澤連斯基：誰説我打不到莫斯科？_風聞

俄烏開打以來，對於烏方過於誇張的戰報和不着邊際的發言，人們喜歡調侃“烏克蘭接下來要反攻莫斯科了”。

克里姆林宮的塔尖烏軍肯定是夠不着，但是他們還真的打到了“莫斯科”。

 

大家可能還記得開戰第一天就傳出“烏克蘭海空軍已全軍覆沒”的消息，如果這並不是吹牛，那俄軍在戰場上擁有絕對的制海權。就在這樣的局勢下，4月13日，**俄黑海艦隊旗艦——“莫斯科”號導彈巡洋艦，**遭到“海王星”反艦導彈致命打擊，最終沉沒。

俄方自稱1人死亡27人失蹤，其餘396人被其他艦艇分別轉移救走。

（遭受重創的“莫斯科”號）

在消滅了敵海空軍的情況下，遭受如此損失堪稱不可思議。這是自馬島戰爭以來各國海軍在戰時的最大單體損失，但當年馬島海域的實力對比是個什麼情況，想必各位都心裏有數。

（阿根廷“貝爾格拉諾將軍號”被擊沉）

獨立後，俄羅斯海軍的實力遠遠不比曾經的蘇聯，這大家都知道，可似乎也沒誰會去輕視俄海軍。

**“穿上海魂上飛機，今晚空降洛杉磯”**雖然是玩梗，但繼承了當年強大“紅海軍”家底的俄海軍，仍被認為是一支相當強大的海上武裝力量。

（日本海上自衞隊訪問海參崴和俄軍交流訪問）

如今的“拉胯”是如何形成的，其實被擊沉的“莫斯科”號自己的故事，就足夠説明問題。

1

巡洋艦可謂是蘇/俄海軍水面艦艇的最重要艦種。

蘇/俄作為典型的陸權國家，長期以來對海軍的重視顯然不像美英那般突出。在基礎存在差距的前提下，二戰後為了應對同美國的對壘，蘇聯方面對自己的“紅海軍”制定了“在遠洋遏制帝國主義入侵”的建設方針，其中着重強調“要對抗美國海軍強大的航母編隊與核潛艇力量，就必須大力發展遠程導彈和超視距打擊能力”。

這個體系下，巡洋艦是相對合適的裝備。

於是，蘇聯在巡洋艦的研發方面不惜血本，前後共計建造了7個級別，共計43艘巡洋艦。

（蘇聯黑海艦隊）

但為人熟知的“又大又猛”的蘇聯超大型巡洋艦，卻是七八十年代才出現的作品。

這裏面的代表作，正是蘇聯建成的最後一型導彈巡洋艦——“光榮”級，該型首艦“光榮”號，於1982年完工。

而這艘“光榮”號，其實就是我們今天的主角——“莫斯科”號。後者是解體後它在俄海軍的新名字。

相比於更加出名的“海上超級武庫”基洛夫級核動力導彈巡洋艦，蘇聯推出光榮級，實在是因為前者成本過高，根本無力大量生產，而後者作為“青春版”，實乃性價比之選，蘇聯對它的大批量產寄予厚望，光榮級才是紅海軍末期建設的重中之重。

“光榮級”長186米，寬21.5米，吃水7.6米；標準排水量9800噸，滿載排水量1.12萬噸（基洛夫級高達2.43萬噸）。

編制員額454人，其中軍官38名；採用燃氣輪機推進方式，最大航速32節， 續航力7500海里/15節。

雖然比不上基洛夫級那樣激進，但光榮級的技術水準在當時也相當搶眼。

其裝備的對艦導彈數量多、威力大，16枚巨大的圓形**“玄武岩”導彈**發射裝置沿前部上層建築兩側呈階梯形傾斜排列，而為了儘量減少這種排布在發射時產生的氣浪對艦體的影響，上層建築造得很高，這也是光榮級外觀上的一大特徵。

該導彈擁有超過550公里射程，可以在當時的美國航母作戰半徑外發起進攻，速度高達2.5馬赫，重達半噸的彈頭據稱能瞬間癱瘓航母。

（“玄武岩”導彈**）**

“光榮”級後甲板上密佈着“暗礁”垂髮遠程防空導彈，射程超過150公里，能夠同時攻擊8個目標；僅戰鬥部就重達上百公斤；採取相控陣雷達技術，可以旋轉指向威脅目標。至少從數據看，比著名的美國宙斯盾系統的4個固定陣列要強。

這也曾是我們十分眼饞的技術，海軍大力引進，並裝備在115“瀋陽艦”、116“石家莊艦”兩艘051C型驅逐艦上。

 

（“石家莊”艦**）**

該艦還裝備了採用伸縮式雙臂發射架SA-N-4近程防空導彈及六門射速達70發/每分鐘的AK-630近防炮分佈在左右兩舷，可以組成密集的彈幕阻攔截導彈，同時也能對小型艦艇造成致命性打擊。

此外，“光榮級”擁有4座34管反潛作戰武器，可以發射反潛、反艦兩用的T3CT-96魚雷，並配合艦載卡-27直升機投放反潛魚雷和深水炸彈。

艦上更裝備了各種探測雷達、導航雷達、火控和制導雷達、敵我識別雷達、衞星通信設備等等。

 

總之，“光榮級”的各項武器裝置已經超過同期美國同類軍艦，在1980年代絕對稱得上巡洋艦中出類拔萃者。

擁有如此強大的武器裝備和符合暴力美學的高大威猛造型，“光榮級”從蘇聯時期就擔任各種軍演、閲艦式及國外出訪的重要職責，如今能在俄艦隊擔任旗艦也不難理解。

 

（“光榮級”的瓦良格號巡洋艦訪問中國青島**）**

那些年蘇聯為什麼痴迷光榮級、基洛夫級這樣的超級巡洋艦？

蘇聯擁有世界最廣袤的國土和長達46670公里的海岸線，瀕臨三大洋，但它發展海軍的地理條件卻不甚理想。

由於國土處在高緯度地區，大多數海軍基地存在封凍期，不凍港數量稀缺，這就使得紅海軍在艦艇機動和保持高度戰鬥準備方面都被嚴重限制。

（圖源見水印）

而且，紅海軍下轄北方艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊、太平洋艦隊所處的海域均被陸地隔絕，互不相連，一旦要支援就得繞道萬里，勞師遠征。

 

（日俄戰爭時期，俄波羅的海艦隊3萬海里遠征）

但到了勃列日涅夫執政時期，蘇聯對外戰略從防禦轉向進攻，同美國的爭霸已經擺上了明面，“修”得十分徹底。

雖然改善紅海軍實力與強大的美海軍爭雄可不像他胸前添一枚勳章那樣容易，但為了全球爭霸，千般困難也要上。

因此，紅海軍過去大量建造輕型近海防禦艦艇的策略，必須得改改。

 

鑑於蘇聯在海外軍事基地分佈以及航母艦隊方面的既有缺陷，必須着力發展更強獨立綜合作戰能力、對遠洋基地依賴不大的大型艦艇。

於是就有了基洛夫級、光榮級這樣特別強調“單兵作戰能力”的作品。

 

（1985年，中國051“重慶”驅逐艦勇敢衝向逼近中國領海的蘇聯伏龍芝號核動力巡洋艦）

但蘇聯的爭霸戰略最終帶來的是國家實力衰落，社會發展的全面停滯，和危機因素的悄然積聚。

隨着蘇聯的崩塌，“光榮級”巡洋艦短暫的榮光也日漸黯淡。

2

原本“光榮級”預計要製造21艘，以取代原定於九十年代開始退役的“肯達”級和“克列斯塔”級等相對老舊的巡洋艦。

但只執行了6艘的建造計劃後，蘇聯就崩了，最後2艘在1990年終止建造，實際真正造出來的就4艘。

在俄羅斯被改名“莫斯科”號的首艦“光榮號”，於1991 ~ 1999年改裝大修後重新於2000年服役，成為黑海艦隊的旗艦。

（“莫斯科”號導彈巡洋艦**）**

而2號艦“烏斯季諾夫元帥”從1986年服役到蘇聯解體後，加入俄北方艦隊，並在1995年和2011年兩次進行整修和改進。

3號艦“紅色烏克蘭號”，服役一年就趕上了蘇聯解體，本屬烏克蘭，一度是烏海軍的旗艦，但很快作為抵債移交給俄羅斯，並改名“瓦良格號”，一度也閒置在軍港無所事事，直到2002年後才開始正式服役，並在2008年進行現代化改造整修。

 

（“瓦良格”號導彈巡洋艦）

而命運最為悲慘的4號艦“福羅達·羅波夫海軍上將”號，在解體時尚未完工，只造了90%。由於該艦在烏克蘭境內工廠，因此成為烏國有財產。

但根據俄烏兩國的協議，該艦由烏克蘭繼續建造，完工後出售給俄羅斯。由於俄方資金無法到位，工程進度緩慢，後來俄海軍乾脆取消了購買計劃。

無奈之下，烏政府在1998年2月21日宣佈將獨立完成該艦的建造工作，更名為“烏克蘭”號，計劃在完工後作為烏海軍艦隊的旗艦。

（“烏克蘭”導彈巡洋艦閒置碼頭）

烏國防部為此曾多次恢復該艦的建造工作，但每次又都因缺乏資金而被迫停工，因為“烏克蘭號”對於烏克蘭來説，就像核武器和圖－160戰略轟炸機、“瓦良格”號航母一樣是巨大的“燙手山芋”，在2014年烏俄關係惡化之前，既沒有需求，也養不起，所以賣出去換點錢幾乎是唯一之選。

2001年，當時剛剛上台的普京和時任烏總統庫奇馬會晤時，再次提起“烏克蘭”號出售的事宜，卻再度因談不攏價格不歡而散。

（庫奇馬）

於是，烏克蘭將目光轉向了中國。

恰好我國當時也有強烈的購買需求，因為彼時人民海軍力量依然只能勉強維持近海防禦態勢，如購入“烏克蘭”號巡洋艦，將在很大程度上增強艦隊實力，尤其是在對付像航母這樣高威脅目標以及填補當時在高空領域防空方面的空白。

當時這事一度接近板上釘釘，不少中國軍事專家都憧憬着在引進“烏克蘭”號後，組建一個具備一定威懾能力的海上打擊編隊或攻防兼備的遠洋艦艇編隊。

（烏克蘭為中國製造的“歐洲野牛”氣墊登陸船）

只可惜，“烏克蘭”號未能如“瓦良格”號航母那般好運，關鍵的因素就是美俄在阻撓中國獲取先進巡洋艦方面，難得達成了一致。

在2002年11月的珠海航展上，烏軍方就曾向中國積極兜售已經基本完工的“烏克蘭”號，時任烏國防部第一副部長奧列伊尼克也曾表示，中國是最佳的考慮對象。

（2002年珠海航展表演）

但俄羅斯第一時間出來阻撓了這筆收購。

俄方聲稱，根據俄烏兩國在1993年簽署的政府間協定，事關蘇聯解體時未完工的大型項目的決定由兩國共同作出。可當烏克蘭提出“那你倒是買啊”，俄方又裝聾作啞。

這才有了烏克蘭一度打算“自用”的打算。

可烏克蘭方面剛有動靜，俄羅斯又在2004年跳出來表示：我們又“有意”購買“烏克蘭”號了！於是，烏克蘭立刻將中國拋之腦後，滿心歡喜地又找俄羅斯進行談判。

俄方這時候提出了三項全新的要求：100%完成“烏克蘭”號建造，不裝備任何武器，並且要完全按照俄方的意見進行現代化改造。

烏克蘭方面這時哪有議價的餘地，自然是全盤接受，但還是提出了那唯一的請求：大哥，都等你10年了，能不能趕緊把錢結一下，我只要從1992年到2004年的維護費用，然後整船按照輕型護衞艦的國際市場價格賣給大哥。

但就這樣的卑微請求，俄羅斯仍不置可否。

而這次扯皮也幾乎見證了俄烏最後的“友好”。同年烏克蘭發生顏色革命，俄烏關係開始走向不確定性，俄總參直接來了一句：俄方不可能再購買“烏克蘭”號了。

（烏克蘭"橙色革命"）

好麼，等了十年，這艦還是沒賣出去。這一套買而復棄，最終迫使對方拆賣廢鐵的招數，其實俄羅斯在西方那裏沒少吃，欺詐精神在這裏得到了“偉大傳承”。

思前想後，烏克蘭方面覺得還是得找其他國家接手才行，於是在2005年底，烏國家出口公司、外交部和工業政策部聯手對市場進行調研，並在給政府的報告裏稱“中國依舊是潛在買家”。

並對“烏克蘭號”的出售做了一個估價：5億美元售價+5000萬美元的武器系統改造。

就在中烏兩國再度進行接洽時，出手阻攔的接力棒又到了美國手裏。

對於美國來説，“烏克蘭”號巡洋艦不過是堆破銅爛鐵，但就是毀了也不能落到中國手裏，尤其是在阻止“瓦良格”航母來華失敗後，這一次美國誓要得手。

 

（中國購買的“瓦良格”航母最終被土耳其放行）

2005年，美國先是勸服“乾爹”以色列停止和中國軍事合作，隨後又利用其每年對烏超過2億美元的援助和烏克蘭急於加入北約的迫切希望為籌碼，迫使烏方儘快暫停甚至終止對華高科技武器裝備的出口，其中就包括“烏克蘭”號巡洋艦。

為了阻止中國購艦，美國軍方甚至還積極與烏方商議，準備以“適當價格”搶購走。

當時的烏克蘭尤先科政府親美，對此言聽計從。

那麼結果呢，美國人當然不會買。“烏克蘭”號被徹底丟在碼頭無人問津，任憑風吹日曬，整船鏽跡斑斑。

只是，停在碼頭那也是要錢的，而2013年開始的內亂讓烏政府連這點維持費都已經付不起，而到2017年，尼古拉耶夫造船廠也終於破產倒閉，“烏克蘭”號徹底成了累贅，已經沒有任何再服役的可能性了。

澤連斯基政府曾在2019年計劃像對待“戈爾什科夫”號核動力航母那樣將其拆成廢鐵賣錢，但因為資金嚴重匱乏，連拆除工作都難以為繼，只能繼續放任其泡爛在水中。

（拆毀前的“戈爾什科夫”號核動力航母）

烏克蘭的窘境大家不會感到意外，但此次“莫斯科”號被最大射程僅300公里，最大飛行速度僅0.9馬赫的亞音速反艦導彈重創並最終沉沒，足以説明俄軍的巡洋艦也是老舊不堪，技術指標下滑嚴重。

（基於老舊的前蘇聯Kh-35反艦導彈基礎上研製的“海王星”陸基巡航反艦導彈）

因為俄羅斯不僅是沒錢，他們真的沒能力造了。

3

蘇聯大多數的造船能力，位於烏克蘭。但在獨立之初，烏克蘭就因為經濟問題導致其的造船工業的資金鍊開始斷裂，越來越多的造船業工人、技術人員甚至管理人員開始領不到工資。

最終，這些核心骨幹紛紛出走，留下來的人員則紛紛轉行另謀他就，緊接着，烏造船工業體系內的大量公司因為入不敷出最終選擇破產清算或徹底轉型，這導致烏克蘭繼承的造船工業體系幾乎土崩瓦解，僅存的少部分造船工業也只能靠中國、俄羅斯等少數國家的訂單苟延殘喘。

（曾經的黑海造船廠）

烏克蘭很快失去了在船舶自動化系統、複合材料、船用玻璃纖維、船用柴油機維護等一系列子系統相關的產業。

雪上加霜的是，2014年克里米亞脱離烏克蘭並“公投”加入俄羅斯，烏克蘭連負責輔助艦船生產、修理和研發的塞瓦斯托波爾和辛菲羅波爾造船廠也失去了。

（2014年，俄軍兵不血刃吞併克里米亞）

至此，烏克蘭造船業算是徹底廢了，在俄烏開戰前，烏海軍的主力艦艇竟然只是從國外進口的巡邏炮艇。而這麼一點點可憐的最後殘渣，也均在開戰初期，被全部送進了海底。至此，烏克蘭海軍已經成為歷史名詞，可能唯一倖存的還是那艘已徹底爛在碼頭賣不出去的“烏克蘭”號巡洋艦了。

而俄羅斯如今的造船業，不過是五十步笑百步，在2014年拿到克里米亞之前，俄羅斯手頭也只有三處造船廠可堪使用。

 

其中規模最大的聖彼得堡海軍部造船廠主要負責潛艇製造，難以擔負起製造大型水面艦船的職責；波羅的海造船廠雖然具備造大船的能力，可卻面臨和黑海造船廠一樣的問題：資金鍊斷裂，人才大量外流。

不幸中的萬幸，波羅的海造船廠還能靠接一些民用船訂單吊着最後一口氣，但也僅能勉強維持現狀而已。

而受經濟衝擊最小的北方造船廠雖能正常運轉，也具備製造水面艦艇的能力，但其體量不大，連浮動船塢都只有一座，別説核動力航母，就連兩棲攻擊艦這樣的“準航母”都造不了，且因為設備老化，屢出事故，難堪大用。

（北方造船廠）

俄羅斯的造船工業在20餘年的時間中，塌方式地下滑，不僅無法制造新的大型艦船，連維修現有軍艦也極為勉強。

這導致俄海軍艦隊從解體之初到現在，縮水了一半有餘，只得“重點發展”，在殘存的經濟實力和造船工業基礎上，集中全部力量研發戰略核潛艇來維持戰略威懾力。

可即便如此，擁有世界第四長海岸線（37653公里）的俄羅斯是不甘於讓海軍力量淪落至黃水海軍級別的，起碼也要勉強有個藍水海軍的樣。

只可惜，俄羅斯的實力確實也支撐不起他們的雄心壯志了。

最能體現這一點的例子就是戈爾什科夫海軍上將級護衞艦項目，從2006年立項到2018年才服役首艦，而該艦的滿載排水量只有區區4700噸。在可預見的未來，俄羅斯的水面艦艇難以重回世界第一梯隊。

這也是為什麼俄羅斯想方設法讓最後幾艘平均艦齡都超過30年，排水量均超過7000噸的大軍艦超期服役，因為這是所謂“戰鬥民族”的最後顏面了。

（俄羅斯唯一航母“庫茨涅佐夫”號維修時發生事故）

海軍裝備，是最體現國家軍事工業“功力”的領域，沒有日積月累的工業實力，想靠什麼突如其來的技術突破或者設計靈感一蹴而就，基本是不可能的事兒。

其實不光是俄烏這樣變得更窮的國家，**美國富吧，而今在產業空心化、造船工業萎縮的狀況下，自造新艦也是極其“難產”。**懂王在任時，甚至要求美軍下一代航母別搞什麼“先進”的電磁彈射了，純浪費錢，還是老老實實搞傳統蒸汽彈射吧。

（美軍新“大驅”方案，咋看咋是055，而且最後還下馬了）

所以當看到海軍強勢“下餃子”的時候，可千萬別以為這是資金到位了就隨便造，而是數十年工業基礎和完善軍工管理體系厚積而薄發的結果。

**（**黑海造船廠廠長馬卡洛夫同志回憶錄的俄文原文，

和中文網絡傳説差異不大**）**

兩天前，人民海軍迎來了成立73週年的大日子。

這個與國防科工發展同呼吸共命運的軍種，一路走來經歷了艱難困苦。烏鴉想起張召忠將軍在2014年接受媒體採訪時，曾回憶起在1980年代美國海軍訪華期間，登上中國051驅逐艦，當着局座的面毫不客氣地諷刺挖苦稱：“這是我見過的世界上保存最好的古董！”

**（**著名的歷史畫面：

時任解放軍副總參謀長劉華清將軍

參觀美軍艦載直升機裝備**）**

而今，古董是他們家的，新貨是我們的了。相信真正關心這些年海軍發展的人，都能明白這背後經過了怎樣的過程。

（中國海軍高情商精華）

參考資料：

海龍：烏克蘭號難駛中國

崔山：全景掃描俄羅斯巡洋艦

葉書宗：從海軍擴張看蘇聯興亡

楊育才：歐亞雙頭鷹（俄羅斯軍事戰略發展與現狀）

孟勝男：勃列日涅夫時代的蘇聯海軍建設

尹嶺：蹣跚的腳步：蘇聯海軍巡洋艦隊大型艦發展思路及演變

孫遷傑：從歷史視角看新時期俄羅斯海軍的發展

知乎：吳興威VVL、李勃翰、狼天行VVL

尤里·伊凡諾維奇·馬卡洛夫：《航空母艦》