不要小看荔枝保鮮25天的技術難度,我們用十幾年攻克下來了_風聞
唔係嘅话-2022-05-18 07:32
【本文由“觀察者網用户_424785”推薦,來自《最近幾十年唯一大規模遠距離外運成功的水果,只有車釐子,也就是櫻桃》評論區,標題為小編添加】
- 興中會
- 2萬噸跟19萬噸,差距多少?9倍之多,這麼大的差距看不到?這還是因為疫情影響,不然2020年車釐子進口量會比19年更高。荔枝保鮮能做到25天,比原來是個大進步,但離大規模遠洋運輸差距仍然不小,大部分車釐子可是北美洲大洋洲南美洲國家海運過來的車釐子,從採摘到海運到過關,最後到各地水果批發市場,時間一個月是打底了。我在福建福州市區,大小也算是省城,不算什麼落後的小地方,我老家就在市郊,現在也變成市區街道了,原來村裏就有好多三四層樓高的荔枝龍眼樹,論起水果出口,福建不輸廣東多少,80年代起福建大量的水果蔬菜出口日本,到現在還有一堆罐頭魚類之類還在出口。
荔枝是最不耐貯藏的水果之一,不要少看荔枝保鮮25天這個技術難度,我們用了十幾年才攻克下來。荔枝殼富含單寧,容易氧化變褐、變黑,肉質也會變差,常用一般的低温、高温、氣調、化學保鮮都不行。而車釐子只需要簡單的低温、氣調就能有二十多天的保鮮期。所以,現在的荔枝保鮮期雖然基本與車釐子相當,但難度和要求卻是大相徑庭。
至於你説的什麼大規模海運有不少差距,跟你歪説種荔枝不掙錢那樣,純粹是胡扯。就廣州從化這個落後地方,從改開到現在,適宜種植荔枝地方的農户,大都種有幾十株以上荔枝樹,也因為有荔枝的收入,大都沒有發生原生貧困,以荔枝作為主收入蓋起樓房不在少數。至於你列舉你家的情況説的事,只能用一個字“懶”來解釋,扶貧先扶志,不無道理。
以現在中國人的消費水平、消費市場,大部分的自產水果還不夠內銷,單説荔枝每年還要從越南進口2萬多噸,內銷的利潤與出口相差無幾,根本不在乎要增加出口多少。現出口主要是利用原有商業渠道和市場佔有,另堵越南的出口。中國現在是水果消費、進口大國,多進口我們沒有或沒那麼好的水果不是很正常嗎,不要片面的看到什麼就去亂作類比,借題發揮論長道短。進出口貿易,特別是農產品,既是消費、生意,也是政治。