中國商業化的東西,幾乎可以説,很多都是一敗塗地?_風聞
初雪天时岛-2022-05-25 18:01
【本文來自《評《睡前消息435期》90年代的標準小作文,到了今天試圖煥發第二春》評論區,標題為小編添加】
我來試着回答一下你的問題:
1、自然是走中國自己的路,但是也要看到航天領域在被馬斯克深刻改變。馬斯克的星艦我們需要學,就衝那個運載量也是着實令人羨慕,起飛推力7200噸,幾乎相當於推着052d起飛,把一百五十噸,相當於三輛99a坦克運上近地軌道。我們與其説是看上重複使用,不如説是恐怖的運載能力。所以無論長9用什麼方案,是馬斯克式堆發動機也好,蘇聯式液氧煤油也好,sls固推+氫氧機也好,最起碼運載能力不能比馬斯克低,回不回收是其次。
馬前卒真正的錯誤在於鼓吹商業化。彷彿商業化就是靈丹妙藥。但是馬前卒不要忘了,中國商業化的東西,幾乎可以説,很多都是一敗塗地。最典型的就是足球,中超球員工資高不高?當初恒大有沒有錢?結果如何?
就更不要説,像醫療教育的商業化,惡果已經十分顯著了。
再説回航天,美國商業化航天能成功,是因為美國航天本來就很成功,讓印度去試試?馬前卒倒因為果,將美國自冷戰期間不考慮任何經濟效益,純粹為了意識形態才搞的航天基礎,都算成馬斯克一個人的功勞,洛克達因,波音和NASA能答應?馬斯克自己都不敢這樣説。
2、這正是美國當年強大而現在廢物的表現。雖然説是説美國玩考古式科研一樣可以吊打世界,但是考古式科研,那可是俄羅斯的專利呀!美國淪落到也要學俄羅斯了?中國航天比美國厲害的地方,馬前卒根本不説,比如高超聲速導彈,中國對美的優勢不比當年美國f22和j8的優勢小。既然可以發射導彈,也可以搞空天飛機,而中國在這個領域對美國,無論是飛行氣動,抗燒蝕,飛控還是發動機,都比美國要先進很多,並且進步速度還比美國快,馬斯克的火箭再厲害,能做到航班式發射?10分鐘一班,你一次運100噸,我一次哪怕是一噸,一天24×6=144噸,星艦再厲害也不可能一天一發,光加註燃料都要一天。而中國的空天飛機可以使用煤油,也就是飛機燒的那種。
那為什麼馬斯克不去做這種呢?不就是美國相關領域實力不如中國嘛,而且馬斯克也沒本事通過商業化做成,資本只會摘桃子,讓他們種樹,做夢去吧!