8萬河南人撿破爛，撿出832億的大生意_風聞

把“撿破爛”做成真正高大上的“金飯碗”。

正解局出品

“撿破爛”可不是個能讓人多向往的職業，但是，河南一個人口8萬多的小鎮，幾乎家家户户都在幹這個，而且撿出了個年產值800多億的大生意。

靠收破爛，這裏成了中國“城市礦山”示範基地，長江以北最大的有色金屬回收加工基地。

“破爛王”成了身家幾十億的全國民營企業500強的老闆，曾經窮得叮噹響的地方，也變成了全國千強鎮。

地處鄭州、開封、許昌三地交界的長葛市大周鎮，可能對普通人來説並沒有什麼存在感，但是在有色金屬行業卻非常有名氣。

因為這裏每年回收利用各種廢金屬的總量達到了400萬噸，一度佔了全國的三分之一。

今年年初，河南省政府工作報告裏，專門提到了要做強大周鎮的循環經濟產業。

這也難怪，從家家户户撿破爛發展到今天，大周鎮已成為國家“城市礦產”示範基地，8萬多人口的小鎮，一半的人從事金屬回收加工，有1000多家經濟實體，2021年主營業務收入832億元。

體量巨大不説，讓人意外的是，這裏可不只是收收廢品賣賣破爛那麼簡單。

大周鎮企業引進德國西馬克技術的河南首個六連軋生產線，軋鋼流程僅需7分鐘

2017年，國內第4條、河南首個六連軋智能生產線在大周鎮的一家企業投產，這條從德國引進技術，國內智能化程度最高的生產線，把以前需要100多人流水作業的工作量，縮減到5個人就能輕鬆操控。

瞄準“德國工業4.0”和“中國製造2025”目標的大周鎮，還在2017年完成了一個突破：

建成了全球第一條鎂合金汽車輪轂工業生產線。這不僅讓大周鎮的企業擁有領先同業3-5年的專利技術，也讓他們成了國際鎂合金汽車輪轂標準的制定者。

在投產儀式上，這家公司就收到了美國公司20億元的訂單和德國奔馳設計公司為期3年50萬隻輪轂的訂單。

另外，特斯拉、大眾、比亞迪、北汽等大型整車廠商，也都紛紛計劃引進這家公司生產的鎂合金輪轂。

這些裝配在高檔汽車上的產品，原材料同樣來自大周鎮回收加工的金屬。

大周鎮企業建成了全球第一條工業化鎂合金汽車輪轂生產線

經過40多年的發展，這裏形成了從廢舊金屬回收、分揀、拆解、冶煉、加工、精深加工到產品銷售的完整循環經濟產業鏈。

除去這些顯而易見的經濟價值，無價的“綠色”財富帶給大周鎮更多的發展機遇。

一年回收利用400萬噸廢舊金屬背後，是節約標煤近700萬噸，減排二氧化碳1800餘萬噸。

正是因此，在“碳達峯、碳中和”的背景下，大周鎮才有底氣喊出近期的“小目標”是把再生金屬做成千億級的產業集羣。

收破爛這個曾經沒人看得起的行業，如今是妥妥的“朝陽產業”。

起初大周鎮的人扎堆收破爛，並不是因為未卜先知，純粹是因為窮得沒辦法。

我們從地圖上能看到，大周鎮雖然地處平原，但被雙洎河三面環繞。

在今天這不算事，可是在幾十年前，這意味着交通閉塞，不管去哪都要繞遠路。

再加上這裏地上沒資源、地下沒礦產，沙土地裏只能種紅薯和花生的自然條件，大周鎮的經濟常年在全市排倒數第一。

大周鎮被雙洎河三面環繞，曾經交通閉塞經濟落後

大周的農民以前把紅薯做成粉條，拉着架子車去縣城賣了換錢。

回來的路上，為了不讓車空着，就沿路撿點廢品，或者把城裏的舊東西拉回來換點零錢花。

剛開始的時候，他們主要撿塑料、廢紙之類，直到1979年，大周鎮一個村的村支書發現，鄰近的開封尉氏有人搞土法煉合金挺賺錢，於是就帶人開始搞起了冶煉，從一開始的鉛錫合金，慢慢發展到了鋁合金。

這時，撿破爛的大周人發現有色金屬好賣還值錢，於是他們開始在周邊的縣市走街串巷收廢品，主要就瞄準廢電線、廢銅廢鋁這些金屬。

一些腦筋活的人在家開收購部，收賣廢舊金屬，把自己收來的廢銅廢鋁簡單加工成銅板或鋁錠。

一噸能賺幾百塊錢，這可比直接賣掙得更多，於是有人乾脆專門辦廠加工廢舊金屬，再賣給上游買家。

起步階段的大周鎮，曾經遍地是冶煉回收金屬的作坊

隨着改革開放後經濟迅速發展，銅、鋁等金屬價格直線上漲，大周人跑得越來越遠，胃口越來越大。

到上世紀90年代初，甚至還有人跑去俄羅斯把報廢的飛機、坦克都倒騰回來，有的人包幾節火車車皮運回來，一趟就能賺好幾萬。

“家家户户都冒煙”的大周把大江南北的“破爛王”都吸引了過來。

90年代初，大周鎮這種簡單的冶煉加工企業有200多家、收購户400多個。

從1993年到2002年，大周鎮再生金屬產業飛速發展，企業數量一下突破了1000家。

大周鎮在有色金屬回收加工的圈子裏名氣越來越大，經營品種也從最初的鋁、銅和不鏽鋼，發展到了鋅、錳、鉻等20多個品種。

再加上當地政府和一些眼光長遠的企業，藉助產業轉移的時機，從沿海經濟發達地區和港台等地拉來了近百億元的投資和企業，這個撿破爛撿出來的事業，在不斷延長產業鏈條。

媒體報道大周鎮再生金屬循環經濟產業園 來源：視頻截圖

2004年，大周鎮綜合經濟實力從倒數第一躍居長葛市第一名，兩年後又進到許昌市第一。

20多年間，完成了從“差生”到“學霸”的轉變。

生活小康了，可問題也來了。

循環經濟本意是節能環保，可大周鎮這樣“家家點火户户冒煙”的粗放式發展，反而帶來了污染和浪費，這題怎麼破？

就在大家都在思考接下來該怎麼辦的時候，轉機來了。

2007年，大周被確定為國家第二批循環經濟試點單位，藉着這個機會，當地開始了大規模的產業轉型升級。

2011年，大周產業集聚區被確定為國家“城市礦產”示範基地。

2014年，中原再生金屬交易市場建立，2015年開盤交易，當年交易額就突破了300億元。

2016年，大周通過終期驗收，成了河南省唯一、全國唯三的“城市礦產”示範基地。

也是從這時開始，他們開始走出去，到德國、法國、日本、瑞士這些“城市礦山”產業發達的國家考察引進技術，甚至直接吸引全球再生資源最有實力的企業來到大周鎮。

一個小鎮，有國家博士後流動工作站1家，省級工程研究中心2家，80%以上的企業與北京大學、中南大學、中科院等高等院校建立起了合作關係。

大周鎮似乎弄明白了，依靠科技，“城市礦山”才能既是金山銀山同時也是綠水青山。

“城市礦山”是對廢棄資源再生利用規模化、產業化發展的形象比喻。

大周鎮廢棄資源回收利用加工，不僅創造了一年800多億的產業規模，同時還解決了4萬人的就業問題，對當地税收的貢獻率也達到了20%，而奔着千億產業集羣目標去的大周鎮，這座“城市礦山”究竟能帶他們走多遠？

首先是市場的需求。

大周鎮的強項是有色金屬再生，而有色金屬是事關國民經濟和社會發展的重要工業原材料，隨着消費的增加，供應缺口也在不斷擴大。

近年來，中國再生有色金屬產量穩步提升。

有數據顯示，2020年，全國鋁、銅、鋅、鉛四大金屬消費總量約7760萬噸，這其中，再生有色金屬的產量是1450萬噸，佔了國內10種有色金屬總產量的23.5%。

2020年中國與全球再生金屬消費量佔比 圖據中商情報網

有色金屬的循環利用與原生礦冶煉相比，節約了大量資源、減少了能耗並改善了環境，在一定程度上彌補了有色金屬原料和需求間的供求缺口，緩解了供需矛盾。

與需求相對應的，是再生資源的利用率低。

儘管最近這些年再生有色金屬行業蓬勃發展，但是和這個行業發達的國家相比，在再生資源利用率和回收的技術水平方面，我們仍落後發達國家不小的距離。

2020年，國內的再生銅產量是325萬噸，僅佔全國銅產量的16%，而目前在發達國家已經有完善的再生銅循環利用體系，如美國再生銅產量佔總產量的60%，德國佔比80%。

2020年，國內鋁、銅、鋅、鉛這四大金屬的消費總量中，再生金屬2150萬噸，僅佔消費總量的27.8%，這個數字比全球平均水平的35.3%低了7.5%，跟發達國家平均45%的利用率相比，更是相差甚遠。

不過，差距大也正好説明了可發展的空間同樣足夠大。

更重要的是，“碳中和、碳達峯”為再生有色金屬行業提供了政策支持。

有色金屬工業能耗高、碳排放量大。

據中國有色金屬工業協會初步統計的數據顯示，2020年全國有色金屬工業的二氧化碳總排放量約6.5億噸，佔全國總排放量的6.5%。

再生金屬與原生金屬相比能耗更低，意味着更加節能減排 圖片來源：前瞻產業研究院

而作為我國發展循環經濟的排頭兵，再生有色金屬的節能減排具有重要意義。

2021年以來，國家先後印發《關於加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》《關於“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導意見》《“十四五”循環經濟發展規劃》《“十四五”工業綠色發展規劃》等低碳發展領域政策法規，這些政策都在加快再生有色金屬產業的發展。

《“十四五”循環經濟發展規劃》中就提出，到2025年再生有色金屬產量要達到2000萬噸。

2025年預計國內再生有色金屬產量將達2000萬噸 圖據中商情報網

在“雙碳”的政策背景下，再生有色金屬作為低碳資源，將成為未來重要的產業方向。

特別是在當下，能源領域原材料面臨資源優勢國家“卡脖子”的現狀，從“城市礦山”中獲得再生金屬，將成為我國有色金屬資源“內循環”的重要途徑。

眾多利好都擺在面前，從撿破爛起家，到擁有“城市礦山”的大周鎮能走多遠，就看他們不斷地努力和不停地科技創新了。

只要肯實實在在搞好環保，肯真金白銀投入搞科技創新，肯踏踏實實直面差距往前追，大周人就能把“撿破爛”做成真正高大上的“金飯碗”。

河南大周人，了不起。