火力全開！濮新高速建設進度條不斷刷新！_風聞

近日

中鐵十局承建濮新高速

施工建設如火如荼

七公司全體參建者

晝夜施工火力全開

全力推進項目施工生產

一月之內攻克四大主要節點

3月25日，曹州互通保通匝道

瀝青路面攤鋪完成

4月10日，完成全線板梁、箱梁預製任務

5月8日，主線橋樑架設率先完成

5月13日，順利攤鋪全線首段瀝青路面試驗段

項目建設“進度條”不斷刷新

濮新高速起於河南濮陽境內與大廣高速交匯，全長約700公里，採用雙向四車道，設計速度120公里每小時。七公司承建濮新高速菏澤段28公里土建施工和46.1公里路面施工任務，包括路基挖方22.97萬立方米，填方542萬立方米，大橋、中橋、小橋51座，通道涵洞76座，全線箱梁總計686片，空心板總計1275片。

工程建設難點多

Difficult Point

該標段具有管理跨度大、協調難度大、外界環境複雜、施工干擾大等特點。點多線長、跨路、跨溝結構物小且分散，施工組織管理難度大；管段內涉及電力遷改100餘處、燃氣管道3處，拆遷房屋25户，協調難度大。此外項目地處京津冀大氣污染傳輸通道重點管控城市，對環境保護要求極高。

菏澤地區地勢平坦、村莊密集，道路縱橫交錯，土源緊缺，路基填築所需的542萬立方土資源，是橫在項目施工中的一塊“攔路石”。

攻堅克難不畏難

Overcome Difficulties

施工組織有序有力。項目部通過組建分工點現場包保團隊，開展勞動競賽。項目領導班子與分部結對加強技術人才、管理人才的培養；梳理剩餘工程量，理出重難點，確保重點工程管控到位；結合施工線路地勢平坦，運輸方便等有利條件，優化梁板架設方案，節約工期137天，大大提高施工效率。

推行新工藝，優化配合比。項目路基土源為樓盤土方及周邊水利工程土方，含水量大，翻曬週期長，項目採用新工藝大厚度路基填築施工，結合路基填築1米厚土方需7-8天的翻曬週期，同時添加石灰粉，利用環保管控7-10天的停工規律，進行翻曬，有效規避了環保帶來的施工影響。

嚴控質量保安全

Corporate Welfare

項目部抓好施工安全專項方案編制，及時完成專項方案評審、報批；全面落實中國中鐵“2468”管理要點和《中國中鐵鐵腕治安全硬十條》精神，強化“隱患就是事故”的安全理念，推動“八個到位”落實到施工現場。抓好“管”“監”分離責任的分解和細化，保證安全管理“六大體系”正常運行。

施工過程中，充分發揮“青安崗”“安全員”安全監督作用，採取定期、不定期抽查、巡查等方法，嚴把施工安全管控關。積極開展應急演練活動，把應急管理工作落到實處，提高項目的應急管理能力。

環保措施齊上陣

EnvironmentalProtection

項目部積極完善場地噴淋系統、強化道路清潔、落實道路硬化，沖洗設備和噴灑車；生產車間和物料倉庫等全封閉同時噴淋設施或霧炮裝置；對施工現場裸土進行全方位覆蓋，保證渣土運輸的密閉性，控制揚塵污染，全力打造綠色環保工程。

針對瀝青拌合站採用燃氣新能源加温系統,同時配置“電捕焦油器+活性炭吸附裝置”及“旋風+高效布袋除塵器”最大程度減少對環境帶來的影響。

2021年，項目部完成產值6.34億元，人均產值達到515萬元，在中鐵發展投資有限公司信譽評價中名列前茅。2022年，截至5月19日，已完成產值2.44億元，獲得業主獎勵527.5萬元，在提升效益、創造價值的同時，為年底實現通車奠定了堅實基礎。

圖文：張德洋  張政超  耿旭濤  姜  朵  尚曉茹  苟  軒