中航無人機通過科創板IPO註冊，年入近25億_風聞

5月17日，證監會發布關於同意中航(成都)無人機系統股份有限公司(下稱“中航無人機”)首次公開發行股票註冊的批覆。根據招股書，中航無人機近年來的業績出現爆發式增長。中航產融(600705.SH)作為重要股東，近年來連續參與到多個航空產業的重要投資項目中，有望在今後為公司帶來豐厚利潤。

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無人機近期受到了越來越多的關注。

與諸多科技產品不同的是，無人機並非是因為新款發佈或配置升級，而是因為在烏克蘭上空成批飛翔，用作監控和拍攝使用，成了正經上了戰場的“軍工產品”而受到廣泛關注。

根據弗若斯特沙利文數據，2019年我國工業級無人機市場規模達到151.79 億元，預計到2024年，工業級無人機市場規模約1500億元，其中農林植保約318億元，警用安防市場約為200億元，電力巡檢約為200億元，快遞物流約255億元，地理測繪約448億元。

中航無人機是專注於大型固定翼長航時無人機系統成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，產品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統。

從經營情況看，2018-2021年，公司營業收入金額分別為4742.44萬元、2.51億元、12.17億元及24.76億元，複合增長率超過150%，淨利潤由2018年的147萬元，大幅增長至2021年的2.96億元。

值得注意的是，公司的業績增長有超過95%的收入來自核心技術產品。在公司的持續不斷的研發投入和創新下，公司的產品應用日趨完善。

在軍用無人機系統方面，公司的核心產品翼龍系列無人機系統融合了其總體綜合設計、氣動佈局優化設計、多餘度全權限數字飛控技術、開放航電系統設計技術、智能自主與識別等技術，具備長航時、全自主多種控制模式、多種複合偵察手段、對時敏目標的精確打擊能力和全面靈活的支持保障能力，已出口“一帶一路”沿線多個國家，取得了卓越的實戰戰果，體現了公司核心技術與產品的高度融合。

在民用無人機系統方面，中航無人機率先突破了無人機綜合防除冰、任務載荷快速集成、多種通信手段集成等多個關鍵技術，成功開拓了人工影響天氣、應急產業等多個市場領域，完成人工影響天氣作業及應急通信任務，併成功利用無人機實現無制導應急物資精確投送。

目前，中航無人機已建立成熟、完善的研發、採購、生產和銷售體系。

在研發方面，公司擁有無人機行業國家級領軍人物領銜的研發團隊，按照“察打一體、遠程多載”的總體要求，瞄準載荷多樣化、動力遠程化，不斷提升平台能力，實現翼龍無人機譜系化和系列化發展，保持國內領先的技術水平。

在採購方面，公司按照“小核心、大協作、專業化、開放型”的發展原則，建設翼龍產業生態圈，嚴格供應商准入並推進市場化競爭，積極發揮產業鏈“鏈長”企業的主導作用。

在生產方面，公司全面推進生產製造的信息化、網絡化、智能化、精益化水平，形成敏捷“柔性高效生產”能力，做到高質量、準時化交付。

在銷售方面，公司產品立足“一型裝備服務國內、國外兩個市場”的市場戰略，建立了“翼龍”品牌在國內外軍民用領域的市場影響力，在國內外享有較高聲譽。

未來，公司將立足全球高端無人機市場，拓展“翼龍”核心品牌，引領行業技術發展，發揮無人機產業鏈“鏈長”企業的主導作用，構建高端無人機產業生態圈，形成全體系全壽命全場景整體解決方案能力，成為國內領先、世界一流的無人機專業化公司。