F-22：從理想主義到現實主義_風聞

F-22是第一架隱身戰鬥機，也是最原教旨主義的隱身戰鬥機，沒有任何零碎

F-35的零碎就要多得多

F-35對翼下外掛也沒有心理負擔

F-22是第一架隱身戰鬥機，在設計上，就一切從隱身出發，氣動上沒有任何零碎，電子上不惜損害互聯性也要用隱身的專用數據鏈，所有武器內載。F-22也踐行了“隱身就不能鴨翼”的原則，儘管這到底是真原則還是美國氣動設計傳統所致，各有説辭。

F-22是冷戰末期設計的，設計基礎也是與蘇聯的核大戰。美國空軍的首要任務是砸門。F-22將用隱身和超巡深入蘇聯領空，獵殺預警機，然後全身而退。中歐不大，蘇聯預警機也只有貼近戰線（如幾百公里以內）才有用，所以F-22的航程要求並不高。在和平時期轉場飛行的話，則可帶上副油箱。2枚近程彈和6枚中程彈説多不多，説少也不少，夠用了。

但在美中大戰的背景下，F-22的航程不夠用了。20年過去，電子系統也不夠用了，但由於F-22的“高密度”設計，改進升級都不易，現在反而有點尷尬。

增加航程最簡單的辦法就是用副油箱，但那要破壞隱身。如果副油箱都對隱身沒有影響的話，武器內載化就是多此一舉了。電子系統實際上是更大的隱痛。20年前開始使用的F-22至少30年前就開始設計了，那還是586代表最先進技術的時代，實際上486才是軍用的最先進技術。F-22也確實是用PowerPC作為CPU的，軟件則是用Ada語言寫的，還有人記得這些是什麼嗎？

那也是美國空軍不看好紅外光電探測手段的年代，雷達為王。米格-29和蘇-27有IRST，但那被看作蘇聯雷達不行所以用奇技淫巧補償的結果。數據鏈專用、不與Link 16互通沒關係，美國空軍的空戰主力是F-22，自己之間加上預警機能互通就夠了。

但這樣的自信（或者説自以為是）被證明是閉門造車。同時，隱身是必須，但不是萬能。認清這一點後，隱身的代價多大才是合適的，就成為問題。F-35就不再堅持隱身理想主義，一方面是成本控制的原因，另一方面也是對隱身的新認識的結果。

服役近20年來，F-22很少升級，一方面是技術尚且足夠先進，另一方面是架構上太封閉、很難下手。但再不升級不行了。現在，美國空軍計劃把最早的33架直接退役，與其一拆到底然後重起爐灶，不如直接退役、節省開支。這些其實已經早就不是combat coded，只能作為訓練用。剩下的150架要升級。內部升級包括新的保密數據鏈，但IRST或者EODAS是沒法加了，索性用外翼段的掛架吊一對紅外光電吊艙，有了翼展基線，估計還能測距；航程不夠就用隱身的副油箱。AMRAAM則換用預定2022年投入使用但實際上還在研發中的AIM-260，射程加倍。要不了多久，F-22就是這樣的：

這不是藝術家的想象，而是來自美國空軍，空戰司令部司令馬克·凱利空軍上將4月27日在自己的推特上透露的。

沒辦法，形勢比人強。F-22在隱身問題上清高了20年，現在也只好放下身段了。但這也説明了一些思路上的變化。

冷戰結束後不久的北約演習就證明，米格-29的雷達確實爛，但IRST確實有奇效。在隱身時代，IRST或者EODAS更加重要。F-35還是主要把EODAS當作對地攻擊使用，，但空戰中，也很好用，尤其是在雷達因為對方隱身而不給力的時候。現代紅外和光電不光靈敏度高了，加長基線的話，還可以測距，這就是完整的雷達的代用手段了。紅外光電還是被動的，更加符合隱身原則。

但F-22翼下吊掛紅外光電吊艙，也意味着機動過載可能受到限制。外掛不僅增加阻力，也增加機翼的彎折力矩。F-22在原始設計的時候是沒有這個彎折力矩的要求的，翼下不要求掛着吊艙還要高機動。增加外掛點不難，但增加機翼強度就難了。外掛也增加氣動阻力，掛上紅外光電吊艙和副油箱後，估計F-22再要超巡就不容易了，這對外掛點也是很高的應力。但F-22的氣動外形、進氣道和發動機都是為超巡優化的，亞巡實際上並不經濟。所以現狀態下，F-22都是早早進入超巡，反正作戰時，不會嫌速度太快的。但速度降下來後，很多行之有效的戰術要重新考慮。

F-22很少看到帶副油箱飛行。原來的副油箱是用於航渡的，沒有戰鬥前拋掉的要求。現在的隱身副油箱只要在設計時考慮到，戰鬥前拋掉容易做到，問題是掛架是否有這樣的設計。拋掉後，掛架還是在那裏，還是縮回到隱身蓋板下？這樣的細節現在都還不知道。但F-22不會一起飛就儘快進入超巡，這不會再有了，而是像常規戰鬥機一樣，儘量先用完副油箱的燃油。在此期間，就不能超巡了。

既然可以帶隱身副油箱，應該也能帶隱身繭艙，內帶各種炸彈，或者直接帶上大炸彈。那F-22倒是可以用作戰鬥轟炸機了，這還是此前從未有過的任務。但F-22的雷達和火控需要相應升級嗎？翼下掛載重量是另一個問題，這又回到機翼結構的彎折力矩了。

至於隱身，10年前，波音就説到：現在對隱身有了新的認識，外掛未必影響隱身。這是針對F-18E Block III的隱身武器繭艙説的。難説是美國又掌握了新的屠龍技，還是對隱身有用性的重思考。不過既然波音這麼説了，説不定大家都需要思想再解放一點了。

未來的F-22可能和一開始的F-22很不一樣了。這也是美國空軍對隱身、超巡的重新認識過程。

韓國大叫：“我怎麼這麼英明啊，這部就是放大的KFX嗎？誰説隱身戰鬥機一定要有機內武器艙的？”呃，F-22還是機內武器艙，但用副油箱後，確實不再有必要，翼下隱身修形的武器繭艙也一樣可以。不就是加一對翼下外掛嘛。