我是海員，這兩年大陸執法變嚴台灣又太鬆，導致採砂船越來越靠近台灣島_風聞

【本文來自《台“海巡署”強登大陸採砂船，扣押10名船員》評論區，標題為小編添加】

作為一個海員我給大家説幾句，

1，國內因為河沙幾乎不能開採，而機制砂成本較高，海沙國家又只在湛江一些近岸的地方小範圍劃為開採區，沙子供不應求，導致現在沙子價格暴漲，而海沙又具有量大分散，需要跨部門跨地域執法，監管難度巨大，早期以罰款為主，可惜罰款數額偏小，個別地區地方保護勢力的庇護致使盜採愈演愈烈。

2，近年國家也在嘗試對海沙進行環保調研後劃塊兒開發，但市場對沙子供求量巨大，僅一些地方的利好政策不足以緩解市場需求。

3，19年後海警統合各地各部門的執法權，能執法才能收集證據，後面才可以依法判刑，才能一點兒一點兒遏制住這個趨勢，

4台灣未收回前，大陸台灣默認以台海中線劃分管理區域，海警雖然有執法權，也有一部分退役的軍艦作為海警執法船，但他畢竟不是解放軍，他不可能主動去跨過中線挑起爭端，説白了個地方是個灰色地帶。

採砂船就守着中線，大陸海警船無法過來現場收集證據，而台灣的海巡署那是公務員，到點兒打卡，卡點下班，上面攤派任務了出來轉一圈，到點兒收工，啥時候上面逼得緊了，出來抓個一條回去交差。

5，由於大陸這兩年多執法越來越嚴，台灣又太鬆，導致挖沙船彩砂位置越來越向台灣島靠近，一旦有情況，來不及逃回我們這一側，新聞上説離台南90多海里，那是沒算上澎湖列島，算上你就知道，這是跑到人家眼皮底下去幹活了。

你就算這會兒找大陸來求救或者説自首，大陸也鞭長莫及。最後説一下，200海里為我國專屬經濟區，沙屬於礦，開採需要採礦權，而前些年不受監管的海沙進入房地產行業，對建築質量造成巨大隱患，無序開發對海洋環境生態也是巨大破壞。最後的最後，還是希望國家能早日補上這個漏洞，而這隻能靠我們英勇的解放軍了。