摸着中國過河的越南，這次真的要起飛了？_風聞

一艘滿載機械設備的貨船離開深圳蛇口，在七天的航行後，抵達越南並卸貨裝車，這些堅硬金屬來不及烘乾海洋的潮濕，便通過陸運開上高速，迅速與無數貨車匯合，他們都駛向一個目的地，越南首都河內。

這條蜿蜒的物流軌跡，是越南如今“暴富”的縮影，某種程度上，它還折射着中國製造業的憂心忡忡。

越南對外資引入的如飢似渴，從未停止過。

就在5月17日，越南總理馬不停蹄地跑到美國硅谷，與蘋果、谷歌、英特爾商討合作。

這位總理的籌碼，是通過長期出讓土地使用權，來換取美國科技公司的資本，同時他還願意免除外資經營初期四年的法人税。

當然，眾所周知的，他們還有更廉價並且年輕的數千萬勞動力。

在2021年，有106個國家和地區“押注”越南，投資總額約311.5億美元。其中新加坡、韓國、日本、中國在越南這片土地上呈現分庭抗禮之勢。

中國內地以29億美元投資額排名第四，如果與中國香港的投資合併計算，則超過韓國，排在第二的位置。

在各個方面，越南似乎都在還原一個我們特別熟悉的時代記憶——上世紀崛起於出口加工紅利的中國。

無論是它如今騰飛的商業基石，還是互聯網時代的發展軌跡，亦或是這個東南亞國度的文化根源，都深深刻着中國的影子。

中國製造業向越南的遷移，是紅利的轉移，還是對低端業務的捨棄，見仁見智。

然而在這個後起之秀身上，這個“摸着中國過河”的越南，如今正發生着更為魔幻的變遷。

而其中，中國企業依然在潛移默化地發揮着作用。

01

外資巨頭的接踵而來，讓越南城市中的面貌開始變得複雜。

富有未來感的高樓大廈，和來不及蜕變的城中村落，交織在一個街區內，展現出資本干預後，強烈的人為隔閡。

街道上依然有呼嘯而過的摩托車大軍，這是越南獨特的風景線，很多越南人從小騎摩托，車技驚人，他們能夠載着一家三口甚至四口，騎在一輛摩托上，在大街上穿梭自如。

而在開往河內的機場高速上，一些沒有超速攝像頭和減速帶這些基礎設施的道路，出租車司機會帶你追求一種極致的超速感。

速度，對越南當地來説，似乎成為行事的默認邏輯。

早在2018年，你會發現在那些密集的工業園區裏，總會出現幾個投資商圍着園區沙盤，他們一邊在沙盤上比比劃劃，一邊在手裏的本子上記錄筆記，他們反覆強調時間緊迫，要儘快找到廠房來落實生產。

迅速開完會議，他們又擠進車裏，趕往下一個園區。

據那些在越南當地投廠的人描述，這樣的場景，在空置園區裏每天都在重複上演。

**在最短時間內租廠房、辦手續、置辦設備、投入生產，**是當時外資進入時的一個標準流程。

大量出租的工業園都由新加坡人把持，他們早早進入越南，直接從當地政府手中低價購入大片土地，然後建成園區，再劃分區域，租給各國企業。

在這個速成的市場裏，有些園區就坐落在一大片田地旁，柏油路上，有野雞在飛，牛羣在空置的園區裏穿梭，而一回頭，就是日夜兼工的富士康。

特朗普打響的貿易戰，從2019年開始在蘋果龐大的供應鏈體系內部，產生迴響。

為蘋果代工的國內巨頭歌爾聲學和立訊精密，從2019年紛紛在越南增投。歌爾當時投了2.6億美元，立訊也跟着投，兩家公司當時為了爭奪Airpods的訂單大頭，明爭暗鬥。

業務都是組裝，建廠房成了核心競爭力。

歌爾的內部人士對外表示：“就算沒有貿易戰，勞動密集型大廠也會逐步把低端製造往越南轉。”

在國內的產線上，工人已逐漸呈現中老齡化，而越南能招到更多年輕的勞動力。

據2021年的統計數據，越南的人口平均年齡只有32歲，而15到34歲的人口占比32%。

而相比於國內產線，越南的工資比中國要低64%。

02

越南的引力是環環相套的，歌爾、立訊等巨頭的進入，連帶的是一批相關供應鏈條的跟進。

對於那些在國內處在供應鏈邊緣、經營小廠的廠商來説，到了越南，他用微信就能和巨頭談一筆上億元的單子。

有些廠商老闆把自己的頭像改成產品廣告，業務內有人拉羣，他們來者不拒，在這些羣裏，他們的頭像就是業務廣告，有大廠在羣裏甩需求，他們一露頭，生意就來了。

早在2019年，中國對越南投資就超過了400起，而且這只是官方統計數據，其中未統計的，還包括大量中國廠商為方便拿地從新加坡注資的。

但對於大多數去越南投產的人來説，**去越南更像是賭博，**當地吸引人的地方在於，它是一片“處女地”，沒有國內那麼充分的競爭。

而它的風險性也顯而易見，難以把控的當地文化、政策，以及市場規則。

一位東莞螺絲廠的股東，為了抓住越南的紅利，計劃到當地投資，但在股東羣裏，他的想法在股東當中產生了極大分歧，保守者擔心一旦出問題，靠國內輸血，這就是一個無底洞。

在討論無果後，這位股東以個人積蓄1000萬元，在越南拿了地，但購買協議卻是以公司的名義。

這種個人全擔風險的做法，讓股東羣安靜了。但這筆投資未來收效如何，所有壓力全壓在了個人身上。

這是在“越南紅利”下的一次豪賭。

這裏雖然有大廠的訂單，但也有不完善的供應鏈條，和簡陋的信息分發渠道，以及當地特殊的人情世故，這些都是這份賭注的不安因素。

一些在越南投廠的人甚至埋怨，當地沒有58同城、趕集網這樣的平台，任何事都要靠最原始的技能——打聽。

為了找一個當地的上游廠家，有時候要走過十里八村，廠子隱藏在村莊裏，沒有任何指引，路況糟糕，幾十公里的路，有時候甚至要靠雙腿去走。

而且對一些喜歡拓展業務的廠商來説，管理風險也很高。他們拓展出十幾個業務，這些業務負責人會各立山頭，資源全都系在個人身上，而他們一旦辭職，業務也可能會被整塊帶走。

而和中國同行的酒局飯桌上，所有關於業務與客户的話題，成為了一種禁忌，説漏嘴的代價，有時候意味着一個大訂單的“被盜”。

而在那些讓中小廠商眼饞的大廠訂單中，也有不容抵抗的“權威”在左右他們的命運。

在越南的電子廠圈子裏，韓國人一直掌控着很大的話語權，在某種程度上，越南成為了韓國的後花園，在一些地方，甚至形成了小韓國城，街邊店鋪的牌匾上，寫着純粹的韓文。

有很多越南人除了會講英文和中文，還能用韓文交流。

在韓國勢力的滲透中，首當其衝的，當屬三星這家企業。

三星在越南的投資超過177億，在當地擁有8處製造和研究設施，而2019年越南工廠為三星貢獻了700億美元。值得注意的是，原三星董事金度鉉還出任了韓國駐越南大使。

三星和富士康在越南長期爭奪工人，出於競爭，三星還傲慢地要求自己的供應商不允許開出更高的工資，但凡有違反，立馬會受到三星方面的警告。

對於很多中國的配套小廠，一旦進入三星體系，在如此淫威下，也不得不噤若寒蟬。

與此同時，越南還是一個小費國家，消防、海關事務，需要定期用小費來打理。一些當地政府，在春節的時候甚至會收到大量名煙名酒、瓜果、現金。

對於越南的官員的評價，流言蜚語盛傳。管理不規範、人浮於事，對很多商業組織來説，想要推進事情進展，直接花錢是最高效的解決辦法。

對中國有了解的官員，知道茅台的價值，在和中國商人的飯桌上，他們會忍着不喝，等結束了再把茅台順走。

他知道這東西是硬通貨。

除了對權貴和政府行政機關的打點，對於中國工廠來説，他們還要面對一個始料未及的問題，越南人喜歡罷工。

越南官方注重員工權益保護，他們鼓勵工人建立工會，爭取員工權益，並且支持罷工。

自2006年到2014年，越南大大小小累計發生過5000餘起罷工事件，平均每天1.7次。

一些在國內習慣高壓式管理的企業，在越南變得束手無策，高壓只會換來集體的抗議。

03

中國企業南遷越南，不是一蹴而就，早在上個世紀90年代，中國的一批傳統企業就已經開始挖掘越南市場的潛力。

在長久的接觸中，身在越南的國人，也摸索出越南人的某些奇妙特質。

有時候你可以通過越南人和你握手，來判斷他是否靠譜，握手越緊，意味着他越重視你。

除了這種微妙的跨國交流，兩地的通婚，也在中越的貿易中起到功利卻重要的作用。

有將近50萬在越南工作或投資的中國人，與當地女性結婚成家。他們被稱作“越南姑爺”。

我們知道，在過去一直有一種野蠻的產業鏈，很多“越南新娘”被賣入中國，但“買”妻的人，多數理由是無法承擔國內結婚的經濟負擔，所採取的破格策略。

與這種畸形的灰色產業鏈不同的是，“越南姑爺”多半事業有成，條件優渥，並且他們在越南發展。

但這一羣體，依然有一個冰冷的商業前置條件——越南政策規定，如果一個人沒有越南國籍，則不可在越南購買土地，而且所購買的房產也只有50年產權。

這些“越南姑爺”，通過妻子的越南國籍，便可以在當地的工業園之外，買到永久使用權的建廠土地。

但其中也有巨大風險，所有的產權在妻子名下，如果婚變，所有財產也付之東流。對這樣的風險，他們目前沒有任何保障措施。

現在，這些“越南姑爺”正積極申請一個“國際家庭協會”，試圖推動政策改進，從而保障自己的權利。

複雜的商業環境，對很多中國企業來説，在來此淘金的同時，面臨着焦頭爛額的困擾。

在這個外來投資構築的新型市場裏，既有數百億美金的三星製造基地，也有隨着蘋果供應鏈遷移而來的國內零部件巨頭，更有來自中國那些數十人組成的螺絲、線圈等配套小廠。

這些角色在越南建構起一個富含當地特色的話語權體系，以及生存的法則。

尾聲

在2013年，歌爾剛剛到越南建廠時，越南本地只能找到印刷廠、包材和一些彈簧，80%零件需要進口。

隨着近幾年越南招商引資的步驟加快，越南產業鏈正在逐步完善，但在整個供應體系中，它能覆蓋的環節依然有限。

尤其是動輒幾百上千個零件的電子設備，鏈條層層傳導，而這些產品的廠商，大多數集中於珠三角一帶。

越南依然是嵌套在中國產業鏈條中的局部環節。

對製造業來説，也許沒人會抗拒“成本便宜”的誘惑，但越南工資近幾年已經開始連續翻番，單純的低價，永遠不是核心競爭力，因為總有更便宜的製造國跟進取代。

越南勞動力成本目前已經顯著高於很多東南亞國家，越南經濟學家黎登營稱，越南技術工人的薪水已差不多是老撾和緬甸的兩倍，比泰國和菲律賓高出約30%-45%。

一些中國企業向越南的流動，就是跟隨低成本的鮮明案例，藍海終究會變紅海，資本是流動的，我們看到那麼多中國廠商在越南“豪賭”，不是因為越南本身，而是因為此時此刻的越南，打開了時間窗口。