美森正班船與加班船的區別在哪？如何快速區分？_風聞

國際海運作為國際貿易運輸的主要運輸方式，運輸份額達到國際貿易總運量的三分之二以上，我國絕大多數貨物出口都是通過海洋運輸的方式。在一八供應鏈看來，在今後的很長一段時間內，海洋運輸始終是國內貨物出口的主要運輸方式。

提及海運，有的人就會想到美森輪船，美森輪船又分為正班船與加班船。他們二者的區別在哪裏呢？接下來，一八供應鏈就帶大家看一下。

開船日期不同：

美森正班船在上海通常是每週三開船，加班船通常是週四開船，一般來説會航行11天，寧波港那邊開船時間會提前一天，通常是每週三開船。

提櫃效率不同：

美森正班船在卸貨櫃之後，還會立即裝載其他商品前往夏威夷。這一段航線屬於他們自己的國內運輸，因此美森會在專用碼頭上安排足夠的人手去卸船和裝船。美國的車頭和車架是分離的，美森正班船可以保證每個車架和箱子配好等待車頭去拉，因此正班船的效率是其他船次代替不了的。

價格收費不同：

美森正班船的時效是很快的，到達美西最快的話9個工作日即可入倉，當然價格上也會比加班船貴，還有美森的其他服務類型如限時達，不到包賠付等價格也會比其他服務類型要貴一點，追求貨物運輸時效的賣家可以考慮這類服務。

停靠卸貨港碼頭不同：

美森正班船抵達目的港後會停靠美森專用碼頭長灘港和奧克蘭港。據美森輪船官方信息顯示：長灘港提櫃地點位於距離碼頭3.5英里的港外堆場（STE），奧克蘭港提櫃地點位於63號碼頭或距離碼頭0.5英里的港外堆場（STE）, 兩個提櫃點提櫃均無需預約。因此一般貨物到港後的隔天即可提櫃。

美森加班船一般會停靠在Pier A碼頭卸貨，這個碼頭是美森輪船與MSC、以星快船共同合資的碼頭，屬於公共碼頭。因此停靠這個碼頭的美森加班船的卸船效率比較低，在碼頭船舶數量多時，甚至要排隊等待靠港。

如何快速區分美森的正班船和加班船：

看航線代碼美森正班船的代碼為CLX，加班船的代碼為CLX+。

CLX+週四從上海駛離直達長灘港，航程為11天，而從寧波駛離抵達長灘港，航程為13天。

還有一種旺季加班快航，即CCX。CCX 從上海駛離至奧克蘭港需要航行12天，寧波駛離至奧克蘭港需要航行14天，一般船隻在奧克蘭港口停靠2-3天駛離，然後直達長灘公港，航程1天。因為在奧克蘭停留，所以CCX和CLX+相比，上海-長灘的航程會多出來2-3天。

美森正班船和加班船之間的運輸時效會相差4-6個工作日左右，如果對貨物的運輸時效沒有太大要求，那也可以選擇美森加班船，當然如果有其他船運公司更好的運輸渠道也是可以選擇的。

跨境賣家可以根據自身情況進行選擇，如果有對航運路線這方面不清楚的可以查詢各個船司的官方網站，當然也可以在評論區留言向我們提問。

本文由一八供應鏈提供，更多跨境物流乾貨知識詳見公眾號“一八供應鏈跨境物流”。