百度李彥宏:無人駕駛事故率遠低於有人駕駛_風聞
捞捞-2022-04-30 21:02
微博@貝果財經:
最近關於無人駕駛的消息越來越多,國內頭部的幾家廠商(百度,小馬,文遠知行)都有自己的產品上路測試。針對無人駕駛安全性的文章也就出現了不少,大多數都在討論無人駕駛引發的事故問題。説實話,這個問題討論起來挺艱難的,因為這些文章的潛台詞就是“出事了無人駕駛要負責”。
不過幾個行業大佬作為技術推動者,給的結論就比較堅定。
4月28日,李彥宏發朋友圈説:“無人駕駛肯定會出事,甚至會出死亡事故,只是這個概率比有人駕駛低多了。”
目前身份是中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長的張亞勤跟評到,“要低至少一個數量級”。
真實世界中的數據,實際上也符合這個推斷。CIDAS(中國交通事故深入調查)數據庫顯示,2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中,駕駛員人為因素佔比約為81.5%。而特斯拉最新的季度安全報告裏説,他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍。
能有數據説事,歸根到底還是得上路。國外這幾年推動無人駕駛技術的規章裏。美國就有兩年前的自動駕駛汽車準則4.0(AV4.0),日本有《自動駕駛系統安全技術指南》,德國立法要在自動駕駛汽車裏安裝“黑匣子”。
對比下來,我國無人駕駛這個領域,技術上很積極,北京、上海、廣州都有試點,就算不搭客,無人車在城市市政用車也有很大的用處。不過對應的綱領性文件還是在“技術規範”和“管理指南”層面上,少一點普通民眾看的懂的法律和規定。當然,這跟無人駕駛的現狀不矛盾,畢竟都是試點。
你信任“雙手離開方向盤”的自動駕駛嗎?
