不要小看荔枝保鮮25天的技術難度，我們用十幾年攻克下來了_風聞

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• 興中會
• 2萬噸跟19萬噸，差距多少？9倍之多，這麼大的差距看不到？這還是因為疫情影響，不然2020年車釐子進口量會比19年更高。荔枝保鮮能做到25天，比原來是個大進步，但離大規模遠洋運輸差距仍然不小，大部分車釐子可是北美洲大洋洲南美洲國家海運過來的車釐子，從採摘到海運到過關，最後到各地水果批發市場，時間一個月是打底了。我在福建福州市區，大小也算是省城，不算什麼落後的小地方，我老家就在市郊，現在也變成市區街道了，原來村裏就有好多三四層樓高的荔枝龍眼樹，論起水果出口，福建不輸廣東多少，80年代起福建大量的水果蔬菜出口日本，到現在還有一堆罐頭魚類之類還在出口。

荔枝是最不耐貯藏的水果之一，不要少看荔枝保鮮25天這個技術難度，我們用了十幾年才攻克下來。荔枝殼富含單寧，容易氧化變褐、變黑，肉質也會變差，常用一般的低温、高温、氣調、化學保鮮都不行。而車釐子只需要簡單的低温、氣調就能有二十多天的保鮮期。所以，現在的荔枝保鮮期雖然基本與車釐子相當，但難度和要求卻是大相徑庭。

至於你説的什麼大規模海運有不少差距，跟你歪説種荔枝不掙錢那樣，純粹是胡扯。就廣州從化這個落後地方，從改開到現在，適宜種植荔枝地方的農户，大都種有幾十株以上荔枝樹，也因為有荔枝的收入，大都沒有發生原生貧困，以荔枝作為主收入蓋起樓房不在少數。至於你列舉你家的情況説的事，只能用一個字“懶”來解釋，扶貧先扶志，不無道理。

以現在中國人的消費水平、消費市場，大部分的自產水果還不夠內銷，單説荔枝每年還要從越南進口2萬多噸，內銷的利潤與出口相差無幾，根本不在乎要增加出口多少。現出口主要是利用原有商業渠道和市場佔有，另堵越南的出口。中國現在是水果消費、進口大國，多進口我們沒有或沒那麼好的水果不是很正常嗎，不要片面的看到什麼就去亂作類比，借題發揮論長道短。進出口貿易，特別是農產品，既是消費、生意，也是政治。