蔚來擬在新交所二次上市，將成首家在三地上市的智能電動汽車企業_風聞

5月6日，蔚來汽車在官網發佈公告稱，計劃在新加坡證券交易所進行二次上市。

根據公告顯示，蔚來汽車已於2022年5月5日從新交所取得主板的附條件上市資格函，並將於本月晚些時候發佈上市文件。蔚來汽車表示，公司將保持在紐交所的主要上市地位。與3月份在港交所的二次上市類似，蔚來本次在新交所上市也將採用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集，每股面值0.00025美元。一旦完成掛牌，蔚來在新交所與紐交所兩地的股票權益將可以實現互換。

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此前，蔚來汽車在港交所主板的二次上市，從通過聆訊到正式掛牌僅用了10天。倘若一切順利，蔚來在新交所的上市之期也不會太遠。針對這種不融資的掛牌上市行為，蔚來汽車方面曾在港交所上市之際解釋稱，通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，擴大投資者羣體。在達到上市目的的同時，不稀釋現有股東利益。

從財務層面來看，蔚來汽車並不缺錢。根據4月29日公佈的年報顯示，截至2021年年底，蔚來賬面仍有83億美元的現金和投資。但蔚來謀求新交所上市的這個時間節點卻頗為微妙，就在一天前，蔚來與小鵬汽車、京東、B站等88家中概股被美國證監會列入最新的“預摘牌名單”。這意味着，蔚來必須在5月25日之前提出申辯，否則將會面臨退市風險。

對此，蔚來汽車方面回應稱，公司已經獲悉被納入預摘牌名單或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止財政年度的年度報告所導致。蔚來一直積極探討可能的解決方案，以保護其利益相關者的利益，“公司將繼續遵守適用的法律和法規，努力保持在港交所/紐交所的上市地位”。

蔚來汽車作為首個赴美上市的中國造車新勢力企業，享有一定的知名度。不過從銷量上看，蔚來汽車已連續多月退出造車新勢力排行榜的頭部位置。目前，正在排隊上市的造車新勢力還有很多，蔚來汽車務必要抓緊時間，利用好當前的知名度，獲得資本市場的支持。

今年1-4月，蔚來汽車累計交付30842輛新車，在造車新勢力交付榜上排名第四位。此外，財報顯示，2021年，蔚來實現營業收入361.4億元，同比增長122%，整車收入為331.7億元，同時淨虧損為40.2億元，同比下降24.3%。

蔚來汽車董事長李斌曾希望至2024年全年能實現盈利。以此計算，蔚來汽車距離盈利還有至少兩年的時間。在這段時間裏，除了進一步提高交付量，蔚來汽車還必須要加強融資能力。

此次蔚來選擇的新加坡交易所，前身為新加坡證券交易所，成立於1973年。1999年12月1日新加坡證券交易所（SES）與新加坡國際金融交易所（SIMEX）合併成新加坡交易所。

數據顯示，2022年1月新交所證券市場21個交易日的總成交額達253.89億新元（約合1222億元人民幣），相比之下，港交所2021年平均每日成交金額即達到了1667億港元（約合1417億元人民幣）。另有數據顯示，截至2021年10月，新交所有上市公司677家，市值0.68萬億美元，位列全球主要證券交易所第十七位。

除此之外，目前國內新能源汽車行業競爭激烈，不僅“蔚小理”三大造車新勢力頭部玩家，哪吒汽車、威馬汽車和零跑汽車等也釋放了IPO信號。目前，造車新勢力們仍未到盈利臨界點，各車企為加緊市場佈局，研發、運營等投入居高不下，因此尋求資本市場“輸血”成為選擇之一。

雖然目前介紹上市的方式不能讓蔚來汽車獲得更多資金，但有助於提升品牌知名度和在海外資本市場的曝光度，同時也有利於增加投資者的認可度。