中國商業化的東西，幾乎可以説，很多都是一敗塗地？_風聞

【本文來自《評《睡前消息435期》90年代的標準小作文，到了今天試圖煥發第二春》評論區，標題為小編添加】

我來試着回答一下你的問題：

1、自然是走中國自己的路，但是也要看到航天領域在被馬斯克深刻改變。馬斯克的星艦我們需要學，就衝那個運載量也是着實令人羨慕，起飛推力7200噸，幾乎相當於推着052d起飛，把一百五十噸，相當於三輛99a坦克運上近地軌道。我們與其説是看上重複使用，不如説是恐怖的運載能力。所以無論長9用什麼方案，是馬斯克式堆發動機也好，蘇聯式液氧煤油也好，sls固推+氫氧機也好，最起碼運載能力不能比馬斯克低，回不回收是其次。

馬前卒真正的錯誤在於鼓吹商業化。彷彿商業化就是靈丹妙藥。但是馬前卒不要忘了，中國商業化的東西，幾乎可以説，很多都是一敗塗地。最典型的就是足球，中超球員工資高不高？當初恒大有沒有錢？結果如何？

就更不要説，像醫療教育的商業化，惡果已經十分顯著了。

再説回航天，美國商業化航天能成功，是因為美國航天本來就很成功，讓印度去試試？馬前卒倒因為果，將美國自冷戰期間不考慮任何經濟效益，純粹為了意識形態才搞的航天基礎，都算成馬斯克一個人的功勞，洛克達因，波音和NASA能答應？馬斯克自己都不敢這樣説。

2、這正是美國當年強大而現在廢物的表現。雖然説是説美國玩考古式科研一樣可以吊打世界，但是考古式科研，那可是俄羅斯的專利呀！美國淪落到也要學俄羅斯了？中國航天比美國厲害的地方，馬前卒根本不説，比如高超聲速導彈，中國對美的優勢不比當年美國f22和j8的優勢小。既然可以發射導彈，也可以搞空天飛機，而中國在這個領域對美國，無論是飛行氣動，抗燒蝕，飛控還是發動機，都比美國要先進很多，並且進步速度還比美國快，馬斯克的火箭再厲害，能做到航班式發射？10分鐘一班，你一次運100噸，我一次哪怕是一噸，一天24×6=144噸，星艦再厲害也不可能一天一發，光加註燃料都要一天。而中國的空天飛機可以使用煤油，也就是飛機燒的那種。

那為什麼馬斯克不去做這種呢？不就是美國相關領域實力不如中國嘛，而且馬斯克也沒本事通過商業化做成，資本只會摘桃子，讓他們種樹，做夢去吧！