家燈火，是安居樂業，是廢墟遍地，是炮火連天

（圖：wiki&壹圖網）▼

馬裏烏波爾市，位於烏克蘭頓涅茨克州，是一個坐落於亞速海海岸上的港口城市，其前身是一個建立在卡爾繆斯河出海口附近的哥薩克人營地。在沙皇俄國向歐洲方向的擴張過程中，此處優良的地理條件受到了沙皇政府的青睞，遂於1778年被正式升格為城市。

馬裏烏波爾所在▼

由於馬裏烏波爾臨近富饒的頓巴斯煤礦帶，同時又兼具良好的航運資源，其工業化進程很早就開始了。在沙皇俄國時期，沙皇政府遷了相當多的俄羅斯族人過來參與這裏的建設，並在此地修建了大量的基礎工業化設備。

頓巴斯資源帶需要一個出海口對接亞速海

馬裏烏波爾是一個不錯的選項▼

而等到十月革命後，新生的蘇維埃政府全盤笑納了這些前朝遺產，繼續在此處下大力氣經營，先是修建了今天讓俄羅斯頭疼不已的亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠。

這兩個工廠是烏克蘭重工業的龍頭企業

時代變了，人也換了，設備的更新換代卻有點滯後

不過現在這個時期，生產能力已不再重要

（圖：shuttersstock）▼

隨後，蘇聯又投資興建了環亞速海國立科技大學和作為頓涅茨克州立大學分校的馬裏烏波爾州立大學，配套的公路鐵路也沒有落下，連接頓涅茨克市和克里米亞半島的鐵路還專門分出了一條支線，專通馬裏烏波爾。

在蘇聯時期全方位城市化建設的推動下，馬裏烏波爾最終成為了烏克蘭東部的冶金、機械和貿易重鎮，而這座城市的重要性也從曾經的改名經歷中可見一斑。

在蘇聯時期，習慣用一些重要領導人的名字冠給境內的城市，而馬裏烏波爾也趕上了這波浪潮，於1948年至1989年期間改名“日丹諾****夫”，後者是二戰期間蘇聯政府裏的宣傳口負責人，一度被認為是斯大林的接班人，而他就出生在這座城市。

可惜1948年就走了，比他還走的早

或許有接班的資格，但奈何沒接班的命

（右邊的是**日丹諾夫，**圖：Wiki）▼

蘇聯解體後，馬裏烏波爾的重工業生產也受到了較大的影響，大量青年勞動力要麼去了俄羅斯，要麼去了歐盟國家，這也導致馬裏烏波爾的人口不斷下降。

據統計，在馬裏烏波爾最繁榮時的1991年，全市總人口達到了52萬人，而蘇聯解體後這一數字不斷下滑，在2021年的人口統計中這裏的總人口就只剩下約43萬人了。

那都是槍響之前的“正常狀態數據”

明年再統計下，人口估計要斷崖式下降

（2022年3月 圖: shutterstock ）▼

儘管這裏已經不復蘇聯時期的榮光，但馬裏烏波爾特殊的地理位置就決定了它必然是兵家必爭之地。

從地圖上看，馬裏烏波爾位於頓涅茨克州的西南角，正好卡在了俄羅斯控制的克里米亞半島和宣佈獨立的“頓涅茨克人民共和國”之間，距離俄羅斯西部重鎮頓河畔羅斯托夫不遠。

如果俄羅斯方面控制了這裏，那麼由頓巴斯地區到克里米亞半島的陸上通道將會被徹底打開，進可威脅扎波羅熱州全境，退也可守住亞速海一線；而如果烏克蘭方面控制了馬裏烏波爾，那麼他們就有機會破壞俄軍的後勤線，進而威脅頓巴斯地區的兩個“共和國”。

雖然其重要性與基輔、哈爾科夫不能比

但無疑是烏克蘭在****亞速海北岸最重要的戰略節點▼

此外，馬裏烏波爾港還是烏克蘭海軍的一個重要基地。在克里米亞被俄羅斯佔領後，亞速海實際上已經陷入了俄羅斯的三面包圍之中，若馬裏烏波爾這個烏東最後的出海口都被攻克，那麼在亞速海變成俄羅斯內湖的同時，烏方將只剩下烏克蘭西部的黑海出海口，這對於烏克蘭這個相當依賴海運貿易的國家自然是難以接受的。

像別爾江斯克這種，2月份就被佔了

馬裏烏波爾的重要性又凸顯了一些

（圖：shutterstock）▼

正因為坐擁如此重要的地理位置，馬裏烏波爾才成為了俄烏雙方爭奪的焦點。

而除去地緣因素的考量外，駐紮在這裏的烏克蘭武裝主要有極右翼民兵組織——亞速營。

私人財團資助出的極右翼民族主義組織

曾自曝成員包括新納粹主義分子

前些年一直遭受西方國家的罪行指控

（圖：壹圖網&shutterstock）▼

馬裏烏波爾，為何這麼難打

在2014年的烏克蘭危機發生後，頓巴斯地區被親俄的烏東民兵武裝所佔據，但馬裏烏波爾一直被烏克蘭方面牢牢地控制在手裏，在8年多的時間裏一直扮演着兩軍對峙的前線要塞。

頓巴斯戰爭之後，馬裏烏波爾就成了烏軍堅守之地

亞速營在此開始發展，一直親俄勢力無法攻破的區域

（圖：壹圖網）▼

考慮到未來俄烏一旦爆發衝突，烏東地區將立刻成為戰場，烏克蘭方面圍繞着烏東民兵武裝控制區一線做了大量準備，包括囤積物資、部署兵力，以及將蘇聯時期遺留下來的工事重新進行軍事化改造，諸如亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠這種在冷戰期間就以備戰為目的而改建過的建築自然成了烏軍眼裏的寶貝。

扛過了二戰，卻扛不住分家後的“兄弟決戰”

（圖：shutterstock）▼

雖然名義上掛着鋼鐵廠和冶金廠的牌子，但這幾座修建於20世紀30年代的大型工廠本質上都是軍民兩用的，平時生產鋼鐵，戰時可造坦克，而這種具備軍事性質的建築是很容易在戰爭中遭遇大規模轟炸襲擊的。

為此，蘇聯在冷戰期間對亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠進行了大規模的擴建，目的是儘可能加強這幾家軍工廠應對戰略轟炸和城市攻堅時的防禦力，並能夠快速恢復戰時生產能力。

雖然已經“易主”了，但還是帶着曾經的痕跡

（圖：壹圖網）▼

在這種思路的指導下，幾家軍工廠都進行了大規模的改建，以亞速鋼鐵廠為例，主廠區的佔地面積足足有11平方公里，綿延數公里的倉庫、廠房、高爐和煙囱可以為軍隊提供掩護，堅固的地下工事可以保護大量人員、設備和戰略物資，甚至有人將其成為“模式堡壘”般的存在。

規模龐大的鋼鐵工業區▼

此外，亞速鋼鐵廠和伊里奇冶金廠本身就是馬裏烏波爾的城市重心，位置佔據城市中心，面積更是佔了三分之一的城區，可以説在戰爭中，馬裏烏波爾≈兩家大廠，兩家大廠≈馬裏烏波爾，如此優質的工業要塞自然是烏克蘭政府的重點改造目標。

亞速鋼鐵廠與伊里奇冶金廠▼

加上戰爭初期俄羅斯對重武器的使用頗為謹慎，烏克蘭方面憑藉這兩大要塞以及隱藏於遍地殘骸中的反坦克武器，大大遲滯了俄軍裝甲部隊的腳步，如果指望單兵推進，無疑會成為佔據地利的烏克蘭狙擊手的活靶子。

總之，烏克蘭在這裏已經營8年之久，常規打法無論怎麼打，俄軍都要頂着巨大的損失才能拿下這座城市。

從2月24日圍困至今，人員傷亡數量較大

武器裝備損失較多，但還沒有完全拿下這座城

（圖：壹圖網）▼

馬裏烏波爾，何時是個頭

事實上，自從俄軍於3月2日對馬裏烏波爾形成合圍以來，烏軍的防區就在不斷縮小，3月末，俄軍就已經基本控制了馬裏烏波爾的市中心地帶，並將烏克蘭軍隊分割在了三個包圍圈裏，但烏軍憑藉着堅固的工事仍能不斷進行反擊，俄軍對此辦法不多，只能一點點地進行推進。

3月29號大致狀況

（圖：www.understandingwar.org）▼

4月12日，駐守在伊里奇冶金廠的烏克蘭海軍陸戰隊36旅投降，隨着後續作戰的展開，目前俄軍已經佔領了除亞速鋼鐵廠外的所有馬裏烏波爾地區，同時亞速鋼鐵廠與港口之間的聯絡也已經被切斷，鋼鐵廠目前已經成了名副其實的陸地孤島。

投降之前，主力步兵已經傷亡慘重了

長期圍困，彈盡糧絕，舉起手來▼

不過從目前的情況來看，俄烏雙方圍繞着亞速鋼鐵廠的爭奪還將進行一段時間。

一方面，駐守在亞速鋼鐵廠的烏克蘭軍隊主要以亞速營的核心成員為主，這羣被俄羅斯方面稱之為納粹分子、被西方媒體稱之為極端民族主義分子、被烏克蘭政府稱為保家衞國的英雄的團體，其對俄作戰意願極為強烈，恐怕難以出現之前36旅整建制投降的情況，估計仍然會憑藉堅固的工事進行防守。

一方圍堵一方堅守，還是靠遠程轟炸消耗防禦值▼

另一方面，目前俄烏在頓巴斯地區的大決戰已經有了打響的跡象，雙方都在大規模地調遣軍隊前往決戰戰場，俄羅斯方面恐怕不會花大力氣來吃力不討好地進攻亞速鋼鐵廠，而烏克蘭方面也極難再分出一支兵力來對馬裏烏波爾進行支援。

小卡德羅夫下午發佈的視頻中

俄軍和車臣部隊還在繼續用小飛機轟炸

（圖：telegram）▼

在這種山雨欲來風滿樓的狀態下，亞速鋼鐵廠反倒顯得不是那麼重要了。或者説，它的命運將由接下來的頓巴斯大決戰所決定。