百度李彥宏：無人駕駛事故率遠低於有人駕駛_風聞

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最近關於無人駕駛的消息越來越多，國內頭部的幾家廠商（百度，小馬，文遠知行）都有自己的產品上路測試。針對無人駕駛安全性的文章也就出現了不少，大多數都在討論無人駕駛引發的事故問題。説實話，這個問題討論起來挺艱難的，因為這些文章的潛台詞就是“出事了無人駕駛要負責”。

不過幾個行業大佬作為技術推動者，給的結論就比較堅定。

4月28日，李彥宏發朋友圈説：“無人駕駛肯定會出事，甚至會出死亡事故，只是這個概率比有人駕駛低多了。” 

目前身份是中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授、智能產業研究院院長的張亞勤跟評到，“要低至少一個數量級”。

真實世界中的數據，實際上也符合這個推斷。CIDAS（中國交通事故深入調查）數據庫顯示，2011年至2021年5664起乘用車參與的事故案例中，駕駛員人為因素佔比約為81.5%。而特斯拉最新的季度安全報告裏説，他們的自動駕駛可靠性是人類的8.9倍。

能有數據説事，歸根到底還是得上路。國外這幾年推動無人駕駛技術的規章裏。美國就有兩年前的自動駕駛汽車準則4.0（AV4.0），日本有《自動駕駛系統安全技術指南》，德國立法要在自動駕駛汽車裏安裝“黑匣子”。

對比下來，我國無人駕駛這個領域，技術上很積極，北京、上海、廣州都有試點，就算不搭客，無人車在城市市政用車也有很大的用處。不過對應的綱領性文件還是在“技術規範”和“管理指南”層面上，少一點普通民眾看的懂的法律和規定。當然，這跟無人駕駛的現狀不矛盾，畢竟都是試點。

你信任“雙手離開方向盤”的自動駕駛嗎？