越南就兩個問題，一是重工業和基建太差，二是不肯完全放開和中國合作_風聞

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分析來分析去，越南就兩個問題，一是重工業和基建太差，並且賺到的錢最後會進入房地產等投機領域，最終被收割。二是不肯完全放開和中國合作。

中國雖然是説房地產有泡沫又不敢戳，風險極大，但是風險背後的收益是什麼？15萬公里鐵路，4萬公里高鐵和16萬公里高速公路，分別是世界第二，佔比一半以上的世界第一和世界第一。還有每一個城市不輸發達國家的城建。藉此形成了極大的規模效應和物流成本的降低，這才是中國的優勢。

修路架橋最起碼要有水泥，鋼材和瀝青。這裏面就是重化工業和機械工業為主導，包括能源，電力和電子等一系列工業都要本土廉價。水泥你要會造旋窯，會造挖山的機械，長途運輸哪怕是走海運，也要有港口和港機設備以及船舶工業，這些設備運行必須要有石油，你必須自己會煉油甚至自己挖石油，否則外購成品油太貴，煉油又是石化分離塔，各種幾米粗幾百米長的複雜管道，每根管子要求承受高壓，還有密封設備，閥門等幾十萬個零件和子裝備。採油，不説中國讓不讓越南去南海採，南海一兩千米深的海水採油，越南去看看海洋石油981有多大？還有發電，燒油是燒不起，越南的煤炭有多少？越南有自動採煤技術？有沒有大型礦卡？這背後又是機械工業，特別是發動機，中國有濰柴，玉柴，越南要不要試試？然後是發電，燒煤又要超超臨界機組，或者f級燃氣輪機，有沒有？電發出來，電網的變壓器，監控設備，長距離輸電線，絕緣設備。電網進城市工廠，又要地下管網，又是挖掘機，鋪路機。建樓又要塔吊，水泥泵車，哪怕是水泥也有標號，做出合格的混凝土也是需要技術實力的。水泥做出來又要用車運到工地。當然還有無數的問題需要解決。

越南自己是沒辦法獨立完成的，找外援，工程建設其實像日本韓國完成一部分也是可以的，但是價格呢？日韓來建價格他們受得了？當然最好的答案顯然是中國，讓中國包掉，上述問題都不是問題，鐵路，水電站，高速公路，城市管網，電網什麼都可以修。問題是越南願意嗎？

顯然越南是不願意的，那就沒辦法了。

重工業起不來，基建起不來，靠人力成本積攢的那點優勢，很快就會因為物流成本高企，人力成本上升而消失。是走不成當年韓國的道路的。這和越南是什麼性質的國家無關，別説越共，哪怕是我黨去，也是巧婦難為無米之炊。